Сваляне и инсталиране на скоростна кутия

Оттегляне

Необходими са два подемника за сваляне на скоростната кутия, така че двигателят и скоростната кутия да могат да се повдигат отделно.

1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора.

2. Източете маслото на скоростната кутия. Тапата за източване се намира от долната страна на корпуса на скоростната кутия.

3. Извадете задвижващите валове от скоростната кутия, както е описано в глава Съединител и задвижващи валове . В същото време трябва да се спазват мерките за безопасност.

4. Изключете кабела на съединителя от лоста за освобождаване. Илюстрацията по-долу показва къде е свързан кабелът на съединителя към лоста.



5. Изключете кабела от стартера, развийте и извадете стартера.

6. Както е показано на илюстрацията по-долу, разкачете скоростната кутия и стабилизатора от скоростната кутия.




7. Разхлабете всички крепежни елементи на изпускателната тръба на ауспуха и я свалете.

8. Поставете повдигач под масления съд. Поставете парче дърво между тях, за да не повредите палета.

9. Поставете втори повдигач под скоростната кутия и го повдигнете леко нагоре в закачалките. Сега можете да премахнете болтовете на закрепване и окачване на скоростната кутия.

10. Свалете опорите на скоростната кутия от задната страна и отляво. Развийте окачването от дясната страна и от задната страна. Илюстрацията по-долу показва съответните закачалки.


И двете показани опори на трансмисията трябва да бъдат свалени.

11. Разхлабете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия. За да направите това, използвайте асансьор, за да стигнете до долните болтове.

12. Изключете трансмисията от двигателя и извадете на асансьора. Когато правите това, уверете се, че скоростната кутия не може да падне от асансьора. Също така се уверете, че не се спъва в която и да е част от двигателя и не опира на входящия вал.

Инсталиране

Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземат предвид следните точки:


1. Преди монтаж, почистете добре съединяващите се повърхности на задната междинна пластина на двигателя и корпуса на съединителя.

2. Смажете леко шлиците на входящия вал на кутията и вътрешните шлици на диска на съединителя.

3. Монтирайте скоростната кутия на двигателя и поставете входящия вал в диска на съединителя. За да направите това, коляновият вал може да се върти напред-назад от клиновия ремък, докато шлиците съвпаднат. Затегнете болтовете само след като няма празнина между кутията и двигателя. Поставете и затегнете болтовете с посочения въртящ момент, който не е еднакъв при всички модели. Използват се и болтове с различна дължина и някои болтове държат двигателя към скоростната кутия, докато други се завинтват в двигателя от страната на скоростната кутия.

• В случай на карбураторен двигател, затегнете болтовете според илюстрацията по-долу. Болтове (A) закрепват скоростната кутия към двигателя, болтове (B) закрепват двигателя заедно със ограничителната скоба към скоростната кутия. Всички болтове са с различна дължина.

• На инжекционния двигател затегнете болтовете според илюстрацията по-долу. Тези болтове също имат различни дължини и моменти на затягане. Отново някои болтове държат скоростната кутия към двигателя (A), а някои от двигателя към скоростната кутия (B).

4. Когато затягате болтовете, обърнете внимание на различните стойности на въртящия момент. Затегнете болтовете равномерно на няколко прохода.

5. Монтирайте лоста за превключване и стабилизатора според илюстрация.

6. Напълнете кутията с масло. Количеството масло не е еднакво за всички версии на скоростната кутия:

• 5-степенна скоростна кутия, 2.9L карбуриран двигател
• 5-степенна скоростна кутия, инжекционен двигател 3,5 - 3,7 l

7. Вижте глава Съединител и задвижващи валове за монтаж на задвижващи валове.

8. Прикрепете кабела на съединителя и регулирайте хлабината на педала, както е описано в глава Съединител и задвижващи валове .