Skúška
Skontrolujte všetky hnacie remene, či nemajú praskliny, rozstrapkané miesta a uvoľnené závity.
Lesklý remeň sa bude šmýkať, zatiaľ čo dobrý remeň bude mať slabú továrenskú textúru. Trhliny zvyčajne začínajú vo vnútornom rohu a šíria sa smerom von. Vymeňte remeň, ak vykazuje prvé známky prasklín alebo je veľmi lesklý.
Pozor: Ak je hnací remeň neustále poškodený, remenice kľukového hriadeľa alebo remenice poháňaných zariadení budú mať ostré výčnelky. Ak sa to zistí, vymeňte remenicu.
Typické poruchy remeňa
Praskanie a erózia
Remeň má hlboké praskliny, ktoré spôsobujú zalomenie. Nadmerné ohýbanie bude mať za následok prehriatie a predčasné opotrebenie. Praskliny (šípky) môžu byť výsledkom použitia remeňa na kladke nesprávnej veľkosti.
Zmäkčovanie (olejovanie)
Olej a mastnota na páse spôsobujú zmäkčenie materiálu a jeho oddelenie od kordu, ktorý drží pás pohromade. Remeň najprv skĺzne a potom úplne zlyhá.
Lesk
Lesk je výsledkom preklzávania remeňa. Prešmykujúci sa remeň bude mať za následok nedostatočné nabitie batérie, prehriatie alebo zlú prevádzku iných systémov. Čím viac sa remeň prešmykne, tým viac lesku sa objaví na jeho povrchu. Ak lesk nie je silný, utiahnite remeň.
Opotrebovaný povrch
Povrch remeňa je opotrebovaný a odlupuje sa. Kábel remeňa sa začína opotrebovávať, čo vedie k jeho poruche. Ak sa povrch remeňa rýchlo opotrebuje alebo sa objavia zárezy (šípky), skontrolujte drážku remenice, či nie je zárez.
Stratifikácia
Vrstvy pásu sa oddelia a šnúra pásu sa pretrhne. Nemali by ste čakať, kým sa prestávka skončí.
Kontrola napnutia hnacieho remeňa alternátora
Testovanie v garáži
Na kontrolu napnutia hnacieho remeňa jemne zatlačte na remeň približne v polovici medzi kladkami silou približne 100 N. Priehyb remeňa zmerajte pravítkom. V tomto bode by sa mal vychýliť o 4,0 – 11,0 mm, čo zodpovedá špecifickému napätiu remeňa v Newtonoch. Hodnoty napätia remeňa sú uvedené v tabuľke.
Napnutie remeňa
| Používaný pás | Nový remeň | |||||
| Limit | Po úprave | |||||
| mm | N | mm | N | mm | N | |
| Hnací remeň generátora a kompresora klimatizácie | 7,0 | 294 | 4,2-4,6 | 730-818 | 3,7-4,1 | 838-926 |
| Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia | 11,0 | 196 | 7,3-8,0 | 495-583 | 6,5-7,2 | 603-691 |
Testovanie v špecializovanej dielni
- Na kontrolu napnutia hnacieho remeňa alternátora potrebujete špeciálne nástroje a diagnostický tester.
- Teplota pásu by mala byť čo najbližšie k teplote okolia.
- Počas skúšky nesmie byť motor naštartovaný.
- Prítomnosť silných nárazov vetra alebo zdrojov hlasného hluku v oblasti pásu môže výrazne skresliť výsledky merania.
- Pripojte k testeru špeciálny nástroj, ktorý obsahuje mikrofón.
- Pripojte tester k diagnostickému konektoru.
- Zapnite zapaľovanie a vyberte režim z ponuky testera "Belt Tension Measurement" ("Meranie napnutia remeňa"),
- Mikrofón umiestnite do stredu medzi kladky vo vzdialenosti 10 – 20 mm od zadnej plochy testovaného remeňa, kolmo na jeho povrch (odchýlka maximálne + 15°).
- Jemne poklepte prstom do stredu medzi kladkami a uistite sa, že frekvencia vibrácií remeňa je v normálnych medziach.
Upozornenie: Nedovoľte, aby mikrofón prišiel do kontaktu s vodou alebo olejom. Ak sa mikrofón počas merania dotkne opasku, výsledky merania môžu byť tiež skreslené.
- Na meranie napnutia remeňa môžete použiť aj špeciálne zariadenie na kontrolu stupňa napnutia remeňa.
- Ak má majiteľ auta takéto zariadenie alebo niečo podobné, môže zmerať napnutie remeňa.
Úprava
Hnací remeň generátora a kompresora klimatizácie
Uvoľnite maticu (A) napínacej valčeky a nastavte napnutie remeňa pomocou skrutky (B).
Po dokončení nastavenia utiahnite maticu (A) na krútiaci moment 30,4 – 39,4 N·m a skrutku (B) na krútiaci moment 3,9 – 6,9 N·m.
1 — remenica čerpadla posilňovača riadenia; 2 — remenica kľukového hriadeľa; 3 - napínací valec; 4 - generátor; 5 — kompresor klimatizácie.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia
- Uvoľnite upínaciu skrutku (D).
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku čerpadla posilňovača riadenia (B) umiestnenú na zadnej strane motora.
- Na nastavenie napnutia remeňa použite nastavovaciu skrutku (G).
- Po nastavení utiahnite skrutku (D) na krútiaci moment 24,5 – 31,4 N·m a skrutku (B) na krútiaci moment 36,3 – 50,0 N·m.