2. Skontrolujte časti systému a ich spoje, či nevykazujú známky úniku výfukových plynov, stopy korózie a mechanického poškodenia. Uistite sa, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté. Skontrolujte stav a pevnosť upevnenia držiakov a gumených vešiakov komponentov systému.
A - Prijímacie potrubie
B - Gumové vešiaky
C - Katalyzátor
A - Tlmič výfuku
B - Spojovacia príruba zadných článkov
C - Výfukové potrubie
3. Zároveň skontrolujte spodok vozidla, či na ňom nie sú diery, známky korózie, divergencie zvarov a iné poškodenia, ktoré umožňujú prenikanie výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky nájdené otvory utesnite silikónom alebo bežným tmelom na telo.
[Text bol skopírovaný z portálu nissanbook.ru]
4. Dunenie a mnohé iné cudzie zvuky počas jazdy sú často výsledkom uvoľnených komponentov výfukového systému alebo nesprávneho nastavenia jeho častí. Starostlivo skontrolujte stav držiakov a závesov, zatiahnite za rúrky, tlmič výfuku a katalyzátor a skontrolujte, či sa nedotýkajú spodku alebo prvkov zavesenia. V prípade potreby vymeňte komponenty systémovej podpory.
5. Podľa vzhľadu rezu výfukového potrubia je možné s vysokou mierou spoľahlivosti posúdiť všeobecný prevádzkový stav motora. Konzistencia a farba usadenín pokrývajúcich koniec potrubia umožňuje identifikovať porušenia úprav motora. Ak je potrubie pokryté čiernymi nánosmi sadzí alebo sa na ňom vytvoril belavý povlak, je potrebné nastaviť motor spolu s energetickým systémom.