Examinare
Notă. Efectuarea procedurii descrise mai jos poate duce la introducerea în memoria OBD a unei defecțiuni, care va fi evidențiată de o lampă de control "Verifică motorul". După finalizarea verificării și a remedierii corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi Sectiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiul de funcționare și codurile de eroare).
1. Scoateți scaunul din spate și capacul de acces al ansamblului pompei de combustibil/senzorului debitului de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Asigurați-vă că alimentarea cu combustibil a senzorului de temperatură este în stare bună. Deconectați cablajul de la ansamblul senzorului de debit/temperatura de combustibil. Conectați sonda pozitivă a voltmetrului la borna firului roz-albastru al conectorului, cea negativă la borna firului negru. Cu contactul pus, citirea contorului ar trebui să fie de 5,0 V, altfel verificați starea cablajului în secțiunile circuitului dintre senzor și PCM/masă. Dacă cablajul este în regulă, conduceți vehiculul la un atelier pentru ca modulul de comandă să fie diagnosticat și reparat corespunzător.
3. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre cele două borne ale senzorului de temperatură a combustibilului. La temperatura camerei (20°С) rezistența senzorului trebuie să fie de 2300 ÷ 2700 Ohm. O verificare mai precisă a funcționării corecte a senzorului se poate face prin scoaterea acestuia din mașină și coborând-o într-un vas cu apă încălzită la foc. Comparați rezultatele măsurătorii cu harta schimbării rezistenței. Un senzor defect trebuie înlocuit.
Înlocuire
1. Scoateți ansamblul senzorului debitului de combustibil din rezervor (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Scoateți senzorul de temperatură a combustibilului din ansamblu.
3. Instalarea se efectuează în ordine inversă.