Перевірка стану
Привідні ремені, іноді звані ременями V - образного перерізу знаходяться у передній частині двигуна і відіграють важливу роль у роботі автомобіля та його окремих компонентів. Через особливості матеріалу та умов функціонування приводні ремені через деякий час виходять з ладу, і тому їх стан слід періодично перевіряти та регулювати зусилля натягу, щоб уникнути серйозних пошкоджень двигуна.
Кількість ременів, що використовуються на конкретному автомобілі, залежить від встановлених на ньому агрегатів та систем. Привідні ремені застосовуються для приведення в дію генератора, кермового насоса, водяного насоса та компресора системи кондиціювання повітря. Залежно від розташування шківів один ремінь може наводити на дію відразу кілька компонентів. на ілюстрації зображено розташування ременів інжекторного двигуна, ілюстрації показано, як прокладено обидва ремені карбюраторного двигуна, якщо встановлено підсилювач рульового управління (сервоуправління). Якщо підсилювач не встановлений, застосовується лише один ремінь. Якщо встановлено кондиціонер, зображений на ілюстрації, Ремінь між генератором і колінвалом приводить в дію ще й компресор. Якщо ремінь прожимається більше, ніж задано, необхідно провести регулювання.
Розташування приводних ременів на інжекторному двигуні. Перевіряти натяг на місцях, позначених стрілками
1 - ремінний шків водяного насоса; 2 - ремінний шків насоса рульового підсилювача; 3 - ремінний шків генератора; 4 - ремінний шків колінвалу
Розташування приводних ременів на карбюраторному двигуні з підсилювачем рульового керування. Перевіряти натяг у позначених стрілками місцях
1 - ремінний шків генератора; 2 - ремінний шків водяного насоса; 3 - ремінний шків насоса рульового підсилювача; 4 - ремінний шків колінвалу
1. Вимкніть двигун, відкрийте капот і знайдіть різні приводні ремені в передній частині двигуна. Перевіряйте натяг ременя лише на холодному двигуні. Якщо двигун гарячий перед перевіркою натягу має пройти щонайменше 30 хвилин.
Деякі з найпоширеніших дефектів приводних ременів (перевіряйте стан ременів дуже ретельно, щоб уникнути їх передчасного розриву).
2. Пальцями (і користуючись ліхтариком, якщо це необхідно) пройдіться по всій довжині кожного ременя, обмацуючи їх на наявність тріщин та розшарування. Також перевірте, чи немає на ременях потертостей та заполірованих до блиску ділянок. Кожен ремінь має бути оглянутий з обох сторін, що передбачає необхідність його перекручування для перевірки стану виворітної сторони.
3. Натяг ременя перевіряється шляхом міцного натискання на нього великим пальцем та визначення ступеня його прогину. Натяг ременя перевіряється у позначеному стрілкою на ілюстрації місці посередині між шківами. Величину прогину вимірювайте лінійкою. Правило великого пальця свідчить, що й відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, то величина прогину повинна дорівнювати 6 мм. Якщо відстань між центрами шківів знаходиться в межах між 300 і 400 мм, прогин повинен бути 13 мм. Якщо натяг відрізняється від наведеного в Специфікаціях, здійсніть регулювання.
Вимірювання величини прогину приводного ременя за допомогою лінійки та вимірювача площинності.
4. Переконайтеся, що лінійка перпендикулярна до вимірювача площинності.
Регулювання
При необхідності регулювання натягу ременя у бік збільшення чи зменшення це робиться натягувачем. Хоча розташування ременів відрізняється, регулювання здійснюється тим самим чином. Послабте стопорний болт збоку натягувача і поверніть відповідний регулювальний болт, доки натяг не відповідатиме необхідному значенню. Знову затягніть болт і перевірте натяг.
Заміна
Для заміни ременя дотримуйтесь наведених вище інструкцій з регулювання, але при цьому зніміть ремінь зі шківів.
У деяких випадках Вам доведеться знімати більше одного ременя через особливості їхнього розташування в передній частині двигуна. Тому, а також через те, що ремені має тенденцію виходити з ладу одночасно, замінювати їх теж найкраще одночасно. Позначте кожен ремінь і відповідну канавку на шківі, щоб правильно встановити нові ремені.
При покупці нових ременів зручно брати із собою старі, щоб мати можливість безпосередньо порівняти їх за довжиною, шириною та конструкцією.
Перевірте натяг нових ременів після пробігу кількох сотень кілометрів.