- a) Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, valamint az akkumulátor kapcsain és az indítómotor vontatási reléjén lévő vezetékek állapotát és megbízhatóságát;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátor vezetékek cseréje). Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
- c) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere). Ha szükséges, cserélje ki egy újra;
- d) Ellenőrizze az indítóvezetékek és a kapocscsatlakozások állapotát (fejezetben a kapcsolási rajzokat lásd Fedélzeti elektromos berendezések);
- e) Ellenőrizze az önindító rögzítőcsavarjainak meghúzásának megbízhatóságát;
2. Ha az önindító nem kezd el forogni, amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, ellenőrizze az akkumulátor tápellátását a vontatási reléhez, amikor a gyújtás ki van kapcsolva. Az akkumulátor pozitív pólusának akkumulátorfeszültséggel kell rendelkeznie.
3. Voltmérővel vizsgálja meg a vontatási relé csatlakozójának hátoldalán lévő S terminált, és amikor a kulcsot START helyzetbe fordítja, feszültségnek kell jelen lennie a terminálon. Ez a teszt megerősíti, hogy az önindítót a gyújtáskapcsoló biztosítja. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát az autó motorterében lévő rögzítőblokkban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). A betétek meghibásodása esetén meg kell találni a túlterhelés okát és meg kell szüntetni. Ellenőrizze az utastérben található szerelőblokk megfelelő biztosítékait is (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Ha a biztosítékok és biztosítékok rendben vannak, ellenőrizze az önindító blokkoló relé állapotát és annak huzalozási áramkörét (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
4. Ha nincs jele az indítórendszer működésének, ellenőrizze az érzékelő-kapcsoló állapotát, amely engedélyezi az indítókör indítását / nyitását (fejezetet lásd Terjedés vagy Tengelykapcsoló és hajtótengelyek). Győződjön meg arról, hogy a választókar a pozícióban van "R" vagy "N"/ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló pedál teljesen le van-e nyomva.
5. Lopásgátló riasztóval felszerelt járművön ellenőrizze az áramkört és a rendszervezérlő modult, hogy nincs-e benne rövidzárlat vagy alkatrészsérülés jele.
6. Ha az önindító feszültsége megfelelően van ellátva, de aktiválása nem történik meg, ezért a vontatási relé nem működik (a motor beszorulásának lehetősége is lehetséges - ellenőrizze a főtengely szíjtárcsa csavarjával kézzel).
7. Távolítsa el az önindítót a motorból (lásd a részt Önindító eltávolítása és felszerelése) és rögzítse a szerelvényt egy puha pofájú satuba, amely egy erős munkapadra van szerelve. Csatlakoztassa a negatív kivezetést egy áthidaló vezetékkel (-) akkumulátorok szerelőtokkal. Egy második áthidaló vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetését a terminálhoz "BAN BEN " indító. Csatlakoztassa az indítókapcsolót, és kapcsolja be a feszültséget a vontatási relé S termináljára (legfeljebb 10 másodperc). Győződjön meg arról, hogy a vontatási relé dugattyúja előre mozog, ennek megfelelően elmozdítja a hajtókart és az átfutó tengelykapcsolót, és a meghosszabbított indítóhajtómű megfelelően forogni kezd. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor az elektromos motor hibás. Ha a dugattyú nem nyúlik ki annak ellenére, hogy a relé megfelelően kattan, akkor a meghibásodás oka a szerelvény alkatrészeinek hibája lehet. Egy jó indítón a meghajtó fogaskeréknek ki kell nyúlnia és forognia kell, amikor erőt kap.