Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika spalania stukowego (Nissan Maxima A32)

Czujniki spalania stukowego reagują na zwiększone wibracje silnika, zwykle spowodowane detonacją mieszanki paliwowo-powietrznej. Na podstawie informacji otrzymanych z czujnika PCM reguluje moment zapłonu starając się utrzymać go na jak najwyższym poziomie, gwarantującym odpowiednią wydajność silnika. Czujnik wytwarza sygnał prądu przemiennego, którego amplituda wzrasta proporcjonalnie do poziomu wibracji. Aby skompensować detonacje, RSM, jeśli to konieczne, wydaje polecenie przesunięcia czasu zapłonu w kierunku zwalniania. W modelach z lat 1993 i 1994. wydanie Czujnik montowany jest po prawej stronie silnika, bezpośrednio pod kolektorem wydechowym. W modelach od 1995r. Czujnik znajduje się pod kolektorem dolotowym.

Badanie

Odłącz przewody elektryczne od czujnika. Zmierz rezystancję pomiędzy dwoma zaciskami złącza czujnika - omomierz powinien zarejestrować obecność ciągłości, w przeciwnym razie wymienić czujnik.

Notatka. Oporność elektryczna czujnika spalania stukowego jest bardzo wysoka, należy użyć omomierza, którego przewody łączące mają rezystancję znamionową co najmniej 10 miliomów.

Wymiana

Modele 1993 i 1994 wydanie.

Uwaga! Przed rozpoczęciem procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.

1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).

2. Podnieś samochód i ustaw go na stojakach

3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika spalania stukowego i wyjmij wiązkę przewodów z zacisków pośrednich.

4. Wymontuj czujnik z bloku silnika.

5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

6. Nie zapomnij napełnić układu chłodzenia (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).

Oryginalna publikacja na portalu (nissanbook.ru)

Modele z roku 1995.

1. Usuń oba (góra i dół) sekcje kolektora dolotowego (patrz część Silniki SOHC Silnik głowicy).

2. Odłącz przewody elektryczne od czujnika.



3. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik z bloku silnika.

4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

5. Zamontuj ponownie rurę wlotową (patrz część Silniki SOHC Silnik głowicy).