Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov sú potrebné nasledujúce špeciálne nástroje:
- - Tachometer a stroboskop;
- - Merač trvania (podľa uhla) zopnutého stavu kontaktov ističa rozvádzača (pre 4,2 l modely).
Vozidlá série Patrol/Maverick opísané v tejto príručke sú vybavené jedným z dvoch typov rozvádzačov. Modely s objemom 3,0 l používajú rozdeľovač elektronického zapaľovania, model s objemom 4,2 litra používa rozdeľovač s prerušovačom kontaktov.
Rozvádzače sú vybavené špeciálnym blokom, ktorý obmedzuje maximálnu rýchlosť na 5000÷5400 za minútu a podľa toho sa nazýva obmedzovač rýchlosti. Blok pozostáva z pružinového otočného tlačidla a špeciálneho krytu, ktorý, keď otáčky motora dosiahnu kritickú hodnotu, vypne všetky zapaľovacie sviečky okrem zapaľovacích sviečok druhého a piateho valca.
Rozvádzače ističov sú vybavené vymeniteľnými kontaktmi a kondenzátorom a vyžadujú pravidelnú údržbu, mazanie vačky a rozvodového mechanizmu a čistenie vnútorných povrchov a komponentov uzáveru.
Elektronický zapaľovací systém nevyžaduje údržbu, s výnimkou pravidelného čistenia a kontroly stavu uzáveru rozdeľovača a otočného tlačidla, ako aj mazania mechanizmu nastavenia časovania odstredivého zapaľovania.
Poznámka. Pri práci na komponentoch elektronického zapaľovacieho systému alebo v ich blízkosti by ste mali prijať špeciálne opatrenia, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Pamätajte, že sekundárne obvody takýchto systémov obsahujú nebezpečne vysoké napätie.
Pred odpojením a pripojením elektrických konektorov vypnite zapaľovanie (kľúč - v polohe OFF) aby ste predišli poškodeniu komponentov zapaľovacieho systému alebo úrazu elektrickým prúdom.
Pred vykonaním akýchkoľvek úprav časovania zapaľovania sa uistite, že mechanizmus nastavenia odstredivého časovania zapaľovania v rozvádzači funguje správne.
Výmena kontaktov ističa
1. Odstráňte kryt rozdeľovača, odstráňte skrutku zaisťujúcu posúvač.
2. Odstráňte posúvač.
3. Uvoľnite kontaktnú skrutku a odpojte NN vodič od izolačného bloku na kontaktoch (pozri sprievodný obrázok).
4. Uvoľnite skrutky zaisťujúce pevnú kontaktnú dosku asi o dve až tri otáčky. Skrutky by sa mali úplne odskrutkovať iba v nevyhnutných prípadoch.
5. Odstráňte zostavu kontaktov ističa z montážnej skrutky a vyberte kontakty z rozvádzača.
6. Odpojte elektrický konektor rozdeľovača.
7. Uvoľnite upínaciu skrutku svorky NN vodiča a skrutku svorky uzemňovacieho vodiča na tele rozvádzača. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku na tele kondenzátora, vyberte zostavu kondenzátora s NN vodičom a zlikvidujte ju.
8. Nainštalujte kontakty v opačnom poradí.
Poznámka. Nové kontakty ističa sa musia pred inštaláciou dôkladne umyť v rozpúšťadle, aby sa z nich odstránil antikorózny povlak.
9. Nainštalujte kondenzátor na rozdeľovač a utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje. Uistite sa, že NN vodič je správne položený.
10. Naneste trochu vysokoteplotného maziva pod pätu trecieho kontaktného bloku ističa a tiež naneste trochu tuku na pracovné výstupky zostavy vačky.
11. Nainštalujte novú svorkovnicu do základnej dosky ističa a dočasne utiahnite upevňovacie skrutky, pričom sa uistite, že uzemňovací vodič je nainštalovaný správne.
12. Otočte motor tak, aby bol trecí blok pohyblivého kontaktu na výstupku vačky.
13. Mierne povoľte skrutky zaisťujúce pevný kontakt pomocou vhodného skrutkovača a posuňte kontaktnú dosku v požadovanom smere tak, aby medzi kontaktmi bola medzera 0,45÷0,55 mm (použite čepeľovú špáromer - čepeľ vhodnej hrúbky by mala zapadnúť do medzery s miernym odporom). Po dokončení nastavenia vôle utiahnite upevňovacie skrutky dosky.
14. Niekoľkokrát naštartujte motor a zopakujte meranie.
15. Pripojte vodič NN ističa k bloku izolátora na stene rozvádzača a nainštalujte späť štít obmedzovača otáčok, posúvač a uzáver rozvádzača.
16. V súlade s pokynmi výrobcu pripojte merač dĺžky kontaktu rozdeľovača, otáčkomer a zábleskové svetlo k motoru a skontrolujte voľnobežné otáčky, trvanie kontaktu a nastavenie časovania zapaľovania.
Najnovšie 4,2-litrové modely vybavené vstrekovaním paliva (EFI)
Elektronický systém nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu, aj keď sa odporúča pravidelne odstraňovať, čistiť a kontrolovať stav uzáveru rozdeľovača.
Utrite uzáver rozdeľovača dočista mäkkou handričkou a dôkladne ho skontrolujte zvnútra aj zvonka, či nie je prasknutý. Ak zistíte praskliny, známky nadmerného spálenia svoriek alebo opotrebovanie uhlíkovej kefky, vymeňte kryt otočného tlačidla.
Postup demontáže, kontroly stavu a montáže rozdeľovača je popísaný v časti o vstrekovaní paliva a riadiacich systémoch motora v kapitole Napájacie a výfukové systémy.