Змест: Праверка ↓ Замена ↓
PSP з'яўляецца нармальна растуленым датчыкам-выключальнікам, уманціраваным у напорную гідраўлічную лінію паміж картэрам рулявога механізму і рулявой помпай. Калі ціск у гідраўлічным тракце дасягае вызначанага значэння, адбываецца замыканне датчыка-выключальніка, пра што тут жа апавяшчаецца РСМ. Такое адсочванне парогавага напору дазваляе модулю кіравання своечасова адкарэктаваць абарачэнні халастога ходу рухавіка пры здзяйсненні манеўраў. Пры выяўленні прыкмет адмовы функцыянавання датчыка РСМ заносіць у памяць блока самодіагностікі адпаведны код няспраўнасці. Праверку стану датчыка-выключальніка варта вырабляць, калі рухавік самаадвольна глухне падчас паркоўкі аўтамабіля, або калі абарачэнні халастога ходу стала завышаныя.
Праверка
Заўвага. Выкананне апісанай ніжэй працэдуры можа прывесці да занясення ў памяць OBD няспраўнасці, які будзе высвечаны кантрольнай лямпай "Праверце рухавік". Па завяршэнні праверкі і адпаведнага аднаўленчага рамонту не забудзьцеся ачысціць памяць сістэмы (гл. Раздзел Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў).
1. Адлучыце ад датчыка-выключальніка электраправодку і падлучыце омметр да клем на корпусе зборкі.
2. Запусціце рухавік на халастыя абароты.
Увага! Прасочыце, каб злучальныя правады не пападалі ў кантакт з якія рухаюцца кампанентамі ў рухальным адсеку.
3. Прывядзіце перадпакоі колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча і лічыце паказанне омметра, якое ў дадзеным выпадку павінна раўняцца бясконцасці.
4. Круцячы рулявое кола ў любым кірунку, назірайце за сведчаннямі вымяральніка. Пры набліжэнні рулявога кола да любога з крайніх становішчаў датчык-выключальнік PSP павінен замыкацца, што пацвярджаецца блізкімі да нуля сведчаннямі амметра.
5. Пры адмоўных выніках праверкі заменіце датчык-выключальнік. Калі датчык-выключальнік спраўны, варта праверыць налады халастых абарачэнняў рухавіка. Таксама праверце на абрыў ідучую ад РСМ электраправодку. Ацэніце якасць зазямлення чорнага провада джгута датчыка.
Замена
1. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка
2. Пры дапамозе двух гаечных ключоў вывярніце датчык-выключальнік з злучальнага блока.
[Поўны артыкул даступны на рэсурсе: nissanbook.ru]
3. Усталюйце новы датчык-выключальнік на месца знятага, падлучыце электраправодку.
4. Выдаліце з гідраўлічнага гасцінца сістэмы рулявога ўзмацняльніка паветраныя коркі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). У выпадку неабходнасці падкарэктуйце ўзровень гідраўлічнай вадкасці (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).