Vzory rotácie pneumatík 1 - pneumatiky s diagonálnou kostrou (Schéma permutácie 4 kolies); 2 ~ diagonálne plášte pneumatík (Schéma rotácie 5 kolies); 3 - pneumatiky s radiálnou kostrou (Schéma permutácie 4 kolies); 4 - pneumatiky s radiálnou kostrou (Schéma rotácie 5 kolies).
Pneumatiky sú vybrané tak, aby poskytovali najlepší výkon za normálnych podmienok.
Kolesá by sa mali otáčať v pravidelných intervaloch alebo vždy, keď sa zistí nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
Rovnomerné opotrebovanie pneumatík sa zabezpečí ich rotáciou po každých 9 000 km. Zaradením pravidelnej rezervnej pneumatiky do vášho postupu rotácie pneumatík môžete predĺžiť životnosť pneumatiky o 20 % alebo viac.
Treba však poznamenať, že pneumatiky s hrotmi sa nedajú otáčať a radiálne pneumatiky by sa mali otáčať iba na tej istej strane, na ktorej boli namontované.
Keďže pri kontrole stavu dezénu pneumatík budete vozidlo zdvíhať, mali by ste skontrolovať aj stav bŕzd.
Celý článok je k dispozícii na zdroji NissanBook.ru
Pozor: Aj keď nevymieňate kolesá, aspoň skontrolujte, či sú matice kolies pevne utiahnuté.
- Pre správne zdvihnutie vozidla pri výmene pneumatík si pozrite informácie o zdvíhaní a ťahaní vozidla, ale pri kontrole bŕzd nezaťahujte parkovaciu brzdu.
- Na zdvihnutie všetkých štyroch kolies zo zeme je potrebné vozidlo zdvihnúť alebo zaistiť na stojanoch. Bezpečne podoprite auto!
- Po dokončení výmeny kolesa skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby ich nafúknite a skontrolujte utiahnutie matíc pneumatík.