- S - для бензиновых двигателей,
- С - для дизельных двигателей.
Вторая буква обозначает качество в алфавитном порядке. Чем выше буква стоит в алфавите, тем качественнее будет масло.
Моторные масла для дизельных двигателей не подходят для двигателей с искровым зажиганием. Существуют масла, которые подходят и для бензиновых двигателей, и для дизельных. В этом случае на банке указывается две классификации SF/CD (SF - двигатель с искровым зажиганием).
По вязкости масла классифицируются по стандарту общества автомобильных инженеров (SAE): условный цифровой индекс вязкости входит в обозначение масла. Если масло всесезонное, в его обозначении присутствует буква W. По вязкости можно говорить о взаимозаменяемости импортных и отечественных масел, но смешивать их нельзя, поскольку они имеют совершенно разный комплекс присадок. На всех упаковках импортных масел указывается классификация по API и по SAE.
Внимание: При выборе масла необходимо обращать внимание на классификацию по двум стандартам: одинаковое масло по SAE с различием по API - это разные масла, смешивать которые не рекомендуется.
График зависимости вязкости масла от температуры
А — всесезонное масло; В — синтетическое масло; С — сезонное масло.
Масла более высокой группы имеют более сложный комплекс присадок, потребность в которых определяется параметрами двигателя, его конструктивными особенностями (системой вентиляции картера, системой охлаждения, материалом вкладышей и т.д.), степенью герметичности цилиндропоршневой группы (уровнем технологии). Избыток присадок вреден: масло с присадками склонно к коксованию, образует осадки, имеет повышенную зольность. При отсутствии рекомендованного, лучше взять масло более высокой марки, а если приходится использовать масло более низкой марки, его нужно чаще менять.
Синтетические масла
Основные преимущества синтетических масел:
- Больший срок службы (не менее 20 тыс. км пробега).
- Более легкий запуск двигателя при низких температурах (более низкая температура потери подвижности и высокий индекс вязкости).
- Большая степень пригодности для высокофорсированных двигателей (образуют меньше высокотемпературных отложений, имеют лучшую термическую стабильность, меньшую степень зависимости вязкости масла от изменения температуры),
- Меньший расход масел на угар (до 40%).
- Экономия топлива (до 5%).
Недостаток синтетических масел -более высокая цена (в несколько раз), что компенсируется вышеперечисленными достоинствами. Наиболее известным производителем синтетических масел является фирма «Caslroi».
Внимание: Смешивание синтетических и минеральных масел недопустимо. Не рекомендуется также смешивание синтетических масел разных производителей, даже если они имеют одинаковую маркировку.
Если вы решитесь использовать синтетические масла, то делайте это только в соответствии с рекомендациями фирм-изготовителей.
При эксплуатации автомобиля следует учитывать, что рекомендации, приводимые в инструкции по эксплуатации, имеют силу для нового двигателя. С течением времени состояние двигателя ухудшается - увеличиваются зазоры в элементах цилиндропоршневой группы, в подшипниках коленчатого вала двигателя. Как правило, в этих ситуациях рекомендуется использовать более вязкое масло. Это способствует улучшению компрессии в цилиндрах, уменьшается или полностью прекращается выделение дыма из выхлопной системы двигателя, двигатель работает тише.
Естественно, переход на более вязкое масло индивидуален для каждого конкретного двигателя, и эффект от такого перехода можно определить только по изменению качества работы двигателя, оценить которое может только достаточно опытный специалист.