Проверка системы выпуска отработавших газов (Nissan Murano Z50)

Проверьте на холодном двигателе (спустя, по крайней мере три часа после поездки) всю систему выпуска отработавших газов, начиная от двигателя и завершая выхлопной трубой. В идеальном случае проверка должна осуществляться на автомобиле, поднятом на подъемнике для осуществления беспрепятственного доступа к его нижней части. Если подъемника нет, поднимите автомобиль домкратом и надежно закрепите его на подставках.
Проверьте трубы и соединения выхлопной системы на наличие очевидных утечек, сильной коррозии и повреждений. Убедитесь, что все кронштейны, скобы и крюки крепления находятся в хорошем состоянии и туго затянуты.
Одновременно с этим проверьте днище кузова на наличие дыр, коррозии, разорванных швов и т.д., которые могут позволить выхлопным газам попасть в пассажирский салон. Загерметизируйте все отверстия кузова силиконом или шпатлевкой для кузова.
Проверьте тепловые щитки вокруг задней части каталитического преобразователя.
От системы выпуска отработавших газов, особенно от креплений, крючков и тепловых экранов часто- исходит грохот и другие шумы. Пошевелите трубы, глушитель и каталитический преобразователь. Как основной, так и задний глушители должны быть надежно прикреплены к своим кронштейнам крепления.
Если детали могут касаться деталей кузова или подвески, закрепите систему выпуска отработавших газов новыми креплениями.
Оцените рабочее состояние двигателя (условия работы двигателя), проверив внутреннюю поверхность конца выхлопной трубы. Твердые остатки, отложившиеся на ней, являются признаком разрегулировки двигателя. Если труба черная и покрыта сажей или белыми отложениями, то, возможно, нужно отрегулировать двигатель, включая тщательную проверку системы питания (топливной системы).