A gyújtáselosztó kialakítása érintkezős megszakítóval
1 - Rögzítő; 2 - tömítőgyűrű; 3 - A vákuumkorrektor membránja; 4 - Földelés; 5 - Törőlemez; 6 - Mobil érintkezőtartó; 7 - Csúszka; 8 - Fedél; 9 - A centrifugális szabályozó rugója; 10 - A centrifugális szabályozó súlyai; 11 - Tengely; 12 - Ház; 13 - Kondenzátor
A tranzisztoros gyújtásrendszer elosztójának kialakítása
1 - Fedél; 2 - Csúszka; 3 - Porszűrő; 4 - Jelgenerátor; 5 - Törőlemez; 6 - A vákuumkorrektor membránja; 7 - Tömítés; 8 - hajtómű; 9 - O-gyűrű; 10 - Ház; 11 - O-gyűrű; 12 - Nyomócsapágy; 13 - Szabályozó tengely; 14 - Súlyok; 15 - Csapágy; 16 - Jelző rotor
Ellenőrzés és beállítás
Lépjen kapcsolatba a Breaker forgalmazójával
1. Az érintkezős megszakítóval ellátott elosztó kialakítása a mellékelt ábrán látható.
2. A beállítás előtt ellenőrizni kell az érintkezők állapotát. Enyhe égés esetén az érintkezőket finom szemcsés csiszolópapírral meg kell tisztítani, észrevehető hibák esetén cserélni kell.
3. Az érintkezők csupaszítása kis vastagságú gyémántreszelő segítségével történik. Próbálja elérni az illeszkedő felületek abszolút párhuzamosságát. Az egyik érintkező kidudorodását teljesen meg kell szüntetni anélkül, hogy a másikon bemélyedést kellene választani. Csupaszítás után törölje le az érintkezőket benzinbe mártott ronggyal.
4. Az érintkezők súlyos égésének fő okai közé tartozik a hibás kondenzátor, a rögzített érintkező meglazulása vagy a megszakító földelése. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a földelési érintkezők minőségét a motor testével.
5. Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy az érintkezők teljesen egyvonalban legyenek, és mérje meg a holtjáték méretét közöttük. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a Műszaki adatok előírásaival, szükség esetén lazítsa meg a rögzítőcsavart, és az érintkező csavarhúzóval történő eltolásával érje el a kívánt értéket.
6. Húzza meg a csavart, és tesztelje újra.
7 Most ellenőriznie kell az érintkezők zárt állapotának időtartamát (a főtengely forgásszöge). Készítsen elő egy speciális mérőt a gyújtótekercs negatív kivezetése és a test közé. Indítsa el a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Állítsa be az alapjárati sebességet.
8. Válassza le a vákuumtömlőt a vákuumszabályozó szerelvényéről, és mérje meg a megszakító érintkezőinek tartási szögét zárt állapotban. A szükséges érték 52° (a főtengely forgásszöge). Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást az érintkezők közötti hézag beállításával.
9. A szög csökkentéséhez növelje a rést, növelje - csökkentse. Különböző modelleknél a megszakítóérintkezők zárt állapotának szögének szükséges értéke eltérhet a 49°÷ 55°tartománytól.
10. Az érintkező megszakítóval párhuzamosan egy kondenzátor van csatlakoztatva, amely a gyújtótekercs primer tekercsével együtt rezgőkört alkot. Az áramkör nyitásának pillanatában a kondenzátort a primer tekercs önindukciós árama tölti fel, ami hozzájárul a mágneses fluxus csökkenésének sebességének növekedéséhez, pl. növelje a feszültséget a szekunder tekercsben. Az önindukciós áram elnyelése az áramkör megszakításának pillanatában csökkenti a szikrázást a megszakító érintkezői között, aminek következtében a rendszer megbízhatósága nagymértékben megnő.
11. A kondenzátor meghibásodása a gyújtás meghibásodásához és a kisfeszültségű áramkör megsértéséhez vezet. A kondenzátor meghibásodásának jelei a motor működésének megszakadása és a megszakító érintkezőinek jelentős leégése.
12. A kondenzátor ellenőrzéséhez meg kell mérni a kapacitását, de használhatunk hagyományos tesztert is, ha nagy ellenállású mérési módba kapcsoljuk. Ha az eszköz nyila élesen eltér, majd simán visszatér eredeti helyzetébe, akkor a kondenzátor megfelelően működik. A nulla vagy folyamatosan csökkenő leolvasás a kondenzátor cseréjének szükségességét jelzi
13. Van egy másik egyszerű módszer a kondenzátor állapotának ellenőrzésére: bekapcsolt gyújtás mellett kézzel nyissa ki a megszakító érintkezőit - ha ez szikrát kelt, akkor a kondenzátor megsérült.
14. Ne hagyja hosszú ideig bekapcsolva a gyújtást kikapcsolt motor mellett. Ha a megszakító érintkezői zárva vannak a gyújtás bekapcsolásakor (egy ilyen helyzet valószínűsége meglehetősen nagy), az átfolyó áram általi erős melegítés következtében a megszakító kalapács rugó rugalmasságának elvesztésével szabadulhat fel. Ugyanakkor nagy sebességnél a rugó nem biztosít éles érintkezést a kívánt frekvenciával. Emiatt fennakadások lépnek fel a motor működésében, amihez általában a kipufogórendszer pattanása is társul.
15. A megszakító érintkezőiben lévő hézag elégtelensége a motor lassítási üzemmódban történő működésének megszakításában nyilvánul meg. Ugyanígy megnyilvánul az elosztó rögzítésének, a HV áramkör érintkezőinek, valamint a gyújtáskapcsoló érintkezőjének gyengülése).
16. Az érintkezők hézagának 0,01 mm-es csökkentése változásnak felel meg (növekedés) az érintkezők zárt állapotának időtartama 1 fokkal.
17. A megszakító érintkezőiben lévő hézag növekedése a nagy motorfordulatszámok stabilitásának megsértéséhez vezet.
Tranzisztoros gyújtáselosztó
1. A tranzisztoros gyújtásrendszer elosztójának kialakítása az ábrán látható.
2. Az elosztó rendszeres karbantartásának részeként rendszeresen ellenőrizze és állítsa be a jelgenerátor légrését.
3. Távolítsa el az elosztó sapkáját és a csúszkát. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a jelzőrotor foga egy vonalban legyen a jelgenerátor kiemelkedésével, és mérje meg a köztük lévő rést egy lapátos hézagmérővel. A névleges tartomány 0,2 ÷ 0,4 mm.
4. A rés beállításához lazítsa meg a két rögzítőcsavart és forgassa el a jelgenerátort a megfelelő oldalra, majd húzza meg a csavarokat.
5. A csúszka és a burkolat felszerelése előtt ellenőrizze a burkolat és a középső elektróda szegmenseinek állapotát is. Szükség esetén cserélje ki.
6. Az elosztó szétszereléséhez vegye ki a járműből. Távolítsa el a csúszkát és a műanyag porvédőt. Távolítsa el az O-gyűrűt a ház pereméről. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az áramvezető jelgenerátor szerelvényét.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavart, oldja ki a bilincset és a kart, és távolítsa el a vákuumszabályozó egységét.
8. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a megszakítólemezt.
9. Jelölje meg a szabályozó rugók beépítési helyzetét, és vegye ki őket a szerelvényből.
10. Távolítsa el az olajrögzítőt a rotor tetejéről, csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a jelzőrotort.
11. Jelölje be a centrifugális szabályzó rugótartó gyűrűinek és súlyainak beépítési helyzetét, távolítsa el az alkatrészeket.
12. Tisztítsa meg az alkatrészeket és ellenőrizze állapotukat. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
13. Az elosztótengely hajtóművének jelentős kopása esetén fűrészelje le vagy vágja le a rögzítőcsap szegecselt végét, majd rögzítse a szerelvényt és üsse ki a csapot.
14. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A tengely fogaskerekes felszerelésekor illessze össze a csapágytartó és a ház furatait, szerelje be a tengelyt és csavarja be a két rögzítőcsavart.
15. Igazítsa egy vonalba a csap furatait a fogaskerékben és a tengelyben. Kalapáljon be egy új csapot, és szegecselje fel a végeit. Kövesse a fogaskeréken és a jelzőrotoron lévő jelek igazítását.
16. Enyhén kenje meg a szabályozó tengelyt tiszta motorolajjal, szerelje fel a jelző rotorra, és ellenőrizze, hogy a jelölés egy vonalban van-e a rögzítőcsappal.
17. Szerelje be a csapágyas súlyokat, rögzítse az alkatrészeket biztosítógyűrűkkel.
Jegyzet. A súlyokat szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni. Helyezze vissza a centrifugális szabályozó rugókat eredeti helyzetükbe.
18. Csavarja be és húzza meg a jelzőrotor rögzítőcsavarját. Töltse fel a mélyedést zsírral, szerelje be az olajterelőt (dugó). Szerelje vissza a megszakító lemezt. Szerelje be a vákuummegszakító szerelvényt.
19. Szerelje be a jelgenerátort, csavarja be, de ne húzza meg teljesen a rögzítőcsavarokat. Igazítsa a jelrotor fogát a generátor kiemelkedéséhez, állítsa be a hézagot, majd végül húzza meg a csavarokat.
20. Szerelje fel a porszűrőt, az O-gyűrűt és az elosztó csúszkát. Szerelje fel az elosztót a motorra.
Jegyzet. A tömítőgyűrűnek az elosztó homlokoldalán lévő befogadó mélyedésbe kell esnie.
21. Ellenőrizze a vákuumkorrektor megfelelő működését, amelyhez kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a membrán bemeneténél - a szabályozó karjának mozognia kell, ha a vákuummélység megváltozik.
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Ha van, távolítsa el a védőernyőt az elosztó sapkáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az első henger gyújtógyertya vezetékének csatlakoztatására szolgáló terminál az elosztó sapkán egy kiálló digitális jelzéssel van megjelölve 1-es formában.
Jegyzet. Egyes forgalmazóknál előfordulhat, hogy nem biztosítanak ilyen címkét.
3. Válassza le a fő elektromos csatlakozót és a földelő csatlakozót az elosztóról.
4. Távolítsa el az elosztó sapkáját (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Forgassa el a motort a főtengely szíjtárcsa csavarjánál fogva úgy, hogy az elosztó csúszka a burkolaton lévő első henger gyújtógyertya vezetékének kivezetése felé forduljon (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
5. Jelölje meg a csúszka orrának helyzetét az elosztóház peremén. Jelölje meg az elosztóház aljának helyzetét is a hengerfej felületéhez képest.
6. Csavarjon ki egy szorító rögzítőcsavart, és szerelje össze az elosztót egy hengerfejből.
Figyelem! Lehetőleg ne engedje, hogy a motor eltávolított elosztóval forogjon, mert így az alkatrészek szétszerelésekor alkalmazott jelölések értelmüket vesztik.
Telepítés
1. Helyezze el az elosztót a szokásos helyen egy hengerfejben. Kövesse a leszerelési folyamat során alkalmazott leszállási jelek igazítását.
2. A vezérműtengely meghajtó fogaskerekeinek és az elosztó tengelyének összekapcsolásához szükség lehet a szerelvényház enyhe elforgatására. Kövesse nyomon az elosztó leszállásának teljességét egy fejben. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a leszállási jelek igazítása megfelelő.
Jegyzet. Ha a főtengely az elosztó eltávolításakor elfordult, a motort ismét a kompressziós löket végének TDC helyzetébe kell állítani (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
3. Lazán csavarja be az elosztó rögzítőcsavarját.
4. Szerelje fel az elosztó fedelét, és húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
5. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elosztóhoz.
6. Ha eltávolította, csatlakoztassa a BB vezetékeket a megfelelő gyújtáshoz.
7. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
8. Ellenőrizze a gyújtás időzítésének helyes beállítását, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást (lásd a részt A gyújtás időzítési beállításainak ellenőrzése és beállítása), majd végül húzza meg az elosztó szorítócsavarját. Ha van, szerelje fel az elosztósapka védőrácsát.