Для падвышэння детонационной устойлівасці ў бензін дадаюць антыдэтанатары.
Увага: Выкарыстанне этыляванага бензіну ў машынах з рухавіком з электронным упырскам недапушчальна, бо прыводзіць да выйсця з ладу лямбда-датчыка па чынніку забівання працоўнага аб'ёму датчыка свінцом. Пры гэтым бартавы кампутар не зможа кіраваць сістэмай, і рухавік перастае працаваць. Па аналагічным чынніку нельга выкарыстоўваць этыляваны бензін на машынах з каталізатарам. Зразумела, адмова каталізатара не будзе мець такіх сур'ёзных наступстваў для аўтамабіля, але пры гэтым павысіцца таксічнасць выхлапных газаў.
Асноўным канструктыўным фактарам, вызначальным патрабаванні рухавіка да актанавага ліку, з'яўляецца ступень сціску. Павышэнне ступені сціску дазваляе павялічыць магутнасць рухавіка і паменшыць удзельны выдатак паліва, але з павелічэннем ступені сціску неабходна падвышаць актанавы лік ужывальнага бензіну. Выкарыстанне бензіну з ніжэйшым актанавым лікам выклікае дэтанацыю, павялічвае ступень зносу элементаў рухавіка (разбурэнне перамычак паміж канаўкамі для поршневых кольцаў, прагар пракладкі галоўкі блока цыліндраў, падгаранне клапанаў і г.д.). Пры кароткачасовым выкарыстанні бензіну з ніжэйшым актанавым лікам не дапушчаецца язда з рэзкімі зменамі частаты кручэння каленчатага вала, карыстацца варта галоўным чынам ніжэйшымі перадачамі.
Айчынныя бензіны (акрамя бензіну маркі АІ98) выпускаюцца двух відаў: зімовы (рэкамендуецца выкарыстоўваць на большай тэрыторыі краіны з 1 кастрычніка да 1 красавіка) і летні(з 1 красавіка па 1 кастрычніка). Выкарыстанне летняга бензіну ўзімку стварае цяжкасці з пускам рухавіка, пры гэтым узрастаюць страты ў дынаміцы, паскараецца знос элементаў рухавіка. Цяжкія фракцыі бензіну, якія маюць высокія тэмпературы канца кіпення, не паспяваюць выпарыцца ва впускной сістэме і паступаюць у цыліндры рухавіка ў вадкім выглядзе, частка іх не паспявае згарэць, і эканамічнасць рухавіка зніжаецца. Незгарэлае паліва абложваецца на сценках цыліндру ў выглядзе нагара, павялічваецца знос рухавіка, Нагар утворыцца і пры выкарыстанні якаснага бензіну пры частай яздзе ў гарадскім цыкле на непрагрэтым рухавіку. У гэтым выпадку карысныя перыядычныя прагоны на фарсіраваным рэжыме за горадам - адбываецца выпальванне нагара, які ўтварыўся.