Набір інструментів, необхідних для заміни рухової олії та масляного фільтра
1 - Зливна ємність - повинна бути неглибокою і досить широкою, щоб звести до мінімуму можливість проливання олії на землю.
2 - Гумові рукавички - допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них олії під час вивертання зливної пробки піддону картера.
3 - Воріт - іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що вимагає значного зусилля при її вивертанні.
4 - Змінна торцева головка - застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, повинна відповідати останній за розміром.
5 — Стрічковий ключ – дозволяє вивернути повнопоточний масляний фільтр в умовах обмеженого доступу до нього.
6 — Спеціальний накидний ключ - одягається на торець фільтра і може обертатися за допомогою ворота або храпового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром.
1. Регулярне і досить часте виконання заміни рухової олії є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора. З часом рухове масло схильна до старіння, що проявляється в поступовому його розрідженні та забрудненні, що ведуть до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна.
2. Незважаючи на те, що окремі джерела рекомендують проводити заміну масляного фільтра лише при кожній другій зміні рухової олії, укладачі цього Посібника вважають, що через відносну незначність вартості змінного компонента та важливість впливу його стану на справність функціонування двигуна та ефективність його віддачі, має сенс міняти фільтр щоразу при заміні олії.
3. Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для заміни масла та масляного фільтра. Приготуйте також достатню кількість ганчірки та старих газет для збору слідів розлитої олії.
4. З метою забезпечення вільного доступу до піддону картера та масляного фільтра підніміть автомобіль лебідкою, заженіть на естакаду, або піддомкратьте та встановіть на підпорки.
Увага!У жодному разі не виконуйте жодних робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваному у піднятому положенні лише домкратом!
5. Заберіться під автомобіль та ознайомтеся з розташуванням зливної пробки піддону картера та масляного фільтра. Пам'ятайте, що силовий агрегат і компоненти системи випуску газів, що відпрацювали, протягом усього часу виконання процедури залишатимуться досить гарячими, - продумайте схему безпечних маніпуляцій руками, щоб уникнути випадкового контакту з розігрітими поверхнями.
6. Перевірте горизонтальність розташування автомобіля на підпорах/підйомнику. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, - гаряча олія має більшу плинність і краще вимиває шлам і опади. Використовуйте вимушений простий для того, щоб розкласти у зручному порядку всі необхідні інструменти та матеріали. Заглушіть двигун і зніміть кришку із заливної горловини рухової олії.
7. Перевірте надійність фіксації автомобіля в піднятому положенні.
8. Будьте обережні, заберіться під автомобіль і встановіть зливну ємність під піддоном катера, беручи до уваги той факт, що в перший момент струмінь витікатиме через отвір з пристойним натиском.
[Публікацію передруковано з цього ресурсу NISSANBOOK.ru]
9. Намагаючись не торкатися розігрітих поверхонь силового агрегату та компонентів системи випуску відпрацьованих газів, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. Залежно від температури масла, на фінальній стадії вивертання пробки можна скористатися гумовими рукавичками або відмовитися від них.
10. Дозвольте олії безперешкодно стікати в ємність, відповідним чином коригуючи положення останнього в міру слабшання напору струменя. Перевірте злите масло на присутність у ньому металевої тирси.
11. Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, протріть зливну пробку чистою ганчіркою, - до неї можуть підлипнути дрібні металеві тирсу, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла.
12. Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вкрутіть пробку на місце і міцно затягніть гайковим ключем (по можливості - динамометричним).
13. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр.
14. За допомогою одного з типів спеціальних ключів послабте фільтр. У процесі вивертання корпус фільтра може бути пошкоджений, що не має особливого значення у разі однозначної його заміни (старий фільтр для вивертання можна просто проткнути великою викруткою, - приготуйтеся до збору масла, що проливається).
15. Вручну остаточно виверніть фільтр із блоку, - пам'ятайте, що в ньому продовжує залишатися якась кількість олії, яку слід випустити в зливну ємність. Переконайтеся, що гумова прокладка ущільнювача знялася разом з фільтром, якщо ні, акуратно відокремте її від поверхні блоку двигуна.
16. Чистою ганчіркою ретельно протріть посадкову поверхню фільтра на блоці. Ще раз переконайтеся, що стара прокладка не залишилася на двигуні, в разі необхідності скористайтеся шкребком.
17. Переконайтеся, що новий фільтр відповідає типорозміру, знятому з автомобіля.
18. Змастіть гумову прокладку нового фільтра тонким шаром чистого рухового масла.
19. Поверніть новий фільтр у двигун, дотримуючись вказаного стрілкою на його корпусі напрямку обертання. Щоб уникнути пошкодження прокладки, не використовуйте жодних ключів для затягування масляного фільтра. Після того, як фільтр притиснеться прокладкою до поверхні блоку, дотягніть ще на 3/4 обороту.
20. Витягніть з-під автомобіля всі інструменти та матеріали - постарайтеся не перекинути зливну ємність. Опустіть автомобіль на землю.
21. Знайдіть заливну горловину рухового масла і зніміть кришку.
22. Залийте свіжу олію у приймальну горловину двигуна. З метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою.
23. Зачекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень вимірювального щупа (див. розділ Перевірка рівнів рідин). Якщо рівень знаходиться вище від нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжого масла.
24. Давши двигуну попрацювати протягом хвилини, знову заглушіть його, і відразу ж загляньте під автомобіль, перевіряючи, чи немає витоків через зливну пробку і повнопоточний фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть компонент, що допускає витоку.
25. У ході циркуляції олії по двигуну (близько 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно повторно перевірити рівень масла і в разі необхідності долити ще деяку його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку проводите через кілька хвилин після вимикання двигуна, - масло повинне встигнути повністю стекти в піддон картера).
26. Під час перших кількох поїздок після зміни рухової олії намагайтеся якнайчастіше перевіряти її рівень.
27. Злите з двигуна відпрацьоване масло повторного вживання не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. Ні в якому разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в герметично закривається тару і при першій же можливості здайте.