Obsah: Modely s 4,2 l karburátorovým motorom ↓ Modely s 3,0 l karburátorovým motorom ↓ Modely s motorom 4,2 l EFI (vydanie…↓
Modely s 4,2 l karburátorovým motorom
Odstránenie
Komponenty výfukového systému
1 - výfukové potrubie; 2 - skrutkay; 3 - tesnenie; 4 - príruba; 5 - tepelná ochranná clona; 6 - svorka 7 - skrutky; 8 - gumené vankúše; 9 - podložky; 10 - zostava výfukového potrubia; 11 - stredná časť s tlmičom výfuku
[Informácie skopírované z portálu: NISSANBOOK.ru]
1. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
Poznámka. Pred odstránením akýchkoľvek upevňovacích prvkov výfukového systému ich natrite vhodnou penetračnou zmesou alebo konvertorom hrdze.
2. Vložte matice a skrutky zaisťujúce prírubu výfukového potrubia systému k medzisekcii s tlmičom výfuku. Uvoľnite podpornú maticu výfukového potrubia, odstráňte podložky, gumené podložky a skrutku a vyberte výfukové potrubie spod auta.
3. Matice a skrutky upevňujúce strednú časť s tlmičom výfuku k výfukovému potrubiu výfukového systému.
4. Uvoľnite upevňovacie prvky pre závesné konzoly medzisekcie s tlmičom výfuku, odstráňte podložky a gumené vankúše a vyberte zostavu spod auta.
Poznámka. Ak sa vyskytnú problémy so vzájomným odpojením častí systému, môžu sa odrezať pílkou alebo rezačkou rúr a potom vymeniť.
Pozor! Pri odstraňovaní zaseknutých upevňovacích prvkov dávajte pozor, aby ste nepoškodili podlahové panely, palivové potrubia, brzdové potrubia alebo kabeláž podvozku.
5. Upevnite matice výfukového potrubia k výfukovému potrubiu.
6. Dajte maticu zavesenia zadného výfukového potrubia, odstráňte podložku, gumené vankúše, skrutku a vyberte zostavu spod auta.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Vyčistite spojovacie plochy všetkých prírubových spojov a nezabudnite vymeniť tesnenia.
2. Najprv nainštalujte všetky časti systému na auto bez úplného utiahnutia ich upevňovacích prvkov.
3. Skontrolujte správne umiestnenie komponentov, uistite sa, že sa nedotýkajú spodku vozidla a podvozku a prvkov zavesenia. V prípade potreby upravte polohu sekcií.
4. Utiahnite upevňovacie prvky, začnite od prírubového spojenia výfukového potrubia s výfukovým potrubím.
5. Naštartujte motor a skontrolujte, či výfukový systém nevykazuje známky úniku výfukových plynov.
6. Odstráňte príčinu zistených netesností a potom spustite vozidlo na zem.
Modely s 3,0 l karburátorovým motorom
Postupy demontáže a montáže komponentov výfukového systému sú úplne podobné tým, ktoré sú opísané pre 4,2-litrové karburátorové motory.
1 - tepelná ochranná clona; 2 - skrutky; 3 - skrutkay; 4 - svorka; 5 - tesnenie; 6 - výfukové potrubie; 7 - gumené vankúše; 8 - podložky; 9 - zostava výfukového potrubia; 10 - držiak; 11— stredná časť s tlmičom
Modely s motorom 4,2 l EFI (vydanie od roku 1992.)
Konštrukcia výfukového systému modelov 4,2 l EFI sa vo všeobecnosti len málo líši od tých, ktoré sú zobrazené na obrázkoch, s výnimkou inštalácie medzi zvodom a tlmičom výfuku katalyzátora.
Katalyzátor je súčasťou systému riadenia emisií výfukových plynov a pozostáva z keramického jadra potiahnutého v kovovom plášti, potiahnutého vrstvou platiny, paládia a ródia. Prechodom cez konvertor sa uhľovodíkové zlúčeniny obsiahnuté vo výfukových plynoch, oxidy dusíka (NOx) a oxid uhoľnatý (CO), premieňajú v dôsledku chemických reakcií na oxid uhličitý, dusík a vodu.
Za normálnych podmienok katalyzátor nevyžaduje pravidelnú údržbu ani výmenu. Môže sa však poškodiť alebo nezvratne kontaminovať vystavením nadmerným teplotám výfukových plynov, vystavením surovému palivu alebo používaniu olovnatého paliva (vysoký obsah olova). Aby sa zabránilo náhodnému naplneniu olovnatým palivom, je plynová nádrž modelov 4,2 l EFI vybavená plniacim hrdlom s menším priemerom, ktoré má tiež odpružené dvierka. Keramické jadro môže poškodiť aj nárazy a silné otrasy. Keď sa jadro prehreje alebo sa stane olovnatým, jeho priepustnosť je narušená, čo vedie k zníženiu prietokovej plochy výfukového traktu, zvýšeniu odolnosti voči uvoľňovaniu plynu a tým k zníženiu účinnosti motora.
Motor auta vybaveného katalyzátorom by mal byť naplnený olejom s nízkym obsahom fosforu.
Aby nedošlo k poškodeniu katalyzátora, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- Netankujte do svojho vozidla olovnaté palivo;
- Vozidlo neštartujte a neťahajte;
- Snažte sa nenechávať motor bežať na voľnobeh dlhší čas;
- Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, vozidlo nepoužívajte;
- Vyhnite sa vyčerpaniu paliva.