Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, a rozliatu chladiacu kvapalinu okamžite vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. Ohľadom likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, ktoré si však vyžadujú aj starostlivé zaobchádzanie.
Pravidelne, v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri časť Plán bežnej údržby Nissan Maxima), chladiaci systém sa musí vyprázdniť, prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Tento typ údržby pomáha predchádzať vzniku korózie vo vnútri chladiaceho traktu a výrazne zvyšuje účinnosť systému. Počas údržby je potrebné skontrolovať aj stav všetkých hadíc systému a uzáveru plniaceho hrdla chladiča (pozri časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v motorovom priestore). Chybné komponenty musia byť vymenené. Nezabudnite na bezpečnostné opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať pri údržbe chladiaceho systému (pozri varovanie na začiatku časti).
Vyprázdňovanie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podoprite kolesá klinovými klinmi. Postupy priamej údržby by sa mali začať až po úplnom vychladnutí motora, t.j. niekoľko hodín po skončení cesty.
2. Po čakaní na úplné vychladnutie motora odstráňte uzáver z plniaceho hrdla chladiča a umiestnite nádobu vhodnej veľkosti pod vypúšťací ventil umiestnený v spodnej časti zostavy chladiča. Nasaďte kus hadice s vnútorným priemerom asi 9,5 mm na armatúru, ktorej druhý koniec sa spustí do odtokovej nádoby (táto hadica môže byť štandardnou súčasťou niektorých modelov). Uvoľnite ventil a vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
3. Keď chladiaca kvapalina vytečie z chladiča, presuňte nádobu pod vypúšťací otvor bloku valcov (takéto otvory sú na každej strane pohonnej jednotky. Odstráňte zátku a vypustite kvapalinu z motora.
Poznámka. Ak po odskrutkovaní zátky nezačne z otvoru vytekať kvapalina, očistite ju od stôp korózie pomocou vhodného skrutkovača.
4. Kým kvapalina vyteká z bloku, skontrolujte stav hadíc chladiacej cesty a ich upevňovacích svoriek (pozrite si časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v motorovom priestore).
5. Vymeňte poškodené alebo chybné komponenty (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy). Zaskrutkujte vypúšťacie zátky na miesto a pevne ich utiahnite.
Splachovanie
1. Po dokončení vyprázdnenia systému demontujte termostat z motora (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy), vyberte ho z krytu a nainštalujte ho späť na pôvodné miesto (prázdne). Systém je teraz pripravený na prepláchnutie.
2. Dotiahnite vypúšťací ventil chladiča, pripojte spodnú hadicu chladiča. Otočte ovládací gombík vykurovania interiéru na maximálnu teplotu, aby ste sa uistili, že výmenník tepla ohrievača je tiež správne prepláchnutý.
3. Odpojte hornú hadicu od chladiča a vložte záhradnú hadicu do pristávacej rúrky chladiča. Zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým z hornej hadice nezačne vytekať čistý, čistý prúd.
4. V prípade obzvlášť silného znečistenia alebo upchania radiátora odstráňte (pozri kap Chladiace a vykurovacie systémy) a doručte ho na obnovu a údržbu do autoservisu. Produkty korózie a husté usadeniny sa z dráhy chladiaceho systému odstraňujú chemickým ošetrením – postupujte podľa pokynov výrobcov vami zakúpeného čistiaceho prostriedku.
Poznámka. Ak pravidelne vykonávate postupy na preplachovanie systému a výmenu chladiacej kvapaliny, nemalo by byť potrebné chemické ošetrenie traktu.
5. Po dokončení preplachovania vypustite chladič a vypustite zvyšnú vodu z bloku valcov.
Tankovanie
1. Obnovte pôvodné spoje hadice chladiča a nainštalujte termostat.
2. Otočte ovládací gombík systému vykurovania interiéru na maximálny ohrev.
3. Čerstvé, rozmixované v požadovaných pomeroch, pomaly prilievame do radiátora (pozri špecifikácie) zmes nemrznúcej zmesi a vody. Pokračujte v plnení, kým hladina kvapaliny nestúpne na spodok plniaceho hrdla. Pridajte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže, pričom jej hladina sa dostane k spodnej značke (FULL COLD). Počkajte päť minút a znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči av prípade potreby ju upravte.
Poznámka. Na modeloch 1993 a 1994. problém Ak chcete uvoľniť vzduch zachytený v chladiacom trakte, uvoľnite zátku špeciálne navrhnutú na tento účel na bloku motora. Keď začne spod zátky vytekať chladiaca kvapalina, znova ju utiahnite a upravte hladinu kvapaliny v chladiči.
4. Bez nasadenia uzáveru chladiča naštartujte motor a zahrejte ho, kým sa neotvorí ventil termostatu (kvapalina by mala začať cirkulovať cez chladič a horná hadica chladiča sa zahreje).
5. Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Pridajte trochu viac tekutiny do chladiča, čím sa jeho hladina dostane na spodok plniaceho hrdla.
6. Stlačením hornej hadice chladiča z nej uvoľnite vzduch, ak je to potrebné, pridajte ešte trochu chladiacej kvapaliny. Vymeňte uzáver chladiča.
7. Otočte ovládací gombík systému vykurovania interiéru na maximálny ohrev a zapnite ventilátor ohrievača na maximálnu rýchlosť.
8. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte, či systém nevykazuje známky netesnosti.