Садржај: Провера погонских каишева ↓ Уклањање ↓ Инсталација ↓ Провера затегнутости каиша ↓ Подешавање затегнутости каиша ↓
Провера погонских каишева
Пажња: Провера се врши на хладном, неупаљеном мотору или најмање 30 минута након што је мотор заустављен.
Дијаграм усмеравања погонског каиша је дат на цртежу причвршћеном за носач хладњака.
1 — појас пумпе амп управљање; 2 — ременица пумпе серво управљача; 3 — ременица радилице; 4 - средњи котур; 5 — ременица генератора; 6 — ременица компресора клима уређаја; 7 — каиш алтернатора и компресора клима уређаја.
Са искљученим мотором, отворите хаубу и пронађите погонске каишеве на предњем делу мотора. Користећи јако светло, прегледајте погонске каишеве да ли има одвајања гумених слојева са сваке стране ужета (језгра), заптивача ужета, одвајања ребара од гуме и поцепаних или истрошених ребара. Такође проверите каиш да ли има знакова "оксидације" због којег погонски каиш изгледа сјајно.
Пукотине реберной стране (стрелице) серпентина појас са В-облику ребара (насечкой) прихватљиви у облику малих "длаке" у области ребара.
Ако су ћелаве тачке на ребрастом погонском каишу веће од 11 - 12 мм на два суседна ребра или ако ћелаве тачке изазивају буку, каиш мора бити замењен.
Обе стране каиша треба проверити, а то се ради окретањем (да би се проверила задња страна). На слици се виде пукотине које се протежу паралелно са ребрима каиша на задњој страни.
Осети делове каиша који се не могу видети прстима. Ако је било који од горе наведених недостатака очигледан, замените каиш као што је описано у наставку.
Уклањање
- Отпустите навртку за осигурање средњег ременика (4) и користите вијак за подешавање (3) да бисте отпустили затегнутост погонског каиша алтернатора и компресора клима уређаја.
- Скините каиш.
- Отпустите стезни вијак (1) и вијак за монтажу пумпе серво управљача (2) (вијак се налази на задњем делу мотора).
- Олабавите затегнутост погонског каиша пумпе серво управљача помоћу завртња за подешавање (5) и скините каиш.
Опрез: Ако се каишеви поново инсталирају, означите врх каишева фломастером да бисте назначили смер ротације пре него што их уклоните, како бисте били сигурни да су каишеви постављени у свом првобитном положају.
Инсталација
- Проверите да ли средњи котур има слободног хода; ако постоји слободан ход, замените котур.
- Поставите погонске каишеве на ременице обрнутим редоследом од уклањања.
Опрез: Приликом постављања, немојте превише увијати или савијати каиш.
- Уверите се да је каиш правилно поравнат са жлебовима ременице.
- Проверите да ли има уља и расхладне течности на погонским каишевима и ременицама.
- Подесите затегнутост погонских каишева.
Опрез: Маст је нанесена на завртањ за подешавање затезног котура (3). Пазите да мазиво не доспе на каиш, јер га то може оштетити.
Провера затегнутости каиша
Опрез: Приликом провере угиба или затегнутости погонског каиша након уградње, прво подесите затегнутост на потребну вредност. Затим, након окретања радилице два или више обртаја, подешавање се мора поновити како би се избегле разлике у затегнутости каиша између различитих ременица.
- Измерите затегнутост погонског каиша помоћу посебног уређаја на местима (1) и (2) приказаним на слици.
Опрез: Ако се контролор затегнутости каиша не може инсталирати на назначеним местима, проверите затегнутост погонског каиша на другим местима, као што су места (3) и (4).
- При мерењу угиба, примените силу од 98 N.
- Ако угиб каиша прелази максимално дозвољену вредност или ако затегнутост каиша одступа од нормалне вредности, извршите подешавања.
Деформација каиша
| Погонски каиш | Ново | Бивши половни | |
| Максимална дозвољена вредност | Након подешавања | ||
| Генератор и компресор клима уређаја | 3,7-4,1 | 7 | 4,2-4,6 |
| Пумпа серво волана | 6,5-7,2 | 11 | 7,3-8 |
Напомена: Деформација се мери у мм силом од 98 N примењеном на каиш.
Затезање каиша
| Погонски каиш | Ново | Бивши половни | |
| Максимална дозвољена вредност | Након подешавања | ||
| Генератор и компресор клима уређаја | 838-926 Х | 294 N | 730-818 N |
| Пумпа серво волана | 603-691 Х | 196 N | 495-583 N |
Подешавање затегнутости каиша
Приликом замене погонског каиша, да бисте побољшали поравнање са жлебовима ременице, подесите затегнутост новог каиша на вредности наведене у колони "Нови каиш".
Ако отклон или затегнутост коришћеног каиша прелази максимално дозвољене вредности, подесите га на вредности наведене у колони "Након подешавања" за коришћени каиш.
Приликом провере угиба или затегнутости погонског каиша одмах након уградње, прво подесите затегнутост на потребну вредност. Затим, након окретања радилице два или више обртаја, подешавање се мора поновити како би се избегле разлике у затегнутости каиша између различитих ременица.
Приликом постављања каиша, уверите се да се правилно уклапа у жлебове ременице.
• Скините десни блатобран.
Отпустите навртку за осигурање затезног ременица (4) и подесите затегнутост погонског каиша алтернатора и компресора клима уређаја помоћу вијка за подешавање (3).
- Исправна вредност затегнутости погонског каиша приказана је у табели.
- Ручно затегните навртку за затезач ременице (4) и измерите угиб или затегнутост каиша без отпуштања.
- Затегните контранавртку (4) обртним моментом од 30,4-39,2 Nm.
- Затегните вијак за подешавање (3) обртним моментом од 3,9-6,9 Nm.
- Отпустите стезни вијак (1).
- Отпустите вијак за монтажу пумпе серво управљача (2) (глава вијка (2) се налази на задњем делу мотора).
- Подесите затегнутост погонског каиша пумпе серво управљача помоћу завртња за подешавање (5).
- Исправна вредност затегнутости погонског каиша приказана је у табели.
- Затегните завртањ за везивање (1) на 24,5-31,4 Nm.
- Затегните вијак за монтажу пумпе серво управљача (2) на 36,3-50,0 N·m.