Notatka. Ilustracja przedstawia względne położenie znaków rozrządu na łańcuchu napędowym i odpowiednich zębatkach po zamontowaniu komponentów.
1. Łańcuch napędu rozrządu.
2. Koło zębate wałka rozrządu wydechu.
3. Płytka napinacza łańcucha napędowego.
4. Napinacz łańcucha napędowego.
5. Łańcuch napędowy pompy olejowej.
6. Koło zębate pompy olejowej.
7. Koło zębate wału korbowego.
8. Amortyzator łańcucha napędowego.
9. Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych.
A. Ciemnoniebieskie łącze.
B. Znak instalacyjny (pieczęć).
C. Pomarańczowe łącze.
D. Znak instalacyjny (pieczęć).
E. Klucz do wału korbowego (w górę).
F. Znak referencyjny (boczne radełkowanie).
G. Ciemnoniebieskie łącze.
1. Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego i części napędu pompy olejowej:
Tekst został zapożyczony stąd: nissanbook.ru
Zamontować jednocześnie koło łańcuchowe wału korbowego (1), łańcuch napędowy pompy olejowej (2) i koło łańcuchowe pompy olejowej (3).
Notatka. Strzałka wskazuje przód silnika.
Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego stroną pseudo koła zębatego (A) skierowaną w stronę tyłu silnika.
Zamontuj koło łańcuchowe pompy olejowej tak, aby strona z sześciokątem (B) była skierowana w stronę skały silnika.
Notatka. Na elementach napędu pompy olejowej nie ma znaków rozrządu.
Przytrzymaj górną część wału pompy olejowej za pomocą klucza nasadowego Torx (rozmiar: E8), dokręć nakrętki koła zębatego pompy olejowej.
1. Koło zębate wału korbowego.
2. Łańcuch napędowy pompy olejowej.
3. Koło zębate pompy olejowej.
Zamontuj napinacz łańcucha (1 i po co wkładać obudowę na oś (B), jednocześnie instalując sprężynę w otworze mocującym (A) na przedniej powierzchni bloku cylindrów. Upewnij się, że po montażu łańcuch napędowy pompy oleju jest napięty.
2. Zamontuj łańcuch rozrządu:
Zamontuj łańcuch, wyrównując wszystkie pasujące cewki na ogniwach i zębatkach.
A. Ciemnoniebieskie łącze.
B. Meta instalacji (stempel).
C. Pomarańczowe łącze.
D. Znak instalacyjny (pieczęć).
E. Klucz do wału korbowego (w górę).
F. Meta instalacji (boczne radełkowanie).
G. Ciemnoniebieskie łącze.
Jeśli cewki montażowe nie pasują, obróć lekko wałek rozrządu, aby skorygować położenie.
Po zamontowaniu łańcucha sprawdź ponownie położenie znaków rozrządu na każdej zębatce i łańcuchu rozrządu, trzymając go rękami.
Aby uniknąć ślizgania się zębów koła łańcuchowego w łańcuchu napędowym, nie obracaj wału korbowego i wałka rozrządu przed zamontowaniem przedniej pokrywy silnika.
3. Zamontować klocek napinacza (1) i prowadnicę łańcucha napędowego (2).
4. Zamontować mechanizm napinacza łańcucha napędowego (1):
Zabezpiecz tłok w pozycji całkowicie ściśniętej za pomocą sworznia blokującego (A), a następnie zamontuj mechanizm napinający.
Po zamontowaniu mechanizmu napinacza ostrożnie wyjmij sworzeń blokujący.
5. Sprawdź ponownie położenie cewek montażowych wszystkich kół zębatych i łańcucha napędowego.
6. Zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego w przedniej pokrywie,
7. Zamontuj przednią osłonę silnika:
Nałóż ciągłą warstwę środka uszczelniającego na powierzchnie montażowe przedniej pokrywy silnika, jak pokazano.
Notatka. Używaj oryginalnego środka uszczelniającego Nissan lub jego odpowiednika.
1. Głowica cylindra.
2. Blok cylindrów.
3. Górna część miski olejowej.
A. Miejsca nałożenia szczeliwa (∅ 3,0-4,0 mm).
Nałóż ciągłą warstwę środka uszczelniającego na przednią pokrywę silnika.
Notatka. Używaj oryginalnego środka uszczelniającego Nissan lub jego odpowiednika.
A. Obszar zastosowania szczeliwa (03,0-4,0 mm).
Dokręcić śruby w określonej kolejności.
Po dokręceniu śrub należy ponownie sprawdzić ich dokręcenie w określonej kolejności.
Uwaga. Nadmiar środka uszczelniającego należy usunąć z powierzchni.
8. Włóż koło pasowe wału korbowego, dopasowując je do wpustu wału korbowego.
Notatka. W przypadku używania plastikowego młotka do montażu koła pasowego wału korbowego należy uderzyć w środek koła pasowego (nie na krawędziach).
Uwaga. Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi przedniego uszczelniacza olejowego.
9. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego:
Notatka. Aby dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego, zabezpiecz koło pasowe specjalnym uchwytem.
Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty i powierzchnie uszczelniające śruby koła pasowego wału korbowego.
Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 35,0 Nm.
Nałóż znak farby (B) na koło pasowe wału korbowego naprzeciwko dowolnego znaku narożnego (A) odpowiadającego sześciu krawędziom śruby (1).
Dokręć śrubę o kolejne 60° w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (narysuj kąt), kierując się znakami narożnymi.
10. Upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, używając siły ręki.
11. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.