Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Да бисте уклонили мењач, потребна су два подизача тако да се мотор и мењач могу подићи одвојено.
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Испустите уље из мењача. Одводни чеп се налази на доњој страни кућишта мењача.
3. Уклоните погонска вратила са мењача као што је описано у поглављу Квачило и погонска вратила. У овом случају, морају се поштовати мере предострожности.
4. Одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање. Илустрација испод показује где је кабл квачила повезан са полугом.
На месту означеном црном стрелицом, одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање. Бела стрелица показује на предњи део аутомобила
5 - Одспојите кабл брзиномера.
6 - Одспојите електричне жице са свих сензора који се налазе у мењачу.
5. Одвојите кабл од стартера, одврните и уклоните стартер.
6. Као што је приказано на слици испод, одвојите шипку мењача и шипку стабилизатора од мењача.
Одвајање полуге мењача са уграђеним ручним мењачем
1 — шипка мењача
2 — потисна шипка
7. Отпустите сва причвршћивања издувне цеви пригушивача и уклоните је.
8. Поставите лифт испод посуде за уље. Између њих поставите дрвени одстојник како бисте спречили оштећење палете.
9. Поставите други лифт испод мењача и лагано га подигните у вешалицама. Сада можете уклонити монтажу мењача и монтажне вијке.
10. Уклоните носаче мењача позади и лево. Одврните суспензију са десне и задње стране. Илустрација испод приказује одговарајуће привеске.
 |
 |
Оба приказана носача преноса морају бити уклоњена.
11. Отпустите завртње који повезују мотор и мењач. Да бисте то урадили, користите лифт да бисте дошли до доњих вијака.
12. Одвојите мењач од мотора и уклоните га на лифту. Када то радите, уверите се да мењач не може да падне са лифта. Такође пазите да не удари у било који део мотора или да се наслања на улазну осовину.
Инсталација
Монтажа мењача се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
1. Пре уградње, темељно очистите спојне површине задње међуплоче мотора и кућишта квачила.
2. Лагано подмажите уторе улазног вратила мењача и унутрашње уторе диска квачила.
3. Уградите мењач на мотор и уметните улазно вратило у диск квачила. Да би се то урадило, радилица се може ротирати напред-назад клинастим каишем док се клинови не поравнају. Затегните завртње тек након што нема размака између мењача и мотора. Уметните и затегните завртње на наведени обртни момент, који није исти на свим моделима. Вијци су такође различите дужине и неки завртњи држе мотор за мењач док су други увучени у мотор са стране мењача.
- За мотор са карбуратором, затегните завртње према илустрацији испод. Вијци (А) причвршћују мењач за мотор, вијци (Б) причвршћују мотор заједно са потисним држачем за мењач. Сви вијци су различите дужине.
Монтажа мењача на мотор у верзији са карбуратором
Дужина вијка "л": 1 - 70 мм; 2 - 80 мм; 3 - 30 мм; 4 - 25 мм
Моменти затезања: 1 до 3 = 30-40 Нм
сви остали = 16-21 Нм
- На мотору са убризгавањем, затегните завртње према илустрацији испод. Ови вијци такође имају различите дужине и обртне моменте. Поново неки завртњи држе мењач за мотор (А), а неки мотор за мењач (Б).
Монтажа мењача на мотор у верзији са системом убризгавања
Дужина вијка "И": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затезања: 1 и 2 = 70-80 Нм
4. Приликом затезања вијака обратите пажњу на различите вредности обртног момента. Затегните завртње равномерно у неколико пролаза.
Чланак је преузет са портала NissanBook.ru
5. Инсталирајте полугу мењача и шипку стабилизатора у складу са илустрација.
6. Напуните кутију уљем. Количина уља није иста за све верзије мењача:
- 5-брзински мењач, карбуратор од 2,9 л
- 5-брзински мењач, мотор са убризгавањем 3,5 - 3,7 л
7. За уградњу погонских вратила, погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила.
8. Причврстите сајлу квачила и подесите ход педале као што је описано у поглављу Квачило и погонска вратила.