Передня частина вихлопної системи автомобіля із двигуном SR20DE
1 - болт, 13-16 Н·м; 2 - гайка, 45-55 Н·м; 3 - болт, 5-6.5 Н·м; 4 - лямбда-зонд, 18-24 Н·м; 5 - прокладки фланця колектора; 6 - гайка, 42-49 Н·м; 7 - болт, 21-27 Н·м; 8 - болт, 5-7 Н·м; 9 - болт, 13-16 Н·м; 10 - прокладка; 11 - каталізатор; 12 - теплозахисні екрани
Передня частина вихлопної системи карбюраторного двигуна
1 - болт, 13-16 Н·м; 2 - гайка, 44-56 Н·м; 3 - болт, 5-6.5 Н·м; 4 - болт, 5-6.5 Н·м; 5 - прокладання випускного колектора; 6 - болт, 21-27 Н·м; 7 - гайка, 29-34 Н·м; 8 - болти, 5-6.5 Н·м; 9 - прокладки; 10 - каталізатор; 11 - болт, 13-16 Н·м; 12 - теплозахисні екрани
Задня частина вихлопної системи
1 - болт, 6 Н·м; 2 - болт, 13-16 Н·м; 3 - гумові підвіски; 4 - гайка, 13-16 Н·м; 5 - болти, 13-16 Н·м; 6 - основний глушник; 7 - прокладка; 8 - проміжна труба; 9 - гумові підвіски; 10 - куточок кріплення
Очевидно, що системи випуску відпрацьованих газів моделей, що розглядаються в даному посібнику, мають різну конструкцію, так що ми обмежимося описом моделей з каталізатором, останній замінений глушником Передня частина вихлопної системи автомобіля із двигуном SR20DE і Передня частина вихлопної системи карбюраторного двигуна зображені передні частини системи випуску інжекторного та карбюраторного двигунів. на ілюстрації зображена задня частина системи, яка з невеликими відмінностями практично однакова всім моделей. Однак розташування та кріплення задньої частини трохи відрізняється, у чому Ви швидко переконаєтеся під час огляду встановленої системи.
Керуючись цими ілюстраціями, слід виконати такі роботи:
1. Підімкніть систему знизу, щоб була ослаблена підвіска.
2. Послабте гайки з нижнього боку колектора та від'єднайте приймальну трубу глушника від колектора. Залежно від виконання до колектора приєднано одинарну або подвійну приймальну трубу.
3. Викрутіть всі теплозахисні екрани з нижньої сторони вихлопної системи.
4. Видаліть гайки та гвинт, щоб від'єднати трубу від металевого куточка.
5. Викрутіть лямбда-зонд з боку приймальної труби глушника, якщо йдеться про інжекторний двигун.
6. Видаліть болти та видаліть підвіску глушника.
7. Для зняття передньої ділянки системи видаліть гайки, зніміть болти зверху та від'єднайте трубу від каталізатора.
8. Щоб зняти задню частину системи, видаліть гайки та послабте гумові підвіски. Якщо потрібно зняти тільки основний глушник та/або трубу, видаліть елементи кріплення згідно ілюстрації і відгвинтіть задню трубу на сполучному фланці глушника або каталізатора. У виконання без каталізатора середня труба розташована між основним глушником та приймальною трубою і повинна послаблюватися відповідним чином.
9. Розберіть систему як потрібно, якщо система була знята в комплекті та вставте нові деталі.
10. При встановленні описаних деталей враховуйте такі моменти, якщо замінюється вся система:
11. Усі моменти затягування вказані на супровідних ілюстраціях.
- Прокладки між приймальною трубою глушника та каталізатором, зворотним боком каталізатора та задньою трубою, задньою трубою та основним глушником завжди замінюйте, навіть якщо вони мають ще задовільний вигляд. У крайньому випадку можна встановити стару прокладку у хорошому стані за допомогою герметика.
- Слідкуйте за достатньою відстанню між елементами системи випуску газів, що відпрацювали, та іншими деталями кузова.
- Укрутіть лямбда-зонд у приймальну трубу і затягніть із зусиллям 18-24 Н·м. Після встановлення перевірте усі гумові деталі. Вони не повинні бути натягнуті, тому що в іншому випадку луснуть через короткий проміжок часу.
12. Встановіть усі підвіски відповідно до монтажних схем.