- S - pentru motoare pe benzină,
- C - pentru motoare diesel.
A doua literă indică calitatea în ordine alfabetică. Cu cât litera din alfabet este mai mare, cu atât uleiul este mai calitativ.
Uleiurile pentru motorul diesel nu sunt potrivite pentru motoarele cu aprindere prin scânteie. Există uleiuri potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel. În acest caz, pe bancă sunt indicate două clasificări SF/CD (SF - motor cu aprindere prin scânteie).
Uleiurile sunt clasificate în funcție de vâscozitate conform standardului Societății Inginerilor Auto (SAE): indicele numeric convențional de vâscozitate este inclus în denumirea uleiului. Dacă un ulei este pentru toate anotimpurile, denumirea sa include litera W. În funcție de vâscozitate, uleiurile importate și cele autohtone sunt interschimbabile, dar nu pot fi amestecate, deoarece au pachete de aditivi complet diferite. Toate ambalajele uleiurilor importate indică clasificarea API și SAE.
Atenție: Atunci când alegeți ulei, este necesar să acordați atenție clasificării conform a două standarde: același ulei conform SAE cu o diferență conform API sunt uleiuri diferite, care nu se recomandă amestecarea.
Graficul vâscozității uleiului în funcție de temperatură
A - ulei pentru toate anotimpurile; B - ulei sintetic; C - ulei sezonier.
Uleiurile dintr-un grup superior au un set mai complex de aditivi, a căror necesitate este determinată de parametrii motorului și de caracteristicile sale de proiectare (sistem de ventilație a carterului, sistem de răcire, material al rulmenților etc.), gradul de etanșeitate al grupului cilindru-piston (nivelul tehnologiei). Excesul de aditivi este dăunător: uleiul cu aditivi este predispus la cocsificare, formează sedimente și are un conținut crescut de cenușă. Dacă nu există una recomandată, este mai bine să folosiți un ulei de calitate superioară, iar dacă trebuie să folosiți un ulei de calitate inferioară, acesta va trebui schimbat mai des.
(Originalul poate fi citit pe site: nissanbook.ru)
Uleiuri sintetice
Principalele avantaje ale uleiurilor sintetice:
- Durată de viață mai lungă (cel puțin 20 de mii de km parcurși).
- Pornire mai ușoară a motorului la temperaturi scăzute (punct de topire mai scăzut și indice de vâscozitate ridicat).
- Potrivit pentru motoare de înaltă performanță (formează mai puține depuneri la temperaturi ridicate, au o stabilitate termică mai bună și un grad mai mic de dependență a vâscozității uleiului de schimbările de temperatură),
- Consum redus de ulei pentru ardere (până la 40%).
- Economii de combustibil (până la 5%).
Dezavantajul uleiurilor sintetice este prețul lor mai mare (de mai multe ori), ceea ce este compensat de avantajele menționate mai sus. Cel mai faimos producător de uleiuri sintetice este compania "Caslroi".
Atenție: Amestecarea uleiurilor sintetice cu cele minerale nu este permisă. De asemenea, nu se recomandă amestecarea uleiurilor sintetice de la diferiți producători, chiar dacă au aceleași marcaje.
Dacă decideți să utilizați uleiuri sintetice, faceți acest lucru numai în conformitate cu recomandările producătorului.
Când conduceți un vehicul, rețineți că recomandările din instrucțiunile de utilizare se aplică unui motor nou. În timp, starea motorului se deteriorează - cresc golurile din elementele grupului cilindru-piston și din rulmenții arborelui cotit al motorului. În general, în aceste situații se recomandă utilizarea unui ulei cu vâscozitate mai mare. Acest lucru ajută la îmbunătățirea compresiei în cilindri, reduce sau oprește complet emisia de fum din sistemul de evacuare al motorului, iar motorul funcționează mai silențios.
Bineînțeles, trecerea la un ulei mai vâscos este individuală pentru fiecare motor în parte, iar efectul unei astfel de schimbări poate fi determinat doar de modificarea performanței motorului, care poate fi evaluată doar de un specialist suficient de experimentat.