Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумуляторної батареї
1 — Лицьовий щит/захисні окуляри - при видаленні слідів корозії жорсткою щіткою частинки кислоти, що кристалізувалися, легко можуть потрапити в очі.
2 - Харчова сода - водяний розчин харчової соди використовується для нейтралізації слідів корозії.
3 - Безкислотний вазелін - змащення клем батареї допоможе уникнути розвитку корозії в майбутньому.
4 — Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів - спеціальної форми щіткові насадки з жорсткого дроту допоможуть ефективно зачистити клеми батареї та клемні затискачі.
5 - Просочені повстяні шайби - встановлення такої шайби безпосередньо під клемний затискач дозволить уникнути розвитку корозії.
6 - Знімач - іноді затискачі проводів виявляються посаджені на клеми дуже щільно і не піддаються зняттю навіть повного відпускання кріплення.
7 — Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів - незважаючи на конструктивну відмінність від згаданого в пункті 4, призначений для виконання тих же завдань.
8 — Гумові рукавички – не слід недооцінювати важливість цього захисного засобу – не забувайте, що в батареї міститься сірчана кислота!
Попередження! Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагають дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом. Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою! Не забувайте, що власне електроліт є розведеною сірчаною кислотою, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!
При відключенні батареї завжди від'єднуйте від неї в першу чергу негативний провід - під'єднувати його слід останнім!
Підготовка
1. Добросовісне ставлення до виконання процедур поточного профілактичного обслуговування акумуляторної батареї є єдиною запорукою швидкого та безвідмовного запуску двигуна. Перш ніж братися за обслуговування батареї, переконайтесь у наявності під рукою всіх необхідних матеріалів та інструментів, що гарантують безпеку проведення робіт.
2. Існує також ряд додаткових запобіжних заходів, яких повинні дотримуватися при проведенні обслуговування батареї. Перш ніж приступати до виконання робіт, обов'язково заглушіть двигун і вимкніть усі споживачі електроенергії. Від'єднайте від батареї негативний дріт.
3. Пам'ятайте, що в банках батареї виділяється водень, який є не тільки легко займистих, але і вибухонебезпечним газом. Ні в якому разі не наближайтеся до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою цигаркою, намагайтеся користуватися тільки неискрообразующим інструментом. Зарядку батареї виробляєте в добре вентильованому приміщенні.
4. Електроліт являє собою розчин сірчаної кислоти, що відноситься не тільки до розряду токсичних хімічних сполук, але є також хімічно агресивною речовиною. Не допускайте потрапляння електроліту в очі на відкриті ділянки тіла та предмети одягу. Виконуючи обслуговування батареї, надягайте захисні окуляри та рукавички, не дозволяйте дітям наближатися до місця проведення робіт.
5. Вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема акумулятора з надітим на неї затискачем обладнана гумовим протектором, переконайтеся, що останній не пошкоджений механічно. Протектор повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан і надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кожух і кришку батареї на наявність тріщин та інших пошкоджень механічного порядку. Упевніться в надійності затягування притискних гайок. Оцініть стан ізоляції проводів батареї по всій їх довжині.
6. На деяких моделях встановлюються батареї герметичного типу, обладнані індикатором рівня заряду. Порівняйте колір індикаторної плями у оглядовому вікні з картою станів індикатора, нанесеною на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї. Регулярно перевіряйте стан батареї, у разі потреби своєчасно робіть зарядку та перевіряйте справність функціонування системи заряду (див. нижче, а також Главу Електроустаткування двигуна).
Обслуговування
1. У разі виявлення на поверхні батареї слідів корозії у вигляді білого порошкоподібного нальоту, особливо поблизу місць розташування клем, необхідно зняти батарею з автомобіля для ретельного зовнішнього чищення. Послабте гайковим ключем болти клемних затискачів (спочатку негативного!) та обережно від'єднайте від батареї дроти. Віддайте кріплення притискної планки, підніміть останню та витягніть батарею з рухового відсіку.
 |
 |
2. Ретельно зачистіть контактні поверхні клемних затискачів проводів та полюсних клем батареї спеціальними щітками із застосуванням розчину харчової соди. Тим же розчином зачистіть промийте поверхню та кришки батареї. Слідкуйте, щоб розчин не потрапив у середину банок. Очищайте в захисній масці/окулярах і гумових рукавичках, щоб уникнути попадання частинок кислоти в очі та на руки. Постарайтеся також підібрати відповідний одяг, який не шкода буде потім викинути. Закінчивши чищення, промийте оброблені поверхні прісною водою.
 |
 |
3. Перевірте стан піддону батареї та шпильок кріплення притискної планки. Промийте піддон розчином харчової соди, пошкоджені корозією ділянки обробіть ґрунтовкою на цинковій основі.
4. Перед встановленням батареї переконайтеся, що на піддоні не залишено жодних інструментів та матеріалів. Не перетягуйте надмірно кріплення притискної планки.
5. Для захисту клемних з'єднань від корозії встановіть на полюсні клеми батареї спеціальним чином оброблені повстяні шайби. Під'єднавши дроти, покривайте клемні вузли безкислотним вазеліном. Пам'ятайте, що негативний провід завжди приєднується до останньої черги!
6. Простежте за надійністю затягування кріплення притискної планки.
Заряджання
Попередження! Під час зарядки в банках батареї відбувається виділення найвищою мірою легкозаймистого та вибухонебезпечного водню! Не куріть, не наближуйтесь до місця заряджання з відкритим вогнем. Наближаючи місце установки батареї, надягайте захисні окуляри. Перед тим як під'єднувати батарею до зарядного пристрою або від'єднувати її, переконайтеся, що пристрій від'єднано від живлення.
Упорядники цього Посібника рекомендують проводити зарядку батареї поза автомобілем, оскільки газ, що виділяється в ході виконання процедури, хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів. Пам'ятайте, що виконання швидкого заряджання без від'єднання від батареї проводів може призвести до виходу з ладу компонентів електроустаткування автомобіля.
1. Найкращим способом відновлення рівня заряду батареї, подсевшей до такої міри, коли вона стає нездатною забезпечити запуск двигуна, є повільна її заряджання. Цей спосіб зарядки також найбільш сприятливий для батарей автомобілів, що використовуються в режимі коротких поїздок. Збереження рівня заряду батареї набуває особливого значення в зимовий час року, коли створюються найбільш несприятливі умови з точки зору навантаження на акумулятор, а також під час утруднених запусків двигуна і підвищеної інтенсивності функціонування споживачів електроенергії.
2. Найкраще використовувати пристрій для безперервної підзарядки малим струмом (1 - 2 А), іноді зване також крапельним зарядником). Такі зарядні пристрої забезпечують найбільш сприятливий режим заряджання батареї з мінімальним навантаженням на останню. Для більш швидкого заряджання батареї можна скористатися джерелом живлення більшої сили струму, пам'ятайте, однак, що максимальна допустима сила зарядного струму не повинна перевищувати 1/10 від величини ємності батареї (його ампер-годинний характеристики). При форсованій зарядці, на думку деяких користувачів, що дозволяє відновити рівень заряду за одну-дві години, навантаження на батарею стає настільки високим, що нерідко відбувається незворотний вихід її з ладу, - намагайтеся уникати такого способу підзарядки, вдаючись до нього лише в надзвичайних аварійних ситуаціях.
3. Середня тривалість періоду заряджання батареї повинна бути вказана в інструкції, що додається до зарядного пристрою. Зазвичай вона становить від 12 до 16 години.
4. Зніміть кришки горловини всіх банок батареї (якщо такі передбачені) і закупорьте отвори чистою ганчіркою, щоб уникнути виплескування електроліту. Від'єднайте негативний дріт від батареї і, дотримуючись полярності, підключіть затискачі наконечників проводів зарядного пристрою до клем батареї (позитивний – до позитивної, негативний – до негативної). Увімкніть зарядний пристрій в мережу. Якщо пристрій обладнано селекторною перемикачем, переконайтеся, що останній встановлений в положення на 12 Ст.
5. При використанні джерела живлення з зарядним струмом понад двох ампер регулярно перевіряйте батарею, стежачи за тим, щоб не стався її перегрів. Під час повільної зарядки після початкового двогодинного контролю батарею можна сміливо залишити заряджатися без нагляду на всю ніч.
6. Якщо банки батареї обладнані заливними горловинами зі знімними кришками, намагайтеся протягом перших кількох годин зарядки щогодини перевіряти питому вагу електроліту. Багато виробників спеціально для цього випускають досить дешеві прилади, звані ареометрами, придбати які можна практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. При користуванні ареометром слідуйте інструкціям виробників, що додаються до нього. Продовжуйте заряджання батареї до тих пір, поки протягом останніх двох годинних вимірювань не припиниться зміна щільності електроліту за умови вільного його "кипіння" (бульбашки) у банках. Пам'ятайте, що у справній батареї різниця між питомою вагою електроліту в усіх банках має бути дуже невеликою.
7. Деякі батареї поміщені в запаяний корпус і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї забарвлення колірної плями у вікновому оглядовому корпусі. Зазвичай яскраве забарвлення кольорової плями свідчить про високий рівень заряду батареї; потемніння плями говорить про те, що батарея потребує підзарядки.
[Публікацію передруковано з цього ресурсу: NissanBook]
8. У батареях з герметичним корпусом без вбудованого ареометра (індикатора рівня заряду) перевірка рівня заряду може бути здійснена шляхом приєднання до клем батареї вольтметра. Вихідна напруга повністю зарядженої батареї повинна становити не нижче 12.6 після зняття поверхневого заряду.