Poznámka. Ďalšie informácie o výfukovom systéme sú uvedené v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
1. Kontrola by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je lepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav celého výfukového systému, počnúc motorom a končiac rezom výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa táto kontrola mala vykonávať so zdvihnutým vozidlom a voľne prístupným zospodu. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na zdviháky.
2. Skontrolujte potrubia a spoje, či nevykazujú známky netesnosti, silnej korózie alebo poškodenia. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých svoriek a gumených vešiakov systému.
3. Zároveň skontrolujte spodok auta, či neobsahuje diery, koróziu, uvoľnené švy a iné chyby, ktoré umožňujú prenikanie výfukových plynov do interiéru auta. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a vešiaky, sú často zdrojom drnčania a iných nepríjemných zvukov. Ťahajte a ťahajte za potrubie, tlmiče a katalyzátor. Ak sa tieto komponenty dostanú do kontaktu s časťami karosérie alebo časťami zavesenia, vymeňte ich upevňovacie prvky.
Informácie získané z webovej stránky: nissanbook
5. Skontrolujte elektrické vedenie lambda sond inštalovaných na výfukovom potrubí a za katalyzátorom. V prípade potreby vymeňte kabeláž spolu so snímačmi.
6. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje zistiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí udáva kvalitu nastavenia motora. Ak je vnútro potrubia čierne a zašpinené, môže to znamenať, že je potrebné skontrolovať napájací systém.