- a) Праверце ўзровень зарада батарэі, а таксама стан і надзейнасць мацавання правадоў на клемах батарэі і цягавага рэле стартара;
- b) Праверце стан правадоў батарэі (гл. Раздзел Праверка стану і замена правадоў батарэі). Дэфектныя кампаненты заменіце;
- c) Праверце стан батарэі (гл. Раздзел Праверка стану і замена батарэі). У выпадку неабходнасці заменіце яе новай;
- d) Праверце стан электраправодкі і клемных злучэнняў стартара (гл. схемы электрычных злучэнняў у Главе Бартавое электраабсталяванне);
- e) Праверце надзейнасць зацягвання нітаў мацавання стартара;
2. Калі стартар не пачынае круціцца пры павароце ключа запальвання ў становішча START, праверце спраўнасць падачы харчавання батарэі на цягавае рэле пры выключаным запальванні. На клеме падлучэння дадатнага провада батарэі павінна мець месца напруга апошняй.
3. Вальтметрам празандуйце клему S з задняга боку раздыма цягавага рэле, э пры павароце ключа ў становішча START на клеме павінна мець месца напруга. Дадзеная праверка пацвярджае спраўнасць падачы харчавання на стартар з выключальніка запальвання. Калі напруга адсутнічае, праверце стан адпаведных топкіх уставак у мантажным блоку ў рухальным адсеку аўтамабіля (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). У выпадку выйсця ўставак з ладу варта адшукаць і ўхіліць чыннік мелай месца перагрузкі. Таксама праверце адпаведныя засцерагальнікі ў размешчаным у салоне мантажным блоку (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Калі засцерагальнікі і топкія ўстаўкі ў парадку, праверце стан блакавальнага рэле стартара і ланцугі яго электраправодкі (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
4. Пры адсутнасці прыкмет функцыянавання сістэмы запуску праверце стан датчыка-выключальніка дазволу запуску/размыканні ланцуга стартара (гл. Главу Скрынка перадач ці Счапленне і прывадныя валы). Пераканайцеся, што рычаг селектара ўсталяваны ў становішча "Р" ці "N"/праверце поўнасць выціскання педалі счаплення.
5. На абсталяваным супрацьугоннай сігналізацыяй аўтамабілі праверце ланцуг і модуль кіравання сістэмай на наяўнасць прыкмет кароткага замыкання або пашкоджанні кампанентаў.
6. Калі напруга на стартар падаецца спраўна, аднак яго актывацыі не адбываецца, такім чынам, выйшла з ладу цягавае рэле (не выключана таксама верагоднасць закліноўвання рухавіка - праверце, правярнуўшы яго ўручную за ніт шківа каленчатага вала).
7. Зніміце стартар з рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка стартара) і зацісніце зборку ў ціскі з мяккімі губкамі, замацаваныя на трывалым варштаце. Провадам-перамычкай злучыце адмоўную клему (-) батарэі з корпусам зборкі. Другім провадам-перамычкай злучыце станоўчую клему батарэі з клемай "Ў" стартара. Падлучыце выключальнік стартара і падайце харчаванне на клему S цягавага рэле (не больш чым на 10 секунд). Пераканайцеся, што плунжер цягавага рэле высоўваецца наперад, ссоўваючы якая адпавядае выявай рычаг прывада і обгонную муфту, а якая высунулася вядучая шасцярня стартара пачынае спраўна круціцца. Калі шасцярня высоўваецца, але не круціцца, такім чынам, няспраўны электраматор. Калі плунжер не высоўваецца, нягледзячы на спраўнае пстрыканне рэле, чыннікам адмовы можа апынуцца дэфект любога з кампанентаў зборкі. На спраўным старцёры вядучая шасцярня пры падачы харчавання павінна вылучацца і круціцца.