- a) Перевірте рівень заряду батареї, а також стан та надійність кріплення проводів на клемах батареї та тягового реле стартера;
- b) Перевірте стан дротів батареї (див. розділ Перевірка стану та заміна проводів батареї). Дефектні компоненти замініть;
- c) Перевірте стан батареї (див. розділ Перевірка стану та заміна батареї). У разі потреби замініть її новою;
- d) Перевірте стан електропроводки та клемних з'єднань стартера (див. схеми електричних з'єднань у Розділі Бортове електроустаткування);
- e) Перевірте надійність затягування болтів кріплення стартера;
2. Якщо стартер не починає обертатися під час повороту ключа запалювання в положення START, перевірте справність подачі живлення батареї на тягове реле при вимкненому запаленні. На клемі приєднання позитивного дроту батареї повинно мати місце напруга останньої.
3. Вольтметром прозондуйте клему S із задньої сторони роз'єму тягового реле, е при повороті ключа в положення START на клемі повинна мати місце напруга. Ця перевірка підтверджує справність подачі живлення на стартер із вимикача запалювання. Якщо напруга відсутня, перевірте стан відповідних плавких вставок у монтажному блоці у руховому відсіку автомобіля (див. розділ Бортове електроустаткування). У разі виходу вставок з ладу слід знайти і усунути причину перевантаження. Також перевірте відповідні запобіжники у розташованому в салоні монтажному блоці (див. розділ Бортове електроустаткування). Якщо запобіжники та плавкі вставки гаразд, перевірте стан блокуючого реле стартера та ланцюга його електропроводки (див. розділ Бортове електроустаткування).
4. За відсутності ознак функціонування системи запуску перевірте стан датчика-вимикача роздільної здатності запуску/розмикання ланцюга стартера (див. розділ Коробка передач або Зчеплення та приводні вали). Упевніться, що важіль селектора встановлений у положення "Р" або "N"/перевірте повноту вичавлювання педалі зчеплення.
5. На обладнаному протиугінною сигналізацією автомобілі перевірте ланцюг та модуль керування системою на наявність ознак короткого замикання або пошкодження компонентів.
6. Якщо напруга на стартер подається справно, проте її активації не відбувається, отже, вийшло з ладу тягове реле (не виключена також ймовірність заклинювання двигуна - перевірте, провернувши його вручну за болт шківа колінчастого валу).
7. Зніміть стартер з двигуна (див. розділ Зняття та встановлення стартера) і затисніть складання в лещата з м'якими губками, закріплені на міцному верстаті. Провідом-перемичкою з'єднайте негативну клему (-) батареї з корпусом збирання. Другим проводом-перемичкою з'єднайте позитивну клему батареї з клемою "В" стартера. Підключіть вимикач стартера та подайте живлення на клему S тягового реле (не більше ніж на 10 секунд). Переконайтеся, що плунжер тягового реле висувається вперед, зміщуючи відповідним чином важіль приводу і обгонную муфту, а выдвинувшаяся ведуча шестерня стартера починає справно обертатися. Якщо шестерня висувається, але не обертається, отже, несправний електродвигун. Якщо плунжер не висувається, незважаючи на справний клацання реле, причиною відмови може виявитися дефект будь-якого з компонентів складання. На справному стартері ведуча шестерня при подачі живлення повинна висуватися і обертатися.