Розташування окремих елементів систем упорскування та запалювання у руховому відсіку автомобіля з двигуном SR20Di
1 - вимірювач потоку повітря; 2 - центральний вентиль упорскування; 3 - регулятор тиску палива; 4 - кулачок швидкого холостого ходу; 5 - термоелемент; 6 - важіль кулачка; 7 - демпфер дросельної заслінки; 8 - клапан додаткового повітря; 9 - датчик положення дросельної заслінки; 10 - перемикаючий клапан для керування холостим ходом; 11 - керуючий клапан; 12 - клапан повернення відпрацьованих газів; 13 - клапан регулювання тиску відпрацьованих газів; 14 - регулювальний клапан адсорбера з активованим вугіллям; 15 - котушка запалювання; 16 - паливний фільтр; 17 - датчик детонації; 18 – транзистор; 19 - датчик кута повороту колінвалу
1. Датчик кута повороту коленвала (19) виконує таке ж завдання, яке було описано в п. " Відкрийте кришку. " . Те ж саме стосується і вимірювачеві потоку повітря (14) (Див. Розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
2. Датчик температури двигуна на ілюстрації не видно, він знаходиться за масляним фільтром у вказаному нижче місці. Датчик відстежує температуру рідини, що охолоджує, і видає інформацію у вигляді сигналу на електронний прилад управління. Датчик має термістор, який реагує на зміни температури. Електричний опір термістора зменшується у разі зростання температури.
Положення датчика температури охолоджувальної рідини
1 - датчик температури; 2 - впускний колектор; 3 - масляний фільтр
3. Датчик положення дросельної заслінки (9) має ту ж задачу, яка описана в Розділі Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE).
4. Вентиль упорскування (інжектор) (2) (Див. Розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
5. Коли електронний прилад керування посилає сигнал до інжектора, обмотка у вентилі втягує кульовий клапан назад і паливо через сопло впорскується до дросельної заслінки. Тривалість упорскування також визначає прилад керування.
6. Регулятор тиску (3) підтримує постійний тиск 2,5-2,55 бар. Так як кількість палива, що впорскується, залежить від тривалості впорскування, тиск повинен підтримуватися на названому рівні.
7. Транзистор (18) служить тим же цілям (див. розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
8. Кулачок швидкого холостого ходу (4) знаходиться на корпусі дросельної заслінки та забезпечує достатню кількість обертів, поки двигун холодний. Кулачок керується термоелементом (5), який наповнений воском, який під впливом температури може розширюватись і стискатися, рухаючи при цьому важіль (6).
9. У 8 позиції (8) знаходиться клапан додаткового повітря, який вимикається та вмикається приладом керування, щоб подавати необхідне повітря.
10. Пристрій підігрівання робочої суміші встановлено між нижнім корпусом дросельної заслінки та впускним трубопроводом і знаходиться в позначеному на ілюстрації нижче місці. Пристрій приводиться в дію приладом керування та сприяє розпорошенню палива, коли двигун холодний.
Положення деяких елементів на іншій стороні двигуна (яких не видно на малюнку). Стрілка вказує напрямок уперед
1 - регулювальний клапан повернення відпрацьованих газів та адсорбера з активованим вугіллям; 2 - регулювальний клапан тиску відпрацьованих газів; 3 - регулювальний клапан повернення відпрацьованих газів; 4 – транзистор; 5 - датчик температури охолоджувальної рідини
11. Датчик швидкості встановлений у спідометрі і перетворює показання приладу на імпульси, щоб повідомити інформацію в прилад керування. Для підтримки постійного числа обертів, коли двигун піддається додатковому навантаженню через включення сервоуправління, трубопровід високого тиску системи рульового управління встановлений датчик тиску олії (Див. Розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
12. На блоці циліндрів розташований датчик детонації двигуна. Коли двигун внаслідок детонації починає вібрувати, вібрація перетворюється датчиком сигнал напруги, який подається на прилад управління.
13. Паливний фільтр (16) знаходиться у металевому корпусі, щоб витримати високий тиск палива. Зверху та знизу до фільтра підключено по одному шлангу. Фільтр сидить у пружинній клямці. Перш ніж замінити фільтр (рекомендується через кожні 40 000 км або кожні 2 роки), слід знизити тиск у системі, щоб уникнути розбризкування палива. Встановлюйте лише відповідний Специфікаціям фільтр.
14. Адсорбер з активованим вугіллям служить для того ж, що і на карбюраторному двигуні (Розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
15. Паливний насос знаходиться в паливному баку (Розділ Багатопозиційна система упорскування (двигун SR20DE)).
Усі вказівки щодо системи запалення знаходяться у Главі Система електроустаткування двигуна. На автомобілях з каталізатором у системі випуску відпрацьованих газів встановлено лямбда-зонд. Він здійснює вимірювання кисню у газах, що відпрацювали, і змінює відповідним чином співвідношення палива і повітря.
Система вприскування працює разом з системою повернення відпрацьованих газів. Клапан регулювання повернення відпрацьованих газів регулює кількість вихлопних газів, які повертаються у впускний трубопровід. Клапан під впливом розрідження під дросельною заслінкою перекриває або відкриває подачу вихлопних газів у впускний трубопровід.