Компоненти за монтаж на изпускателен колектор и катализатор
1, 9 - Скоба; 2 - Уплътнение; 3 - Изпускателен колектор; 4 - Ламбда сонда №1; 5 - Топлинен щит на изпускателния колектор; 6 - Фиби; 7 - 3-функционален катализатор; 8 - Термичен щит на каталитичния конвертор
1. Свалете втулката за всмукване на въздух (вижте Раздел Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт) и шкафчето на дясната предна дясна арка на колелото (вижте глава Тяло).
2. Отстранете задвижващия ремък на генератора и AC компресора (вижте Раздел Смяна на спомагателни задвижващи ремъци и междинни ремъчни ролки).
3. Извадете A/V компресора, без да откачате тръбите от него, преместете компресора настрани и го закрепете с въже към елементите на корпуса, така че тръбите да не се натоварват.
4. Отделете предната връзка на предната част на изпускателната тръба (вижте глава Захранващи и изпускателни системи) и отстранете дясната стойка на двигателя и скобата на генератора.
5. Освободете долния болт и преместете генератора в предната част на автомобила.
6. Ако е необходимо, извадете ламбда сонда № 1, за да направите това, изключете съединителя му, извадете съединителя от скобата и развийте ламбда сондата с помощта на специален ключ.
Забележка. Когато демонтирате само ламбда сондата, първо трябва да демонтирате втулката за всмукване на въздух. Не подлагайте ламбда сондата на удари, не я изпускайте и не я затягайте прекалено много по време на монтажа.
7. Отстранете топлинните щитове на изпускателния колектор и каталитичния конвертор.
8. Поставете гайките и болтовете в обратния ред, посочен на съпротивлението. илюстрации.
Забележка. Не повреждайте маркучите на A/V системата.
9. Отделете изпускателния колектор и каталитичния конвертор един от друг.
10. С помощта на стоманена линийка и щуп тип острие, измерете неравнинността на свързващата повърхност на изпускателния колектор и сравнете резултата с изискванията Спецификации. Сменете изпускателния колектор, ако е необходимо.
[Оригинална публикация на портала NISSANBOOK.RU]
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на чистотата на свързващите повърхности. Затегнете крепежните елементи в последователността, показана на илюстрацията по-горе. Не затягайте прекалено много ламбда сондата, за да не я повредите.