2. Pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului, porniți motorul și creșteți ușor turația acestuia la 3000 rpm, observând reacția actuatorului supapei de putere. Tija dispozitivului de acționare ar trebui să se extindă sau să se retragă în mod corespunzător la schimbarea vitezei, în caz contrar, opriți motorul, treceți la pasul următor al testului.
3. Verificați starea furtunurilor de vid de la sursa de vid la servomotorul supapei de alimentare. Verificați etanșeitatea rezervorului de vid.. asigurați-vă că. O supapă cu un singur sens permite aerului să curgă doar într-o singură direcție.
4. Deconectați cablurile electrice de la electrovalva de comandă a supapei de alimentare. Porniți contactul și utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea bateriei la borna firului alb/albastru al cablajului conectorului. Dacă nu există tensiune, verificați starea cablajului în secțiunea circuitului dintre conector și cutia de siguranțe. Verificați dacă există o deschidere în firul portocaliu de la conector la PCM.
5. Deconectați conductele de vid de la fitingurile supapei solenoid de control. Folosind o pereche de fire fuzibile, aplicați tensiunea bateriei direct la cele două borne ale electrovalvei - ar trebui să se audă un clic distinct, în timp ce aerul ar trebui să înceapă să curgă liber între cele două fitinguri ale ansamblului. Deconectați firele jumper - trecerea ar trebui să fie blocată. O supapă electromagnetică de comandă defectă trebuie înlocuită.
6. Deconectați furtunul de vid de la actuatorul supapei de alimentare și conectați în schimb o pompă manuală de vid. Creați un vid pe actuator, tija de împingere trebuie să se miște, asigurând etanșeitatea completă a ansamblului, în caz contrar înlocuiți actuatorul.
7. Dacă în timpul verificărilor efectuate nu a fost posibilă dezvăluirea vreunei abateri, mașina trebuie condusă la o stație de service pentru o diagnosticare detaliată a stării PCM și renovarea corespunzătoare.