Predná časť výfukového systému automobilu s motorom SR20DE
1 - skrutka, 13-16 Nm; 2 - matica, 45-55 Nm; 3 - skrutka, 5-6,5 Nm; 4 - lambda sonda, 18-24 Nm; 5 - tesnenia príruby rozdeľovača; 6 - matica, 42-49 Nm; 7 - skrutka, 21-27 Nm; 8 - skrutka, 5-7 Nm; 9 - skrutka, 13-16 Nm; 10 - tesnenie; 11 - katalyzátor; 12 - tepelné štíty
Predná časť výfukového systému karburátorového motora
1 - skrutka, 13-16 Nm; 2 - matica, 44-56 Nm; 3 - skrutka, 5-6,5 Nm; 4 - skrutka, 5-6,5 Nm; 5 - tesnenie výfukového potrubia; 6 - skrutka, 21-27 Nm; 7 - matica, 29-34 Nm; 8 - skrutky, 5-6,5 Nm; 9 - tesnenia; 10 - katalyzátor; 11 - skrutka, 13-16 Nm; 12 - tepelné štíty
Zadný výfukový systém
1 - skrutka, 6 Nm; 2 - skrutka, 13-16 Nm; 3 - gumové závesy; 4 - matica, 13-16 Nm; 5 - skrutky, 13-16 Nm; 6 - hlavný tlmič výfuku; 7 - tesnenie; 8 - medziľahlé potrubie; 9 - gumové závesy; 10 - montážny uhol
Je zrejmé, že výfukové systémy modelov, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, majú rôzne konštrukcie, takže sa obmedzíme na popis modelov s katalyzátorom. Na modeloch bez katalyzátora je katalyzátor nahradený tlmičom výfuku. Na ilustráciách Predná časť výfukového systému automobilu s motorom SR20DE a Predná časť výfukového systému karburátorového motora zobrazené sú predné časti výfukového systému vstrekovacích a karburátorových motorov. Zapnuté ilustrácie zobrazuje zadnú časť systému, ktorá je až na drobné rozdiely takmer rovnaká pre všetky modely. Mierne odlišné je však umiestnenie a upevnenie zadnej časti, ako rýchlo uvidíte pri obhliadke nainštalovaného systému.
Podľa týchto ilustrácií by ste mali vykonať nasledujúce práce:
1. Podoprite systém zospodu tak, aby sa uvoľnilo zavesenie.
2. Uvoľnite matice na spodnej strane výfukového potrubia a odpojte zvodné potrubie tlmiča od potrubia. V závislosti od verzie je k rozdeľovaču pripevnená jednoduchá alebo dvojitá zvodová rúra.
3. Odskrutkujte všetky tepelné štíty zo spodnej strany výfukového systému.
4. Odstráňte matice a skrutky, aby ste odpojili potrubie od kovového uholníka.
5. Odskrutkujte lambda sondu zo strany výfukového potrubia tlmiča, ak hovoríme o vstrekovacom motore.
6. Odstráňte skrutky a odstráňte záves tlmiča.
7. Ak chcete odstrániť prednú časť systému, odstráňte matice, odstráňte skrutky na vrchu a odpojte potrubie od katalyzátora.
8. Ak chcete odstrániť zadnú časť systému, odstráňte matice a uvoľnite gumené závesy. Ak potrebujete odstrániť iba hlavný tlmič a/alebo potrubie, odstráňte upevňovacie prvky podľa ilustrácie a odskrutkujte zadnú rúrku na spojovacej prírube tlmiča alebo katalyzátora. Pri verziách bez katalyzátora je stredná rúrka umiestnená medzi hlavným tlmičom výfuku a výfukovým potrubím a musí byť príslušne uvoľnená.
9. Ak bol systém odstránený ako súprava, podľa potreby demontujte a vložte nové diely.
10. Pri inštalácii opísaných dielov zvážte nasledujúce body, ak sa vymieňa celý systém:
11. Všetky uťahovacie momenty sú uvedené na priložených obrázkoch.
- Vždy vymeňte tesnenia medzi výfukovým potrubím a katalyzátorom, zadnou časťou katalyzátora a zadným potrubím a zadným potrubím a hlavným tlmičom výfuku, aj keď stále vyzerajú dobre. Ako poslednú možnosť môžete staré tesnenie nainštalovať v dobrom stave pomocou tmelu.
- Uistite sa, že medzi komponentmi výfukového systému a ostatnými časťami tela je dostatočná vzdialenosť.
- Naskrutkujte lambda sondu do výfukového potrubia a dotiahnite silou 18-24 Nm. Po inštalácii skontrolujte všetky gumené časti. Nemali by sa naťahovať, inak v krátkom čase prasknú.
12. Nainštalujte všetky vešiaky podľa inštalačných schém.