Pažnja! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, to je prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s lokalnim vlastima u vezi zbrinjavanja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
Nedavno su razvijene netoksične vrste antifriza, ali također zahtijevaju pažljivo rukovanje.
Redovito, u skladu s rasporedom rutinskog održavanja vozila (vidi odjeljak Nissan Maxima raspored rutinskog održavanja), rashladni sustav se mora isprazniti, isprati i napuniti svježom mješavinom antifriza i vode. Ova vrsta održavanja pomaže spriječiti razvoj korozije unutar rashladnog trakta i značajno povećava učinkovitost sustava. Tijekom održavanja također se mora provjeriti stanje svih crijeva sustava i čepa za punjenje hladnjaka (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva koja se nalaze u motornom prostoru). Neispravne komponente moraju se zamijeniti. Ne zaboravite na mjere opreza kojih se morate pridržavati prilikom servisiranja rashladnog sustava (pogledajte upozorenje na početku odjeljka).
Pražnjenje
1. Zategnite parkirnu kočnicu i poduprite kotače klinovima. Postupke izravnog održavanja treba započeti tek nakon što se motor potpuno ohladi, tj. nekoliko sati nakon završetka putovanja.
2. Nakon što ste pričekali da se motor potpuno ohladi, skinite čep s otvora za punjenje hladnjaka i stavite posudu odgovarajuće veličine ispod odvodnog ventila koji se nalazi na dnu sklopa hladnjaka. Na spojnicu navucite komad crijeva unutarnjeg promjera od oko 9,5 mm, čiji drugi kraj spustite u odvodnu posudu (ovo crijevo može biti standardno na nekim modelima). Otpustite ventil i ispustite rashladnu tekućinu u spremnik.
3. Nakon što je rashladna tekućina iscurila iz hladnjaka, pomaknite spremnik ispod otvora za pražnjenje bloka cilindra (takvi otvori se nalaze na svakoj strani agregata. Uklonite čep i ispustite tekućinu iz motora.
Bilješka. Ako nakon odvrtanja čepa tekućina ne počne istjecati iz otvora, očistite ga od tragova korozije odgovarajućim odvijačem.
4. Dok tekućina istječe iz bloka, provjerite stanje crijeva rashladnog puta i njihovih stezaljki za pričvršćivanje (pogledajte odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva koja se nalaze u motornom prostoru).
5. Zamijenite oštećene ili neispravne komponente (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja). Zavrnite odvodne čepove na mjesto i čvrsto ih pritegnite.
Crvenilo
1. Po završetku pražnjenja sustava, uklonite termostat s motora (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja), izvadite ga iz kućišta i vratite ga na izvorno mjesto (prazno). Sustav je sada spreman za ispiranje.
2. Zategnite odvodni ventil hladnjaka, spojite donje crijevo hladnjaka. Okrenite gumb za upravljanje unutarnjim grijanjem na maksimalnu toplinu kako biste bili sigurni da je izmjenjivač topline grijača također pravilno ispran.
3. Odvojite gornje crijevo od radijatora i umetnite vrtno crijevo u dovodnu cijev potonjeg. Uključite dovod vode i nastavite s ispiranjem sve dok čisti, bistri mlaz ne počne teći iz gornjeg crijeva.
4. U slučajevima posebno teške kontaminacije ili začepljenja radijatora, uklonite ga (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja) i dostavite ga na restauraciju i održavanje u autoservis. Proizvodi korozije i guste naslage uklanjaju se s puta rashladnog sustava kemijskim tretmanom - slijedite upute proizvođača proizvoda za čišćenje koji ste kupili.
Bilješka. Ako redovito provodite postupke za ispiranje sustava i zamjenu rashladne tekućine, ne bi trebalo biti potrebe za kemijskom obradom trakta.
5. Nakon završetka ispiranja, ispraznite hladnjak i ispustite svu preostalu vodu iz bloka cilindra.
Punjenje goriva
1. Vratite izvorne spojeve crijeva hladnjaka i ponovno postavite termostat.
2. Okrenite regulator za sustav grijanja unutrašnjosti na maksimalno grijanje.
3. Svježu, izmiješanu u potrebnom omjeru, polako ulijevati u radijator (pogledajte Specifikacije) mješavina antifriza i vode. Nastavite s punjenjem dok se razina tekućine ne podigne do dna grla za punjenje. Dodajte rashladno sredstvo u ekspanzijski spremnik, dovodeći njegovu razinu do donje oznake (PUNO HLADNO). Pričekajte pet minuta i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i prilagodite je ako je potrebno.
Bilješka. Na modelima iz 1993. i 1994. izdati Za oslobađanje zraka zarobljenog u rashladnom traktu, otpustite čep posebno dizajniran za tu svrhu na bloku motora. Kada rashladna tekućina počne istjecati ispod čepa, ponovno ga zategnite i podesite razinu tekućine u hladnjaku.
4. Bez postavljanja poklopca hladnjaka, pokrenite motor i zagrijte ga dok se ventil termostata ne otvori (tekućina bi trebala početi cirkulirati kroz radijator, a gornje crijevo potonjeg će se zagrijati).
5. Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi. Dodajte još malo tekućine u radijator, dovodeći njenu razinu do dna grla za punjenje.
6. Stiskanjem gornjeg crijeva hladnjaka ispustite zrak iz njega, ako je potrebno, dodajte još malo rashladne tekućine. Vratite poklopac hladnjaka.
7. Okrenite gumb za upravljanje sustavom grijanja unutrašnjosti na maksimalno grijanje i uključite ventilator grijača na najveću brzinu.
8. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li u sustavu znakova curenja.