Мадэлі з карбюратарным рухавіком 4.2 л
Зняцце
Кампаненты сістэмы выпуску
1 - прыёмная труба; 2 - гайкі; 3 - пракладка; 4 - фланец; 5 - тэрмаахоўны экран; 6 - хамут 7 - балты; 8 - гумовыя падушкі; 9 - шайбы; 10 - зборка выпускной трубы; 11 - прамежкавая секцыя з глушыцелем
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
Заўвага. Перш чым прыступаць да аддавання любога крапяжу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў прахарчуйце яго прыдатным пранікальным складам або пераўтваральнікам іржы.
2. Аддайце гайкі і балты мацавання фланца выпускной трубы сістэмы да прамежкавай секцыі з глушыцелем. Аддайце гайку апоры выпускной трубы, зніміце шайбы, гумовыя падушкі і ніт і выміце выпускную трубу з-пад аўтамабіля.
3. Аддайце гайкі і ніты мацавання прамежкавай секцыі з глушыцелем да прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
4. Аддайце крапеж кранштэйнаў падвешвання прамежкавай секцыі з глушыцелем, зніміце шайбы гумовыя падушкі і выміце зборку з-пад аўтамабіля.
Заўвага. У выпадку ўзнікнення праблем з адлучэннем секцый сістэмы сябар ад сябра, яны могуць быць абрэзаны ножовкой або трубарэзам з наступнай заменай.
Увага! Пры аддаванні "прыкіпелага" крапяжу захоўвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць панэлі падлогі, паліўныя і тармазныя лініі або электраправодку шасі.
5. Аддайце гайкі мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара.
6. Аддайце гайку задняга падвешвання прыёмнай трубы, зніміце шайбу, гумовыя падушкі, ніт і выміце зборку з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Зачысціце спалучаныя паверхні ўсіх фланцавых злучэнняў, абавязкова заменіце пракладкі.
2. Перш усталюеце ўсе секцыі сістэмы на аўтамабіль, не зацягваючы канчаткова іх крапеж.
3. Праверце правільнасць размяшчэння кампанентаў, пераканайцеся, што яны не датыкаюцца з дном аўтамабіля і элементамі шасі і падвескі. У выпадку неабходнасці падпраўце становішча секцый.
4. Зацягніце крапеж, пачынаючы з фланцавага злучэння прыёмнай трубы з выпускным калектарам.
5. Запусціце рухавік і праверце сістэму выпуску на наяўнасць прыкмет уцечак якія адпрацавалі газаў.
6. Ухіліце прычыну выяўленых уцечак, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі з карбюратарным рухавіком 3.0 л
Працэдуры зняцця і ўстаноўкі кампанентаў сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў цалкам аналагічныя апісаным для карбюратарных рухавікоў 4/2 л.
1 - тэрмаахоўны экран; 2 - балты; 3 - гайкі; 4 - хамут; 5 - пракладка; 6 - прыёмная труба; 7 - гумовыя падушкі; 8 - шайбы; 9 - зборка выпускной трубы; 10 - кранштэйны; 11- прамежкавая секцыя з глушыцелем
Мадэлі з рухавіком 4/2 л EFI (з 1992 г. вып.)
Канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў мадэляў 4/2 л EFI у асноўным мала адрозніваецца ад прадстаўленых на ілюстрацыях, за выключэннем ўстаноўкі паміж прыёмнай трубой і глушыцелем каталітычнага пераўтваральніка.
Каталітычны пераўтваральнік з'яўляецца кампанентам сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў і ўяўляе сабой змешчаны ў металічны кажух керамічны стрыжань, пакрыты пластом плаціны, паладыума і родыя. Праходзячы праз пераўтваральнік, якія змяшчаюцца ў адпрацаваўшых газах вуглевадародныя злучэнні, аксіды азоту (NОХ) і монааксід вугляроду (СА) пераўтворацца ў выніку хімічных рэакцый у вуглякіслы газ, азот і ваду.
У нармальных умовах каталітычны пераўтваральнік не мае патрэбы ў рэгулярных абслугоўванні або замене. Аднак, ён можа быць выведзены са строю або незваротна забруджаны ў выніку ўздзеяння празмерных тэмператур адпрацаваных газаў, трапленні сырога паліва або пры выкарыстанні этыляванага паліва (з высокім утрыманнем свінцу). У пазбяганне выпадковай запраўкі этыляваным палівам бензабак мадэляў 4/2 л EFI абсталяваны заліўной гарлавінай меншага дыяметра, якая да таго ж абсталявана подпружиненной дзверцамі-пасткай. Керамічны стрыжань таксама можа быць пашкоджаны ў выніку ўдараў і моцных штуршкоў. Пры перагрэве або засвінцоўванні стрыжня адбываецца парушэнне яго праходнасці, што вядзе да зніжэння прахаднога перасеку выпускнога гасцінца, падвышэнню супраціву выпуску газаў і зніжэнню, тым самым, эфектыўнасці працы рухавіка.
У рухавік аўтамабіля, абсталяванага каталітычным пераўтваральнікам варта заліваць алей з паніжаным утрыманнем фосфару.
Каб пазбегнуць пашкоджання каталітычнага пераўтваральніка неабходна выконваць правілы:
- Не запраўляйце аўтамабіль этыляваным палівам;
- Не заводзіце аўтамабіль з кропка і не буксіруйце яго;
- Імкніцеся не дапушчаць працяглай працы рухавіка на халастых абарачэннях;
- Не карыстайцеся аўтамабілем пры ўзнікненні пропускаў запальвання;
- Пазбягайце поўнай выпрацоўкі паліва.