- a) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát azokon a helyeken, ahol az utóbbiak póluskapcsaihoz csatlakoznak. Ellenőrizze, hogy a kapocsbilincsek megfelelően rögzítve vannak-e;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere). Ha szükséges, töltse fel az utóbbit, vagy cserélje ki egy újra;
- c) Ellenőrizze a generátor és a feszültségszabályozó vezetékeinek és elektromos csatlakozásainak állapotát;
- d) Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Szükség esetén cserélje ki;
- e) Ellenőrizze, hogy a generátor rögzítőcsavarjai jól meg vannak-e húzva;
- f) Indítsa el a motort, és értékelje a generátor által keltett zaj intenzitását;
- g) Ha megfelelően fel van szerelve, ellenőrizze az olvadó linkek állapotát az autó motorterében lévő szerelőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).Ha a beszúr sikerül, vizsgálja meg az okozza, hogy a túlterhelés;
- h) Ellenőrizze a töltésjelző lámpa megfelelő működését a motor műszerfalán. Ha a gyújtás be van kapcsolva és a motor nem jár, a lámpának világítania kell. Ellenkező esetben ellenőrizze az áramkör állapotát a generátor és a figyelmeztető lámpa közötti területen;
- i) Ellenőrizze a töltőrendszer áramkörébe sorba kapcsolt összes biztosíték állapotát. A biztosítékok és biztosítékcsatlakozók elhelyezkedése a gyártás évétől és a modell konfigurációjától függően változhat, azonban a jelölések változatlanok maradnak. Lásd az elektromos csatlakozási rajzokat a fejezet végén Fedélzeti elektromos berendezések.
2. Voltmérő segítségével mérje meg az akkumulátor által generált feszültséget a generátor hátoldalán, amikor a motor le van kapcsolva és az elektromos fogyasztók le vannak választva (fűtőventilátor, rádió, szivargyújtó, hűtőventilátor stb., stb.). A mérési eredménynek körülbelül 12 V-nak kell lennie, vagy valamivel magasabbnak kell lennie, ha a motor az elmúlt órában járt.
3. Indítsa be a motort, és ellenőrizze újra az akkumulátor kimeneti feszültségét. Ezúttal a leolvasásnak 15 V körül kell lennie (de nem magasabb).
4. Kapcsolja be a fényszórókat - a feszültség enyhén csökkenjen, de ne a 2. bekezdésben leírt mérés során rögzített érték alá.
5. Ha a töltési feszültség meghaladja a 15 V-ot, akkor a feszültségszabályozó meghibásodott, és a generátort ki kell cserélni (lásd a fejezetet A generátor eltávolítása és beszerelése).
6. Ha a töltési feszültség túl alacsony (kevesebb, mint 12 V) ellenőriznie kell a generátor megfelelő működését (lásd alább).
7. Voltmérővel vizsgálja meg a generátor csatlakozójának hátoldalán lévő "B" kivezetést. A szükséges leolvasás 12V kikapcsolt gyújtás mellett.
8. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort) és egymás után vizsgálja meg az egyes terminálokat. Az "S" kivezetésen 12 V, az "L" kivezetésen (1,5÷2,0) V, a "B" kivezetésen 12 V feszültségnek kell lennie.
[Az anyag egy weboldalról származik: NissanBook.ru]
9. Indítsa be a motort, növelje a fordulatszámát 2000 ford./percre, és ismételje meg a tesztet. Ezúttal a következő képnek kell történnie: "S" és "B" - (14,0÷14,7) V, "L" - (13,0÷14,0) V.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a mérővezetékek, a haj és a ruházat ne érintkezzen a jármű motorterében lévő mozgó elemekkel!
10. Ha a fent leírt ellenőrzések eredménye negatív, értékelje a megfelelő áramkör elektromos vezetékeinek állapotát. Ha a kábelköteg hibás, cserélje ki a generátort.
11. Ha gyanítja, hogy szivárgó áramok alakulnak ki, amelyek az akkumulátor lemerüléséhez vezetnek, olvassa el a szakasz csavargát Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere.
12. Ha olyan jeleket észlel, amelyek megerősítik a szivárgó áram jelenlétét, kezdje el óvatosan egyenként eltávolítani a fő fedélzeti elektromos fogyasztók biztosítékait, mint például a rádió, a fűtésventilátor, a csomagtérvilágítás stb. Folytassa a biztosítékok eltávolítását, amíg a tesztlámpa ki nem alszik, majd ellenőrizze a megfelelő fogyasztó áramkörének állapotát és végezze el a szükséges javításokat. Ellenőrizze újra a töltőrendszert.
13. Ha a biztosítékok eltávolítása nem ad eredményt, válassza le a kimeneti vezetéket és az egyéb elektromos vezetékeket a generátor hátsó faláról - a szonda lámpájának kikapcsolása a generátor vagy a feszültségszabályozó meghibásodását jelzi - cserélje ki a szerelvényt.