Моделі із карбюраторним двигуном 4.2 л
Зняття
Компоненти випуску
1 - приймальна труба; 2 - гайки; 3 - прокладка; 4 - фланець; 5 – термозахисний екран; 6 - хомут 7 - болти; 8 - гумові подушки; 9 - шайби; 10 - збирання випускної труби; 11 - проміжна секція з глушником
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
Примітка. Перш ніж приступати до отдаванию будь кріплення системи випуску відпрацьованих газів просочіть його підходящим проникаючим складом або перетворювачем іржі.
2. Віддайте гайки та болти кріплення фланця випускної труби системи до проміжної секції з глушником. Віддайте гайку опори випускної труби, зніміть шайби, гумові подушки та болт та витягніть випускну трубу з-під автомобіля.
3. Віддайте гайки та болти кріплення проміжної секції з глушником до приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.
4. Віддайте кріплення кронштейнів підвісу проміжної секції з глушником, зніміть гумові подушки і вийміть збірку з-під автомобіля.
Примітка. У разі виникнення проблем із від'єднанням секцій системи одна від одної, вони можуть бути обрізані ножівкою або труборізом із наступною заміною.
Увага! При віддаванні кріплення, що "прикипів", дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити панелі підлоги, паливні та гальмівні лінії або електропроводку шасі.
5. Віддайте гайки кріплення приймальної труби до колектора.
6. Віддайте гайку заднього підвісу приймальної труби, зніміть шайбу, гумові подушки, болт і вийміть збірку з-під автомобіля.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Зачистіть сполучні поверхні всіх фланцевих з'єднань, обов'язково замініть прокладки.
2. Спочатку встановіть усі секції системи на автомобіль, не затягуючи остаточно їх кріплення.
3. Перевірте правильність розташування компонентів, переконайтеся, що вони не стикаються з днищем автомобіля та елементами шасі та підвіски. У разі потреби підправте положення секцій.
4. Затягніть кріплення, починаючи з фланцевого з'єднання приймальної труби з випускним колектором.
5. Запустіть двигун і перевірте систему випуску на наявність ознак витоків газів, що відпрацювали.
6. Усуньте причину виявлених витоків, а потім опустіть автомобіль на землю.
Моделі із карбюраторним двигуном 3.0 л
Процедури зняття та встановлення компонентів системи випуску відпрацьованих газів повністю аналогічні описаним для карбюраторних двигунів 4.2 л.
1 - термозахисний екран; 2 - болти; 3 - гайки; 4 - хомут; 5 - прокладка; 6 - приймальна труба; 7 - гумові подушки; 8 - шайби; 9 - збирання випускної труби; 10 – кронштейн; 11— проміжна секція з глушником
Моделі із двигуном 4.2 л EFI (з 1992 р. вип.)
Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 4.2 л EFI переважно мало відрізняється від представлених на ілюстраціях, за винятком установки між приймальною трубою і глушником каталітичного перетворювача.
Каталітичний перетворювач є компонентом системи зниження токсичності відпрацьованих газів і являє собою поміщений у металевий кожух керамічний сердечник, покритий шаром платини, паладіуму та родію. Проходячи через перетворювач, що містяться в газах, що відпрацювали, вуглеводневі сполуки, оксиди азоту (NОХ) і монооксид вуглецю (СО) перетворюються в результаті хімічних реакцій у вуглекислий газ, азот і воду.
У нормальних умовах каталітичний перетворювач не потребує регулярного обслуговування або заміни. Однак, він може бути виведений з ладу або незворотно забруднений внаслідок впливу надмірних температур газів, що відпрацювали, попадання сирого палива або при використанні етилованого пального (з високим вмістом свинцю). Щоб уникнути випадкової заправки етилованим паливом бензобак моделей 4.2 л EFI обладнаний заливною горловиною меншого діаметру, яка до того ж оснащена підпружиненою дверцятами-пасткою. Керамічний сердечник також може бути пошкоджений в результаті ударів і сильних поштовхів. При перегріві або засвинцовывании сердечника відбувається порушення його прохідності, що веде до зниження прохідного перерізу випускного тракту, підвищенню опору випуску газів і зниження тим самим ефективності роботи двигуна.
У двигун автомобіля, обладнаного каталітичним перетворювачем, слід заливати масло з пониженим вмістом фосфору.
Щоб уникнути пошкодження каталітичного перетворювача, необхідно дотримуватися правил:
- Не заправляйте автомобіль етилованим паливом;
- Не заводьте автомобіль з точки і не буксируйте його;
- Намагайтеся не допускати тривалої роботи двигуна на холостих обертах;
- Не користуйтеся автомобілем при виникненні перепусток запалювання;
- Уникайте повного вироблення пального.