Badanie
Notatka. Wykonanie poniższej procedury może spowodować zapisanie usterki w układzie diagnostycznym, co zostanie podświetlone lampką kontrolną silnika. Po zakończeniu kontroli i odpowiednich napraw nie zapomnij wyczyścić pamięci systemu (patrz rozdz Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek).
1. Zdemontuj tylne siedzenie i pokrywę dostępową do zespołu pompy paliwa/czujnika przepływu paliwa (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
2. Upewnij się, że zasilanie czujnika temperatury paliwa działa prawidłowo. Odłącz przewody od zespołu czujnika przepływu/temperatury paliwa. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do końcówki różowo-niebieskiego złącza przewodu, ujemną do końcówki czarnego przewodu. Po włączeniu zapłonu wskazanie przyrządu powinno wynosić 5,0 V, w przeciwnym razie sprawdź stan przewodów elektrycznych w odcinkach obwodu pomiędzy czujnikiem a PCM/masą. Jeśli okablowanie jest w porządku, zabierz pojazd do warsztatu w celu zdiagnozowania modułu sterującego i wykonania odpowiednich napraw.
3. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między dwoma zaciskami czujnika temperatury paliwa. W temperaturze pokojowej (20°C) rezystancja czujnika powinna wynosić 2300÷2700 Ohm. Dokładniejszego sprawdzenia poprawności działania czujnika można dokonać wyjmując go z samochodu i wkładając do naczynia z podgrzaną nad ogniskiem wodą. Porównaj wyniki pomiarów z mapą zmian rezystancji. Uszkodzony czujnik należy wymienić.
Wymiana
1. Wymontuj zespół czujnika przepływu paliwa ze zbiornika (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
(Materiał zapożyczony ze strony internetowej: NissanBook.ru)
2. Wymontuj czujnik temperatury paliwa z zespołu.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.