Система живлення складається з механічного паливного насоса, карбюратора, повітряного фільтра та сполучних трубопроводів. Разом із системою живлення працюють різні пристрої для регулювання складу відпрацьованих газів. Це стосується насамперед автомобілів з каталізатором, на яких, крім іншого, встановлені: клапан повернення відпрацьованих газів, керуючий вимикач складу суміші, клапан впуску повітря, лямбда-зонд, вимикач збільшення числа обертів холостого ходу та інші елементи для найкращого контролю токсичності вихлопних газів.
Паливний насос приводиться в дію ексцентриком на одному з розподільних валів. Важель насоса прилягає до ексцентрика і за рахунок цього рухається всередину та назовні, при цьому створюється тиск. Паливо підсмоктується із бака через змінний фільтр. У баку знаходиться поплавець, який є датчиком рівня палива для вказівника на панелі приладів. Всі двигуни оснащені карбюратором з падаючим потоком, який має дві камери і має стартову автоматику. Встановлено демпфер дросельної заслінки, який запобігає різкому закриванню заслінки. Пристрій прочинення дросельної заслінки другої камери приводиться в дію вакуумом. Тарувальні дані карбюратора наведені в Специфікаціях на початку Глави.