Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Інжекторні двигуни
Двигун SR20DE
| Регулятор тиску | |
| |
| 2.5 бар |
| 3.0 бар |
| |
| 850±50 об/хв |
| 850±50 об/хв |
| Вимірювач потоку повітря | |
| напруга батареї, від 11 до 14 В |
| Датчик температури охолоджувальної рідини: | |
| опір 2.1 - 2.9 кОм |
| Опір 0.68 – 1.00 кОм |
| Опір 0.30 - 0.33 ком |
| Різні дані | |
| близько 0.7 Ом |
| близько 10.0 Ом |
| 10-14 Ом |
| |
| близько 2 ком |
| від 2 до 11 ком |
| близько 11.0 ком |
Двигун SR20Di
| Регулятор тиску | |
| Тиск палива на холостому ході: | |
| вакуумний шланг підключений | 2.5 бар |
| вакуумний шланг вимкнено | 2.5 бар |
| Холостий хід (не регулюється) | |
| без кондиціонера | 850±50 об/хв |
| з увімкненим кондиціонером | 850±50 об/хв |
| Вимірювач потоку повітря | |
| Електроживлення | напруга батареї, від 11 до 14 В |
| Вихідна напруга | 1.4-1.9, двигун теплий, працює на холостому ходу |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | див. Двигун SR20DE |
| Різні дані | |
| Опір паливного насосу | близько 0.7 Ом |
| Опір клапана додаткового повітря | близько 10.0 Ом |
| Опір вентиля упорскування | 1-2 Ом |
| Опір датчика положення дросельної заслінки: | |
| педаль газу відпущена | близько 1 ком |
| педаль частково відпущена | від 1 до 9 ком |
| педаль вичавлена | близько 9.0 ком |
Карбюраторні двигуни
| Паливний насос: | |
| механічний діафрагмовий насос |
| Тиск подачі | 0.21 - 0.35 бар |
| Кількість та конструкція карбюратора | 1 двокамерний карбюратор |
| Дані карбюратора | |
| |
| 21L 304-05 |
| 21L304-06 |
| Діаметр жиклерів – без каталізатора | 1-а камера | 2-а камера |
| отвір карбюратора | 30.0 мм | 34.0 мм |
| діаметр повітряного дифузора | 22.0 мм | 30.0 мм |
| головний жиклер | № 100 | № 135 |
| повітряний коригувальний жиклер | № 80 | № 60 |
| жиклер холостого ходу | № 40 | № 80 |
| повітряний жиклер холостого ходу | 80 | 80 |
| жиклер високої потужності | № 55 |
| рівень поплавця | див. ілюстрацію |
| регулювання швидкого холостого ходу (зазор стартової заслінки) | 0.63±0.07 мм |
| швидкий холостий хід | 2300±200 об/хв |
| число оборотів холостого ходу | 750±200 об/хв |
| зміст СО | 1.5% ±0.5% |
| Дані карбюратора - двигун з каталізатором | 1-а камера | 2-а камера |
| отвір карбюратора | див. вище | див. вище |
| діаметр повітряного дифузора з | див. вище | див. вище |
| головний жиклер | № 92 | № 135 |
| повітряний коригувальний жиклер | № 70 | № 60 |
| жиклер холостого ходу | № 50 | № 80 |
| повітряний жиклер холостого ходу | № 80 | № 80 |
| жиклер високої потужності | — | |
| рівень поплавця | див. ілюстрацію | |
| регулювання швидкого холостого ходу | як без каталізатора | |
| швидкий холостий хід | як без каталізатора | |
| число оборотів холостого ходу | як без каталізатора | |
| зміст СО | 1.0% ±0.5% | |
[Оригінал можна прочитати на сайті NISSANBOOK]
Зусилля затягування різьбових з'єднань
Моменти затягування кріплення наведено у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*.
* Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно.