Część | Położenie śruby regulacyjnej i sposób napinania paska |
Pas napędowy | Śruba regulacyjna na kole pasowym |
Uwaga:
- Wymieniając pasek na nowy, należy go wymienić na wartość dla «nowy pasek», aby zrekompensować niedostateczne dopasowanie do rowków koła pasowego.
- Gdy napięcie paska zużywającego się przekroczy limit, wyreguluj go do wartości «po regulacji».
- Podczas zakładania paska upewnij się, że jest on prawidłowo osadzony w rowku koła pasowego.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub płynu chłodzącego silnik z paskiem.
- Nie skręcaj ani nie zginaj nadmiernie paska.
1. Zdejmij nakładkę ochronną z prawego przedniego błotnika. Patrz rozdział Ciało.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) rolkę napinającą z pozycji dokręcania wymaganym momentem obrotowym o 45°
1. Generator; 2. Pompa wodna; 3. Koło pasowe wału korbowego; 4. Sprężarka klimatyzacji (w modelach z klimatyzacją); Koło pasowe luźne (w modelach bez klimatyzacji); 5. Koło pasowe luźne; 6. Pasek napędowy
Uwaga:
- Jeśli przeciwnakrętka zostanie zbyt mocno poluzowana, rolka prowadząca przechyli się i precyzyjna regulacja napięcia nie będzie możliwa. Nie odkręcaj nadmiernie nakrętki zabezpieczającej (więcej niż 45°).
- Umieść znacznik wyrównania na przeciwnakrętce (A) i sprawdź kąt obrotu za pomocą goniometru. Unikaj oceniania na oko bez użycia narzędzi.
3. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (W).
Patrz sekcja «Sprawdzanie pasków napędowych».
Uwaga:
- W przypadku sprawdzania bezpośrednio po zamontowaniu paska należy najpierw wyregulować go do wartości standardowej. Następnie, obracając wałem korbowym o dwa lub więcej obrotów, ponownie wyreguluj ugięcie do wartości standardowej i wyeliminuj różnice w wielkości ugięcia paska między kołami pasowymi.
- Podczas regulacji naprężenia nakrętka zabezpieczająca musi znajdować się w pozycji 2. Jeśli naprężenie jest regulowane, gdy nakrętka zabezpieczająca jest poluzowana bardziej niż jest to wymagane, koło pasowe luźne będzie się przechylać i nie będzie możliwe dokładne wyregulowanie naprężenia.
4. Dokręć przeciwnakrętkę (A)
Moment dokręcania: 34,8 Nm (3,5 kgm)