Нататка. Выкананне апісанай ніжэй працэдуры можа прывесці да занясення ў памяць OBD няспраўнасці, які будзе высвечаны кантрольнай лямпай "Праверце рухавік" Па завяршэнні праверкі і адпаведнага аднаўленчага рамонту не забудзьцеся ачысціць памяць сістэмы (гл. Раздзел Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў).
Мадэлі 1993 і 1994 г.г.
1. Датчык БМР служыць для вызначэння частаты кручэння рухавіка і бягучага становішча поршняў у яго цыліндрах. Якая здымаецца інфармацыя паступае на бартавы працэсар, які на падставе яе аналізу ажыццяўляе адпаведныя карэкціроўкі працягласці ўпырску і ўсталёвак кута апярэджання запальвання. Датчык БМР складаецца з ротарнай пласціны і які фармуе хвалевы сігнал контуру. Ротарная пласціна разбіта пазамі на 360 дзяленняў (з крокам у 1°). Форма і размяшчэнне паз дазваляюць адсочваць частату кручэння рухавіка і бягучае становішча яго размеркавальнага вала. У формаўтваральны контур убудаваны камплект светлавых і фотадыёдаў. Пры праходжанні зуб'яў ротара ў зазоры паміж светлавым і фотадыёдам адбываецца паслядоўнае перапыненне светлавога прамяня, якое затым пераўтворыцца ў хвалепадобны амплітудны сігнал, які выдаецца на РСМ. Датчык РСМ убудаваны ў размеркавальнік запальвання.
2. Разлучыце кантактны раз'ём у джгуце электраправодкі, якая ідзе да размеркавальніка. Уключыце запальванне. вальтметрам празандуйце клему чорна-белага провада раздыма. Пры адсутнасці напругі праверце стан электраправодкі на ўчастку ланцуга паміж рэле ECCS і батарэяй. (не забудзьцеся пра засцерагальнікі). Праверце таксама стан уласна рэле і электраправодкі, якая ідзе ад яго да раздыма размеркавальніка (гл. схемы электрычных злучэнняў у канцы Кіраўніка Бартавое электраабсталяванне). Пры дапамозе омметра праверце спраўнасць зазямлення клемы чорнага провада.
3. Выключыце запальванне і зніміце размеркавальнік з рухавіка (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка). Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі. Падлучыце дадатны мац вальтметра да клемы зялёна-чорнага провада з зваротнага боку раздыма. Адмоўны мац зазямліце на масу. Уключыце запальванне і пачынайце павольна пракручваць вал размеркавальніка, сочачы за сведчаннямі вымяральніка. Павінна мець месца наступная карціна: 6 скокаў амплітудай у 5.0 У на адзін абарачэнне вала на фоне нулявога базавага сігналу. Дадзеная праверка пацвярджае спраўнасць рэгістрацыі сігналу 120°.
4. Пры выключаным запальванні падлучыце вальтметр да клемы зялёна-жоўтага провада. Уключыце запальванне і пачынайце павольна круціць вал размеркавальніка. На гэты раз павінны мець месца рэгулярныя 5-вольтныя скокі напружання з частатой 360 шт. на адзін абарот вала. Дадзеная працэдура дазваляе пераканацца ў спраўнасці выпрацоўкі сігналу 1°.
5. Пры адмоўных выніках апісаных вышэй праверак зборка размеркавальніка запальвання падлягае замене (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка), - датчык БМР абслугоўванню ў індывідуальным парадку не падлягае.
Мадэлі з 1995 г. вып.
[Поўны артыкул даступны на рэсурсе: NissanBook.ru]
1. Датчык БМР размешчаны ў вечку прывада ГРМ ў пярэдняй частцы сілавога агрэгата. Датчык складаецца з пастаяннага магніта, стрыжня і драцяной абмоткі і служыць для вызначэння паз у зорачцы размеркавальнага вала. Пры праходжанні зуб'яў зорачкі паблізу датчыка адбываецца змена навакольнага яго магнітнага поля, якое, у сваю чаргу, пераўтворыцца ў сігнальнае напружанне, якое выдаецца на РСМ. На падставе аналізу якая паступае інфармацыі ад датчыка модуль кіравання вызначае аб становішчы поршні ў цыліндрах (ВМТ).
2. Адлучыце ад датчыка электраправодку. Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж двума клемамі кантактнага раздыма датчыка. Пры тэмпературы 20°C павінна мець месца супраціў 1440÷1760 Ом (датчык вытворчасці кампаніі Hitachi)/2090÷2550 Ом (датчык вытворчасці кампаніі Mitsubishi) няспраўны датчык падлягае замене.
3. Пры станоўчым выніку праверкі вышэй праверкі звярніцеся да схем электрычных злучэнняў (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне) і праверце, якая ідзе ад РСМ электраправодку на наяўнасць прыкмет абрываў. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет парушэння якасці зазямлення чорнага драты жгута (скарыстайцеся омметрам).Калі датчык і электраправодка ў парадку, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі стану РСМ і выканання адпаведнага аднаўленчага рамонту.