Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓
PSP є нормально розімкненим датчиком-вимикачем, вмонтованим у напірну гідравлічну лінію між картером кермового механізму та кермовим насосом. Коли тиск у гідравлічному тракті досягає певного значення, відбувається замикання датчика-вимикача, про що відразу повідомляється РСМ. Таке відстеження порогового натиску дозволяє модулю управління вчасно відкоригувати оберти холостого ходу двигуна під час здійснення маневрів. При виявленні ознак відмови функціонування датчика РСМ заносить на згадку про блок самодіагностики відповідний код несправності. Перевірку стану датчика-вимикача слід проводити, якщо двигун мимоволі глухне під час паркування автомобіля, або коли оберти холостого ходу постійно завищені.
Перевірка
Примітка. Виконання наведеної нижче процедури може призвести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвічений контрольною лампою "Перевірте двигун". Після завершення перевірки та відповідного відновлювального ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей).
1. Від'єднайте від датчика-вимикача електропроводку та підключіть омметр до клем на корпусі зборки.
2. Запустіть двигун на неодружені оберти.
Увага! Прослідкуйте, щоб з'єднувальні дроти не потрапляли в контакт із рухомими компонентами в руховому відсіку.
3. Приведіть передні колеса автомобіля в прямолінійне положення і вважайте показання омметра, яке в даному випадку має дорівнювати нескінченності.
4. Повертаючи кермо в будь-якому напрямку, спостерігайте за показаннями вимірювача При наближенні керма до будь-якого з крайніх положень датчик-вимикач PSP повинен замикатися, що підтверджується близькими до нуля показаннями омметра.
5. При негативних результатах перевірки замініть датчик-вимикач. Якщо датчик-вимикач справний, слід перевірити налаштування холостих обертів двигуна. Також перевірте на обрив йде від РСМ електропроводку. Оцініть якість заземлення чорного дроту джгута датчика.
Заміна
1. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача
2. За допомогою двох ключів гайків виверніть датчик-вимикач зі з'єднувального блоку.
3. Встановіть новий датчик-вимикач на місце знятого, приєднайте електропроводку.
4. Видаліть з гідравлічного тракту системи кермового підсилювача повітряні пробки (див. розділ Підвіска та рульове управління). У разі потреби підкоригуйте рівень гідравлічної рідини (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).