A gyújtáselosztó kialakítása érintkezős megszakítóval
1 - Retesz; 2 - tömítőgyűrű; 3 - Vákuumos korrekciós membrán; 4 - Földelés; 5 - Törőlemez; 6 - Mozgatható érintkezőtartó; 7 - Futó; 8 - Borító; 9 - Centrifugális szabályozó rugó; 10 - Centrifugális szabályozó súlyok; 11 - Tengely; 12 - Lakás; 13 - Kondenzátor
Tranzisztoros gyújtásrendszer elosztójának tervezése
1 - Borító; 2 - Futó; 3 - Porvédő; 4 - Jelgenerátor; 5 - Törőlemez; 6 - Vákuumos korrekciós membrán; 7 - Tömítés; 8 - Hajtómű; 9 - O-gyűrű; 10 - Lakás; 11 - O-gyűrű; 12 - Nyomócsapágy; 13 - Szabályozó tengely; 14 - Súlyok; 15 - Csapágy; 16 - Jelző rotor
Ellenőrzés és beállítás
Elosztó érintkező megszakítóval
1. Az érintkezős megszakítóval ellátott elosztó kialakítása a mellékelt ábrán látható.
2. A beállítás előtt ellenőrizni kell az érintkezők állapotát. Enyhe égés esetén az érintkezőket finom szemcsés csiszolópapírral kell megtisztítani, ha észrevehető hibákat észlel, ki kell cserélni.
3. Az érintkezők tisztítását jelentéktelen vastagságú gyémánt tűreszelővel végezzük. Próbálja elérni az illeszkedő felületek abszolút párhuzamosságát. Az egyik érintkező domborúságát teljesen meg kell szüntetni anélkül, hogy a másikon lévő bemélyedéseket eltávolítanánk. A tisztítás befejezése után törölje le az érintkezőket benzinbe mártott ronggyal.
4. Az érintkezők súlyos égésének fő okai közé tartozik a kondenzátor meghibásodása, a rögzített érintkező meglazulása vagy a megszakító földelése. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a motor földelési érintkezőinek minőségét.
5. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az érintkezők teljesen egy vonalba kerüljenek, és mérje meg a köztük lévő távolságot. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a Műszaki adatok előírásaival, szükség esetén lazítsa meg a rögzítőcsavart, és az érintkező csavarhúzóval történő mozgatásával érje el a kívánt értéket.
6. Húzza meg a csavart, és ellenőrizze újra.
7 Most ellenőriznie kell az érintkezők zárt állapotának időtartamát (a főtengely forgásszögével). Készítsen elő egy speciális mérőt a gyújtótekercs negatív kivezetése és a test közé. Indítsa el a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Állítsa be az alapjárati sebességet.
8. Válassza le a vákuumtömlőt a vákuumszabályozó egységről, és zárt állapotban mérje meg a megszakító érintkezőinek szögét. A szükséges érték 52° (a főtengely forgásszögével). Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat az érintkezők közötti hézag beállításával.
9. A szög csökkentéséhez növelje a rést, hogy növelje, csökkentse. Különböző modelleknél a megszakítóérintkezők zárt állapotának szükséges szöge eltérhet a 49°÷55° tartománytól.
10. Az érintkező megszakítóval párhuzamosan egy kondenzátor van csatlakoztatva, amely a gyújtótekercs primer tekercsével együtt rezgőkört alkot. Az áramkör nyitásának pillanatában a kondenzátort a primer tekercs önindukciós árama tölti fel, ami segít növelni a mágneses fluxus csökkenésének sebességét, pl. növekvő feszültség a szekunder tekercsben. Az önindukciós áram elnyelése a megszakítás pillanatában csökkenti a szikraképződést a megszakító érintkezői között, aminek következtében a rendszer megbízhatósága jelentősen megnő.
11. A kondenzátor meghibásodása gyújtáskieséshez és az NV áramkör megszakadásához vezet. A kondenzátor meghibásodásának jelei a motor működésének megszakadása és a megszakító érintkezőinek jelentős leégése.
12. A kondenzátor ellenőrzéséhez meg kell mérni a kapacitását, de használhatunk normál tesztert is, átkapcsolva a nagy ellenállású ellenállások mérésére szolgáló üzemmódba. Ha a készülék nyila élesen eltér, majd simán visszatér eredeti helyzetébe, akkor a kondenzátor megfelelően működik. A nulla vagy folyamatosan csökkenő leolvasás a kondenzátor cseréjének szükségességét jelzi
13. Van egy másik egyszerű módszer a kondenzátor állapotának ellenőrzésére: bekapcsolt gyújtás mellett kézzel nyissa ki a megszakító érintkezőit - ha szikra keletkezik, az azt jelenti, hogy a kondenzátor sérült.
14. Ne hagyja hosszú ideig bekapcsolva a gyújtást kikapcsolt motor mellett. Ha a megszakító érintkezői zárt állapotban vannak a gyújtás bekapcsolásakor (egy ilyen helyzet valószínűsége meglehetősen nagy), az áramló áram erős felmelegedése következtében a megszakító kalapács rugója elengedhet és elveszítheti rugalmasságát. Ugyanakkor nagy sebességnél a rugó nem biztosítja az érintkezők éles zárását a kívánt frekvenciával. Ennek eredményeként a motor működése megszakad, ami általában a kipufogórendszerben pattogó hangokkal jár együtt.
15. Nem elegendő távolság a megszakító érintkezők nyilvánul meg megszakítja a motor működése a lassulás mód. Ugyanúgy, lazítás, a forgalmazó mellékletet, lépjen kapcsolatba a csatlakozók a HB áramkör, valamint a kapcsolatot a gyújtáskapcsoló nyilvánul meg).
16. Az érintkezők hézagának 0,01 mm-es csökkenése változásnak felel meg (növekedés) az érintkezők zárt állapotának időtartama 1 fokkal.
17. A megszakító érintkezőiben lévő hézag növelése a magas motorfordulatszámok stabilitásának megzavarásához vezet.
Elosztó tranzisztoros gyújtórendszerhez
1. A tranzisztoros gyújtásrendszer elosztójának kialakítása az ábrán látható.
2. Az elosztó rutin karbantartásának részeként rendszeresen ellenőrizze és állítsa be a jelgenerátor légrését.
3. Távolítsa el az elosztósapkát és a futószalagot. Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy a jelzőrotor foga egy vonalba kerüljön a jelgenerátor kiemelkedésével, és mérje meg a köztük lévő rést egy penge típusú hézagmérővel. A névleges tartomány 0,2÷0,4 mm.
4. A rés beállításához lazítsa meg a két rögzítőcsavart és forgassa el a jelgenerátort a megfelelő irányba, majd húzza meg a csavarokat.
5. A csúszka és a burkolat felszerelése előtt ellenőrizze a fedélszegmensek és a központi elektróda állapotát is. Szükség esetén cserélje ki.
6. Az elosztó szétszereléséhez vegye ki a járműből. Távolítsa el a csúszkát és a műanyag porvédőt. Távolítsa el az O-gyűrűt a ház pereméről. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a jelgenerátor szerelvényt az elektromos vezetékekkel.
7. Távolítsa el a rögzítőcsavart, oldja ki a zárat és a kart, és távolítsa el a vákuumszabályozó egységet.
8. Távolítsa el a két rögzítőcsavart és a megszakítólemezt.
9. Jelölje meg a szabályozó rugók beépítési helyzetét, és vegye ki őket a szerelvényből.
10. Távolítsa el az olajterelőt a rotor tetejéről, távolítsa el a rögzítőcsavart és távolítsa el a jelzőrotort.
11. Jelölje be a rögzítőgyűrűk és a centrifugális szabályozó súlyainak beépítési helyét, és távolítsa el az alkatrészeket.
12. Tisztítsa meg az alkatrészeket és ellenőrizze állapotukat. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
13. Ha jelentős kopás tapasztalható az elosztótengely hajtóművön, fűrészelje le vagy vágja le a rögzítőcsap szegecselt végét, majd rögzítse a szerelvényt, és üsse ki a csapot.
14. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A tengely és a fogaskerék felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csapágytartón és a házon lévő furatok egy vonalban legyenek, szerelje be a tengelyt és csavarja be a két rögzítőcsavart.
15. Győződjön meg arról, hogy a fogaskerék és a tengely csapjának furatai egy vonalban vannak. Hajtson ki egy új csapot, és szegecselje fel a végeit. Győződjön meg arról, hogy a fogaskeréken és a jeladó rotoron lévő jelölések egy vonalban vannak.
16. Enyhén kenje meg a szabályozó tengelyt tiszta motorolajjal, szerelje fel a jelző rotorra, és ellenőrizze, hogy a jelölés egy vonalban van-e a rögzítőcsappal.
17. Szerelje be a csapágyas súlyokat, rögzítse az alkatrészeket tartógyűrűkkel.
Jegyzet. A súlyokat szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni. Helyezze vissza a centrifugális szabályozó rugókat az eredeti helyükre.
18. Csavarja be és húzza meg a jelrotort rögzítő csavart. Töltse fel a mélyedést zsírral, és szerelje be az olajterelőt (dugót). Szerelje vissza a megszakító lemezt. Szerelje be a vákuummegszakító egységet.
19. Szerelje be a jelgenerátort, csavarja be, de ne húzza meg teljesen a rögzítőcsavarokat. Igazítsa a jelrotor fogát a generátor kiemelkedéséhez, állítsa be a hézagot, majd végül húzza meg a csavarokat.
20. Szerelje fel a porvédő pajzsot, az O-gyűrűt és az elosztó futóját. Szerelje fel az elosztót a motorra.
Jegyzet. Az O-gyűrűnek illeszkednie kell az elosztó végén lévő befogadó mélyedésbe.
21. Ellenőrizze a vákuumkorrektor megfelelő működését, amelyhez kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a membrán bemeneténél – a szabályozó karjának mozognia kell, ha a vákuum mélysége megváltozik.
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
2. Ha megfelelően van felszerelve, távolítsa el a védőernyőt az elosztó sapkáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az elosztósapkán az első henger gyújtógyertya-vezeték csatlakozókapcsa egy kiálló digitális jelzéssel van megjelölve 1-es formában.
Jegyzet. Előfordulhat, hogy egyes forgalmazók nem rendelkeznek ilyen jelzéssel.
3. Válassza le a fő elektromos csatlakozót és a földelő csatlakozót az elosztóról.
4. Távolítsa el az elosztó sapkáját (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Forgassa el a motort a főtengely szíjtárcsa csavarjánál fogva úgy, hogy az elosztó futóműve a burkolaton lévő első henger gyújtógyertya vezetékének kivezetése felé forduljon (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).
5. Jelölje meg a csúszka orrának helyzetét az elosztó test peremén. Jelölje meg az elosztóház alapjának helyzetét is a hengerfej felületéhez képest.
 |
 |
6. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le az elosztó egységet a hengerfejről.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a motor eltávolított elosztó mellett ne forogjon, mert így az alkatrészek eltávolításakor alkalmazott jelölések értelmüket vesztik.
Telepítés
1. Szerelje be az elosztót az eredeti helyére a hengerfejbe. Győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során készült igazítási jelek egy vonalban vannak.
2. Előfordulhat, hogy a szerelvényházat kissé el kell forgatni, hogy a vezérműtengely meghajtó fogaskerekei és az elosztótengely összekapcsolódjon. Győződjön meg arról, hogy az elosztó teljesen a fejben van. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a leszállási jelek igazítása megfelelő.
Jegyzet. Ha a főtengelyt az elosztó eltávolítása közben elforgatták, a kompressziós löket végén a motort vissza kell állítani TDC helyzetbe (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).
3. Lazán csavarja be az elosztót rögzítő szorítócsavart.
4. Szerelje fel az elosztó sapkáját, és szorosan húzza meg a csavarokat.
5. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elosztóhoz.
6. Ha eltávolították, csatlakoztassa a robbanásveszélyes vezetékeket a megfelelő gyújtáshoz.
7. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
8. Ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a részt A gyújtás időzítési beállításainak ellenőrzése és beállítása), majd végül húzza meg az elosztó bilincs csavarját. Ha ennek megfelelően van felszerelve, szereljen fel védőernyőt az elosztó sapkára.