Компоненти за монтаж на изпускателен колектор и каталитичен конвертор
1, 9 - Скоба; 2 - Уплътнение; 3 - Изпускателен колектор; 4 - Ламбда сонда No 1; 5 - Топлинен щит на изпускателния колектор; 6 - Фиби; 7 - 3-функционален каталитичен конвертор; 8 - Топлинен щит на катализатора
1. Свалете маншона за всмукване на въздух (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на пътя за всмукване на въздух) и десния преден десен ключ на арката на колелата (вижте Глава Корпус).
2. Отстранете задвижващия ремък на алтернатора и компресора на климатика (вижте Раздел Смяна на задвижващи ремъци и ремъци за аксесоари).
3. Извадете K / V компресора, без да откачате тръбите от него, вземете компресора настрани и го закрепете с въже към елементите на тялото, така че тръбите да не се натоварват.
4. Разделете предната връзка на предната част на изпускателната тръба (вижте Глава Захранване и изпускателни системи) и свалете дясната опора на двигателя и скобата на генератора.
5. Дайте долния болт и преместете генератора към предната част на колата.
6. Ако е необходимо, извадете ламбда сондата № 1, за което разкачете нейния конектор, извадете конектора от скобата и развийте ламбда сондата със специален ключ.
Забележка. При премахване само на ламбда сондата е необходимо само първо да се свали маншона за всмукване на въздух. Не подлагайте ламбда сондата на удар, не я изпускайте и не я затягайте по време на монтажа.
7. Отстранете топлинните щитове от изпускателния колектор и катализатора.
8. Дайте гайки и болтове в обратния ред, посочен на резист. илюстрации.
Забележка. Не повреждайте тръбите на K/V системата.
9. Отделете изпускателния колектор и каталитичния конвертор един от друг.
10. С помощта на стоманена линийка и манометър тип острие, измерете плоскостта на съвпадащата повърхност на изпускателния колектор и сравнете резултата с изискванията на Спецификации . Сменете изпускателния колектор, ако е необходимо.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на чистотата на съвпадащите повърхности. Затегнете крепежните елементи в последователността, показана на илюстрацията по-горе. Не затягайте ламбда сондата, за да не я повредите.