1. На свим моторима који се разматрају у овом приручнику користи се једноделна задња уљна заптивка радилице, која се поставља у утичницу посебног држача, који је заузврат причвршћен за блок. Пре него што причврстите држач са новом уљном заптивком која је у њему уграђена на мотор, поново поставите радилицу и поклопце главног лежаја / њихов спојни мост.
2. Пажљиво прегледајте површину заптивке и заптивке осовине да ли има огреботина, уреза или других недостатака који би могли да доведу до квара нове заптивке. Замените оштећену осовину.
3. Измерите првобитну дубину старе уљне заптивке у утичници држача, а затим положите плочу држача са ивицама на пар дрвених блокова једнаке висине и помоћу одговарајућег чамца и чекића избијте стару уљну заптивку из његова утичница. Покушајте да не оштетите зидове гнезда.
4. Темељно обришите држач, а затим подмажите спољну ивицу нове уљне заптивке чистим моторним уљем. Жлезда мора бити постављена у утичницу строго окомито, тако да се не препоручује да је ударите у држач чекићем. У недостатку приступа преси, жлезда се може напунити у утичницу помоћу великог шкрипца са меким чељустима. Држач са кутијом за пуњење мора бити стегнут између два равна дрвена блока, обезбеђујући равномерну расподелу оптерећења по целој површини завршне површине кутије за пуњење. У екстремним случајевима, употреба чекића је дозвољена, али тапкање мора бити обављено кроз раван дрвени блок. Делујте полако, уверите се да нема изобличења.
5. Пре постављања склопа држача са епиплоном на клин коленастог вратила, сунђере епиплона подмажите универзалним машћу. На моторима у питању, држач се налази на мотору без заптивача - уместо тога, на његову површину за спајање треба нанети равномерну подлогу РТВ заптивача. Не заборавите да поставите игле за вођење на њихова уобичајена места.
6. Притиском држача близу блока, руком затегните завртње његовог причвршћивања, уверите се да је држач правилно постављен, а затим затегните завртње потребном силом.