Demontaža i ugradnja ispušnog sustava (Nissan Patrol Y60)

Modeli s 4,2 l karburatorskim motorom

Uklanjanje

Komponente ispušnog sustava

1. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.

Bilješka. Prije uklanjanja bilo kakvih pričvrsnih elemenata ispušnog sustava, namažite ih odgovarajućom penetrirajućom smjesom ili pretvaračem hrđe.

2. Dajte matice i vijke koji pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi sustava na srednji dio s prigušivačem. Otpustite potpornu maticu ispušne cijevi, uklonite podloške, gumene jastučiće i vijak i uklonite ispušnu cijev ispod automobila.

3. Dajte matice i vijke koji pričvršćuju srednji dio s prigušivačem na ispušnu cijev sustava ispušnih plinova.

4. Otpustite pričvrsne elemente za ovjesne nosače srednjeg dijela s prigušivačem, uklonite podloške i gumene jastuke i uklonite sklop ispod automobila.

Bilješka. Ako se pojave problemi s odvajanjem dijelova sustava jedan od drugog, oni se mogu rezati pilom za metal ili rezačem cijevi, a zatim zamijeniti.

Pažnja! Prilikom uklanjanja zaglavljenih spojnica, pazite da ne oštetite podne ploče, vodove za gorivo, vodove kočnica ili ožičenje šasije.

5. Dajte matice koje pričvršćuju ispušnu cijev na ispušni razvodnik.

6. Dajte maticu ovjesa stražnje ispušne cijevi, uklonite podlošku, gumene jastuke, vijak i uklonite sklop ispod automobila.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Očistite spojne površine svih prirubničkih spojeva i svakako zamijenite brtve.

2. Najprije instalirajte sve dijelove sustava na automobil bez potpunog zatezanja njihovih pričvršćivača.

3. Provjerite pravilan položaj komponenti, uvjerite se da ne dolaze u dodir s podvozjem vozila i elementima šasije i ovjesa. Ako je potrebno, prilagodite položaj odjeljaka.

4. Zategnite pričvrsne elemente, počevši od spoja prirubnice ispušne cijevi s ispušnim razvodnikom.

5. Pokrenite motor i provjerite ima li u ispušnom sustavu znakova curenja ispušnih plinova.

6. Uklonite uzrok identificiranih curenja, zatim spustite vozilo na tlo.

Modeli s 3,0 l karburatorskim motorom

Postupci uklanjanja i ugradnje komponenti ispušnog sustava potpuno su slični onima opisanim za 4,2 litrene rasplinjače.

Modeli s 4.2L EFI motorom (izdanje od 1992.)

Dizajn ispušnog sustava 4.2L EFI modela općenito se malo razlikuje od onih prikazanih na slikama, s iznimkom instalacije između dovodne cijevi i prigušivača katalizatora.

Katalizator je sastavni dio sustava za kontrolu emisije ispušnih plinova i sastoji se od keramičke jezgre obložene metalnim kućištem, presvučenim slojem platine, paladija i rodija. Prolazeći kroz pretvarač, ugljikovodični spojevi sadržani u ispušnim plinovima, dušikovi oksidi (NOx) i ugljični monoksid (CO), pretvaraju se kao rezultat kemijskih reakcija u ugljični dioksid, dušik i vodu.

U normalnim uvjetima, katalizator ne zahtijeva redovno održavanje ili zamjenu. Međutim, može se oštetiti ili postati nepovratno kontaminiran izlaganjem previsokim temperaturama ispušnih plinova, izlaganjem sirovom gorivu ili upotrebom goriva s olovom (visok sadržaj olova). Kako bi se spriječilo slučajno punjenje olovnim gorivom, spremnik plina 4,2L EFI modela opremljen je grlom za punjenje manjeg promjera, koje također ima vratašca s oprugom. Keramička jezgra također se može oštetiti udarcima i jakim udarcima. Kada se jezgra pregrije ili postane olovna, njena propusnost je narušena, što dovodi do smanjenja područja protoka ispušnog trakta, povećanja otpora ispuštanju plina i, time, smanjenja učinkovitosti motora.

Motor automobila opremljenog katalizatorom treba napuniti uljem s niskim sadržajem fosfora.

Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, morate se pridržavati sljedećih pravila:

• Ne punite svoje vozilo olovnim gorivom;
• Ne palite vozilo i ne vucite ga;
• Pokušajte ne pustiti motor da radi u praznom hodu dulje vrijeme;
• Ne koristite vozilo ako dođe do zatajenja paljenja;
• Izbjegavajte da ostanete bez goriva.

[Tekst dupliciran s web stranice NissanBook.ru]