Модели на въртене на гумите 1 - диагонални гуми с каркас (4-колесната схема за преустройство); 2 ~ диагоналнослойни гуми (5-дължината на схема за преустройство); 3 - гуми с радиален каркас (4-колесната схема за преустройство); 4 - гуми с радиален каркас (5-дължината на схема за преустройство).
Гумите са подбрани така, че да осигуряват най-добри показатели при нормални условия.
Колелата трябва да се въртят на редовни интервали или винаги когато се установи неравномерно износване на гумите.
Равномерното износване на гумите се осигурява чрез ротирането им след всеки 9 000 км. Като включите редовна резервна гума в рутинната си ротация на гумите, можете да увеличите живота на гумите с 20% или повече.
Трябва да се отбележи обаче, че гумите с шипове не могат да се въртят, а радиалните гуми трябва да се въртят само от същата страна, на която са монтирани.
[Информация, копирана от портала nissanbook.ru]
Тъй като ще повдигате автомобила си, когато проверявате състоянието на протекторите на гумите, трябва да проверите и състоянието на спирачките си.
Внимание: Дори и да не сменяте колела, поне проверете дали гайките на колелата са стегнати.
- За да повдигнете правилно автомобила при смяна на гуми, вижте информацията за повдигане и теглене на автомобила, но не задействайте ръчната спирачка, когато проверявате спирачките.
- За да повдигнете и четирите колела от земята, колата трябва да бъде повдигната или закрепена на стойки. Подпрете колата здраво!
- След като завършите процедурата по смяна на колелата, проверете налягането в гумите и, ако е необходимо, ги напомпайте, както и проверете затегнатостта на гайките на гумите.