- a) Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, valamint a vezetékek állapotát és megbízhatóságát az akkumulátor kapcsainál és az önindító vontatási reléjénél;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorkábelek cseréje). Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
- c) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és elemcsere). Ha szükséges, cserélje ki egy újra;
- d) Ellenőrizze az önindító elektromos vezetékeinek és sorkapcsainak állapotát (lásd az elektromos bekötési rajzokat a fejezetben Fedélzeti elektromos berendezések);
- e) Ellenőrizze, hogy az önindító rögzítőcsavarjai jól meg vannak-e húzva;
2. Ha az indító nem kezd el forogni, amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, ellenőrizze, hogy kikapcsolt gyújtás mellett kapja-e az akkumulátor tápellátását a vontatási relé. Az akkumulátor feszültségének jelen kell lennie az akkumulátor pozitív vezetékének csatlakozókapcsán.
3. Voltmérővel vizsgálja meg a vontatási relé csatlakozójának hátoldalán található S terminált, amikor a kulcsot START helyzetbe fordítja, feszültségnek kell lennie a terminálon. Ez az ellenőrzés megerősíti, hogy az önindító tápellátása a gyújtáskapcsolóból megfelelően működik. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát az autó motorterében lévő rögzítőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Ha a betétek meghibásodnak, meg kell találni a túlterhelés okát és meg kell szüntetni. Ellenőrizze a megfelelő biztosítékokat is az utastérben található rögzítőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Ha a biztosítékok és biztosítékok rendben vannak, ellenőrizze az önindító blokkoló relé és annak bekötési áramkörének állapotát (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
4. Ha nincs jele az indítórendszer működésének, ellenőrizze az érzékelő-kapcsoló állapotát az indítási engedélyhez/indítókör nyitásához (lásd a fejezetet Terjedés vagy Tengelykapcsoló és hajtótengelyek). Győződjön meg arról, hogy a választókar "P" vagy "N" állásban van/ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló-pedál teljesen le van-e nyomva.
5. A lopásgátló riasztóval felszerelt járművön ellenőrizze az áramkört és a rendszervezérlő modult, nincs-e benne rövidzárlat vagy sérült alkatrészek jele.
6. Ha az önindító megfelelően kap feszültséget, de az nem aktiválódik, ezért a vontatási relé meghibásodott (a motor beszorulásának lehetősége is lehetséges - ellenőrizze manuálisan a főtengely szíjtárcsa csavarjával).
7. Távolítsa el az önindítót a motorból (lásd a részt Az önindító eltávolítása és beszerelése), és rögzítse a szerelvényt egy puha pofás satuba, amely egy erős munkapadra van szerelve. Egy áthidaló vezeték segítségével csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát (-) a szerelvénytesthez. A második áthidaló vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát az indító "B" kivezetéséhez. Csatlakoztassa az indítókapcsolót, és kapcsolja be a feszültséget a mágnesszelep relé S kivezetésére (legfeljebb 10 másodpercig). Győződjön meg arról, hogy a vontatási relé dugattyúja előre mozog, ennek megfelelően váltja a hajtókart és az átfutó tengelykapcsolót, és a meghosszabbított indítóhajtómű megfelelően forogni kezd. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor az elektromos motor hibás. Ha a dugattyú nem nyúlik ki annak ellenére, hogy a relé megfelelően kattan, akkor a meghibásodás oka az összeállítás bármelyik alkatrészének hibája lehet. Működő indítómotoron a meghajtó fogaskeréknek ki kell nyúlnia és forognia kell, amikor áramot kap.