- a) Provjerite stanje žica baterije na mjestima gdje su spojene na polne stezaljke potonje. Provjerite jesu li stezaljke čvrsto pričvršćene;
- b) Provjerite stanje baterije (pogledajte odjeljak Provjera stanja i zamjena baterije). Ako je potrebno, napunite potonji ili ga zamijenite novim;
- c) Provjerite stanje ožičenja i električnih spojeva generatora i regulatora napona;
- d) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena generatora (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Zamijenite ako je potrebno;
- e) Provjerite jesu li pričvrsni vijci generatora dobro zategnuti;
- f) Pokrenite motor i procijenite intenzitet buke koju stvara generator;
- g) Ako je opremljeno na odgovarajući način, provjerite stanje topljivih spojnica u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako neki od umetaka ne radi, istražite i uklonite uzroke preopterećenja;
- h) Provjerite ispravnost lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, lampica bi trebala biti upaljena. Inače, provjerite stanje kruga u području između generatora i lampice upozorenja;
- i) Provjerite stanje svih osigurača spojenih u seriju na krug sustava punjenja. Položaj osigurača i osigurača može varirati ovisno o godini proizvodnje i konfiguraciji modela, no oznake ostaju iste. Pogledajte dijagrame električnog povezivanja na kraju poglavlja Ugrađena električna oprema.
2. Voltmetrom izmjerite napon koji stvara baterija na stražnjoj strani generatora s ugašenim motorom i odspojenim električnim potrošačima (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator za hlađenje itd., itd.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12 V ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
3. Pokrenite motor i ponovno provjerite izlazni napon akumulatora. Ovaj put bi očitanje trebalo biti oko 15 V (ali ne viši).
4. Uključite prednja svjetla - napon bi trebao malo pasti, ali ne ispod vrijednosti zabilježene tijekom mjerenja opisanog u stavku 2.
5. Ako napon punjenja prijeđe 15 V, tada je regulator napona pokvaren i generator se mora zamijeniti (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja generatora).
6. Kada je napon punjenja prenizak (manji od 12 V) trebate provjeriti ispravnost rada generatora (vidi dolje).
7. Pomoću voltmetra ispitajte terminal "B" na stražnjoj strani konektora generatora. Potrebno očitanje je 12 V s isključenim kontaktom.
8. Uključite paljenje (nemojte paliti motor) i ispitajte svaki terminal redom. Treba postojati napon od 12 V na stezaljci "S", (1,5÷2,0) V na stezaljci "L" i 12 V na stezaljci "B".
9. Pokrenite motor, povećajte njegovu brzinu na 2000 o/min i ponovite test. Ovaj put bi trebala biti sljedeća slika: "S" i "B" - (14,0÷14,7) V, "L" - (13,0÷14,0) V.
Pažnja! Pazite da ispitni kablovi, kosa i odjeća ne dođu u dodir s pokretnim elementima u motornom prostoru vozila!
10. Ako su rezultati gore opisanih provjera negativni, procijenite stanje električnog ožičenja odgovarajućeg kruga. Ako je kabelski svežanj neispravan, zamijenite generator.
11. Ako sumnjate na razvoj struje curenja koja dovodi do pražnjenja baterije, pogledajte materijal u odjeljku Provjera stanja i zamjena baterije.
12. Ako prepoznate znakove koji potvrđuju prisutnost struje curenja, počnite pažljivo uklanjati osigurače glavnih električnih potrošača u vozilu, kao što su radio, ventilator grijača, osvjetljenje prtljažnika itd., jedan po jedan. Nastavite s vađenjem osigurača dok se ispitna lampica ne ugasi, zatim provjerite stanje strujnog kruga odgovarajućeg potrošača i izvršite potrebne popravke. Ponovno provjerite sustav punjenja.
(Članak je kopiran odavde: «NISSANBOOK.ru»)
13. Ako uklanjanje osigurača ne daje nikakve rezultate, odspojite izlaznu žicu i ostalo električno ožičenje sa stražnje stijenke generatora - gašenje žaruljice sonde će ukazati na kvar generatora ili regulatora napona - zamijenite sklop.