Перевірка стану та заміна проводів батареї

1. Регулярно оглядайте дроти батареї по всій їх довжині на наявність ознак механічних пошкоджень, тріщин та прогарів ізоляції, а також слідів корозії. Не забувайте, що порушення якості електричного з'єднання контактних клем здатне спричинити труднощі при запуску двигуна, а також зниження ефективності його віддачі.



2. Перевірте клемні затискачі проводів на наявність тріщин, ознак випадання мідних жил та слідів корозії. Присутність білих порошкоподібних відкладень, що скупчилися під шаром ізоляції поблизу клемних наконечників, говорить про розвиток корозії та необхідність заміни проводу. Перевірте клеми батареї та затискачі кріплення на них наконечників проводів на наявність ознак деформації, ослаблення болтів та слідів корозії.

3. Негативний дріт завжди від'єднується від батареї в першу чергу і під'єднується в останню. Не забудьте від'єднати негативний дріт навіть у тому випадку, якщо заміні підлягає лише один позитивний.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення апаратури в дію!

4. Від'єднайте від батареї старі дроти (спочатку негативний), потім "пройдіться" по кожному з них до протилежного кінця і від'єднайте від тягового реле стартера (позитивний) та клем заземлення (негативний). Намагайтеся запам'ятати маршрути прокладання обох проводів з метою дотримання їх під час встановлення нових. Переконайтеся, що змінні дроти відповідають за типорозміром, знятим з автомобіля. Візьміть провід із собою, що підлягає заміні, в магазин як зразок. Надзвичайно важливим фактором є відповідність конструкції затискачів дроту формі сполучних клем на автомобілі.

Примітка. Провід легко відрізнити один від одного за кольором ізоляції, завжди чорною у негативного та червоною у позитивного. Крім того, позитивний провід зазвичай має більший переріз.

5. Дротяною щіткою зачистіть різьблення на сполучних клемах тягового реле та заземлення. Після видалення всіх слідів корозії злегка змастіть витки різьблення безкислотним вазеліном з метою запобігання подальшому розвитку корозії.


6. Підключіть провід до клеми тягового реле/маси, міцно затягніть гайку/болт.

7. Перш ніж під'єднувати новий провід до клеми батареї переконайтеся, що він вільно дотягується до неї без надмірного натягу. Ретельно зачистите полюсні клеми батареї, потім злегка змастіть їх бескислотным вазеліном.

8. В першу чергу завжди підключайте до батареї позитивний провід, потім негативний.