Uwaga! Płyn chłodzący należy wymienić na zimny silnik.
Notatka. Dodatkowe informacje na temat układu chłodzenia znajdują się w rozdziale Układy chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji silnika.
1. Zdejmij korek chłodnicy i odłącz od niej dolny wąż. Staraj się nie dopuścić, aby płyn chłodzący dostał się na paski napędowe.
2. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i na koniec spuść płyn chłodzący. W tym celu należy zdjąć blok montażowy przekaźnika, odłączyć naczynie wyrównawcze od obudowy wentylatora i wyciągnąć zbiornik do góry siłą przyłożoną w lewą stronę samochodu.
3. Sprawdź płyn chłodzący pod kątem obecności cząstek brudu i rdzy, a także zwróć uwagę na kolor płynu chłodzącego. Jeśli to konieczne, wyczyść układ chłodzenia.
4. Zamontować zbiornik wyrównawczy i podłączyć dolny wąż chłodnicy.
5. Odłącz wąż nagrzewnicy i przytrzymaj koniec węża na tej samej wysokości.
6. Powoli napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym, aż zacznie wypływać z węża nagrzewnicy. Następnie podłącz wąż nagrzewnicy i całkowicie napełnij instalację.
7. Zamknąć korek chłodnicy i rozgrzać silnik aż do otwarcia termostatu. Można to stwierdzić po nagrzaniu górnego węża chłodnicy.
8. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie do temperatury 50 stopni. Zdejmij korek chłodnicy, sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby wyreguluj go (patrz rozdz Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków), osiągając znak "MAX" na zbiorniku wyrównawczym.
9. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków. Uruchom silnik na 1000 obr./min na 30 sekund, a następnie stopniowo zwiększaj prędkość do 3000 obr./min. Powtórz tę procedurę 3 razy i upewnij się, że z grzejnika nie słychać odgłosu płynącej wody.
10. Jeżeli taki dźwięk się pojawi, powtórz procedurę zaczynając od kroku 5.