Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Za uklanjanje prijenosa potrebna su dva podizača kako bi se motor i prijenos mogli podići odvojeno.
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
2. Ispustite ulje iz mjenjača. Odvodni čep nalazi se na donjoj strani kućišta mjenjača.
3. Uklonite pogonske osovine iz mjenjača kao što je opisano u poglavlju Spojka i poluosovine. U tom slučaju potrebno je poštivati sigurnosne mjere.
4. Odspojite sajlu kvačila od poluge za otpuštanje. Donja slika pokazuje gdje je sajla kvačila spojena na polugu.
Na mjestu označenom crnom strelicom, odvojite sajlu kvačila od poluge otpuštanja. Bijela strelica pokazuje na prednji dio automobila
5 - Odspojite kabel brzinomjera.
6 - Odspojite električne žice sa svih senzora koji se nalaze u mjenjaču.
5. Odspojite kabel sa startera, odvrnite i uklonite starter.
6. Kao što je prikazano na slici ispod, odvojite šipku mjenjača i šipku stabilizatora od prijenosa.
Odvajanje poluge mjenjača s ugrađenim ručnim mjenjačem
1 — poluga mjenjača
2 — potisna poluga
7. Otpustite sve spojeve ispušne cijevi prigušivača i uklonite je.
8. Postavite dizalicu ispod posude za ulje. Između njih postavite drveni odstojnik kako biste spriječili oštećenje palete.
9. Postavite drugi lift ispod mjenjača i lagano ga podignite u vješalicama. Sada možete ukloniti montažu prijenosa i vijke za montažu.
10. Uklonite nosače mjenjača straga i lijevo. Odvijte ovjes s desne i stražnje strane. Ilustracija u nastavku prikazuje odgovarajuće privjeske.
 |
 |
Oba prikazana nosača prijenosa moraju se ukloniti.
11. Otpustite vijke koji spajaju motor i mjenjač. Da biste to učinili, upotrijebite dizalo da dođete do donjih vijaka.
12. Odvojite mjenjač od motora i skinite ga na dizalici. Pritom pazite da mjenjač ne može pasti s dizalice. Također pazite da ne udari u bilo koji dio motora ili da ne leži na ulaznom vratilu.
Montaža
Ugradnja mjenjača provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:
1. Prije ugradnje, temeljito očistite spojne površine stražnje međuploče motora i kućišta spojke.
2. Lagano podmažite utore ulaznog vratila mjenjača i unutarnje utore diska pogonjenog spojkom.
3. Ugradite mjenjač na motor i umetnite ulaznu osovinu u disk koji pokreće spojka. Da biste to učinili, klinasti remen može rotirati radilicu naprijed-natrag dok se klinovi ne poravnaju. Zategnite vijke tek nakon što nema razmaka između mjenjača i motora. Umetnite i zategnite vijke na navedeni moment, koji nije isti na svim modelima. Vijci su također različitih duljina i neki vijci drže motor na mjenjaču dok su drugi uvučeni u motor sa strane mjenjača.
- Za motor s rasplinjačem, zategnite vijke prema donjoj slici. Vijci (A) pričvršćuju prijenos na motor, vijci (B) pričvršćuju motor zajedno s potisnim nosačem na prijenos. Svi vijci su različite duljine.
Montaža mjenjača na motor u izvedbi s karburatorom
Duljina vijka "l": 1 - 70 mm; 2 - 80 mm; 3 - 30 mm; 4 - 25 mm
Zatezni momenti: 1 do 3 = 30-40 Nm
svi ostali = 16-21 Nm
- Na motoru s ubrizgavanjem zategnite vijke prema donjoj slici. Ovi vijci također imaju različite duljine i zakretne momente. Opet neki vijci drže mjenjač na motoru (A), a neki motor na mjenjaču (B).
Montaža mjenjača na motor u izvedbi sa sustavom ubrizgavanja
Duljina vijka "I": 1 - 55 mm; 2 - 65 mm; 3 - 35 mm; 4 - 45 mm
Zatezni momenti: 1 i 2 = 70-80 Nm
4. Prilikom zatezanja vijaka obratite pozornost na različite vrijednosti momenta. Zategnite vijke ravnomjerno u nekoliko prolaza.
5. Postavite polugu mjenjača i polugu stabilizatora u skladu s ilustracija.
6. Napunite kutiju uljem. Količina ulja nije ista za sve verzije mjenjača:
- Mjenjač 5 brzina, motor karburator 2,9 l
- Mjenjač 5 stupnjeva, motor sa ubrizgavanjem 3,5 - 3,7 l
7. Za ugradnju pogonskih vratila, pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine.
8. Pričvrstite sajlu kvačila i podesite hod papučice kako je opisano u poglavlju Spojka i poluosovine.