Provjera statusa
Pogonski remeni, koji se ponekad nazivaju klinasti remeni, nalaze se na prednjem dijelu motora i igraju važnu ulogu u radu vozila i njegovih pojedinačnih komponenti. Zbog karakteristika materijala i radnih uvjeta, pogonski remeni nakon nekog vremena otkazuju, stoga treba povremeno kontrolirati njihovo stanje i prilagoditi napetost kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja motora.
Broj pojaseva koji se koriste na određenom vozilu ovisi o jedinicama i sustavima koji su na njemu ugrađeni. Pogonski remen se koristi za pogon alternatora, pumpe upravljača, vodene pumpe i kompresora klima uređaja. Ovisno o rasporedu remenica, jedan remen može pokretati više komponenti odjednom. Na ilustracije pokazuje položaj remena motora s ubrizgavanjem, na ilustracije pokazuje kako su oba remena usmjerena na motoru s rasplinjačem ako je ugrađen servo upravljač (servo upravljanje). Ako nema ugrađenog pojačala, koristi se samo jedan pojas. Ako je klima uređaj prikazan u ilustracije, remen između generatora i koljenastog vratila također pokreće kompresor. Ako je remen stisnut više nego što je propisano, potrebno je izvršiti podešavanje.
Položaj pogonskog remena na motoru s ubrizgavanjem. Provjerite napetost na mjestima označenim strelicama
1 - remenica vodene pumpe; 2 - remenica remena pumpe servo upravljača; 3 - remenica generatora; 4 - remenica radilice
Položaj pogonskih remena na motoru s rasplinjačem i servo upravljačem. Provjerite napetost na mjestima označenim strelicama
1 - remenica generatora; 2 - remenica vodene pumpe; 3 - remenica pumpe servo upravljača; 4 - remenica radilice
1. Ugasite motor, otvorite poklopac motora i pronađite različite pogonske remene na prednjem dijelu motora. Provjerite napetost remena samo kada je motor hladan. Ako je motor vruć, pričekajte najmanje 30 minuta prije provjere napetosti.
Neki od najčešćih kvarova pogonskog remena (vrlo pažljivo provjerite stanje pojaseva kako biste izbjegli njihovo prijevremeno pucanje).
2. Prstima (i korištenje svjetiljke ako je potrebno) hodajte cijelom dužinom svakog remena, pipajući ima li pukotina i raslojavanja. Također provjerite ima li na pojasevima ogrebotina ili područja koja su ulaštena do sjaja. Svaki remen mora biti pregledan s obje strane, što znači da se mora zavrnuti kako bi se provjerilo stanje donje strane.
3. Zategnutost remena se provjerava tako da se palcem čvrsto pritisne na njega i odredi stupanj njegovog otklona. Zategnutost remena provjerava se na mjestu označenom strelicom na slici u sredini između remenica. Izmjerite količinu otklona ravnalom. Osnovno pravilo je da ako je udaljenost između središta remenica između 180 i 280 mm, tada bi otklon trebao biti 6 mm. Ako je razmak između središta remenica između 300 i 400 mm, otklon bi trebao biti 13 mm. Ako se napetost razlikuje od one date u Tehnički podaci, napravite prilagodbu.
Mjerenje količine progiba pogonskog remena pomoću ravnala i mjerača ravnosti.
4. Provjerite je li ravnalo okomito na mjerač ravnosti
Podešavanje
Ako je potrebno podesiti napetost remena u smjeru povećanja ili smanjenja, to radi zatezač. Iako je položaj trake drugačiji, prilagodbe su iste. Otpustite vijak za zaključavanje na strani zatezača i okrećite odgovarajući vijak za podešavanje dok napetost ne bude na željenoj vrijednosti. Ponovno zategnite vijak i provjerite napetost.
Zamjena
Za zamjenu remena, slijedite gornje upute za podešavanje, ali skinite remen s remenica.
U nekim ćete slučajevima morati ukloniti više od jednog remena zbog njihovog položaja na prednjem dijelu motora. Stoga, kao i zato što pojasevi imaju tendenciju kvara u isto vrijeme, najbolje ih je zamijeniti u isto vrijeme. Označite svaki remen i njegov odgovarajući utor na remenici kako biste osigurali pravilnu ugradnju novih remena.
Kada kupujete nove remene, zgodno je ponijeti stare sa sobom kako biste ih izravno usporedili po duljini, širini i dizajnu.
Provjerite napetost novih remena nakon vožnje od nekoliko stotina kilometara.