Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓
Датчики детонації реагують на підвищення інтенсивності вібрацій двигуна, що зазвичай викликається детонацією повітряно-паливної суміші. На підставі одержуваної від датчика інформації РСМ коригує момент випередження запалювання, намагаючись підтримувати його на максимально можливому рівні, що гарантує достатню ефективність віддачі двигуна. Датчик виробляє сигнал змінного струму, амплітуда якого підвищується пропорційно до рівня вібрацій. Для компенсації детонацій РСМ у разі потреби видає команду за зрушення моменту запалення убік уповільнення. На моделях 1993 та 1994 р.р. вип. Датчик встановлений на правій стороні двигуна, безпосередньо під випускним колектором. На моделях із 1995 р. вип. датчик розміщений під впускним трубопроводом.
Перевірка
Від'єднайте від датчика електропроводку. Виміряйте опір між двома клемами контактного роз'єму датчика - омметр повинен зареєструвати наявність провідності, інакше замініть датчик.
Примітка. Електричний опір датчика детонації дуже високий, використовуйте омметр, електропроводка якого розрахована як мінімум на 10 мОм.
Заміна
Моделі 1993 та 1994 р.р.
Увага! Перш ніж приступати до виконання процедури, дочекайтеся повного остигання двигуна.
1. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки
3. Від'єднайте електропроводку від датчика детонації та вивільніть джгут із проміжних фіксаторів.
4. Зніміть датчик із блоку двигуна.
5. Установка провадиться у зворотному порядку.
6. Не забудьте заправити систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
Моделі з 1995 р. вип.
1. Зніміть обидві (верхню та нижню) секції впускного трубопроводу (див. Частину Двигуни SOHC Глави Двигун).
2. Від'єднайте від датчика електропроводку.
3. Викрутіть кріпильний болт і зніміть датчик із блоку двигуна.
4. Установка провадиться у зворотному порядку.
5. Встановіть на місце впускний трубопровід (див. розділ Двигуни SOHC Глави Двигун).