Teljesítményszelep vezérlőrendszer (Nissan Maxima A32)

1. A power szelep feltéve, hogy az 1993 1994-es modellek. a rendszer tartalmaz egy power szelep belsejében a szívócső), működtetési eszköz, kipufogó szolenoid szelep, valamint egy PCM. A power szelep szabályozza az irányt, az ellátás, a beszívott levegő áramlását. Alacsony motorfordulatszámon, a vákuum létre a szívócső befolyásolja a léptető készüléket a power szelep, amely ahhoz vezet, hogy az egymást átfedő az utóbbi, míg a levegőt szívja be a motor mozog egy hosszabb utat, ami növeli a motor nyomaték alacsony sebességnél. Amikor a motor fordulatszáma elér egy bizonyos értéket, a PCM kikapcsolja a tápfeszültséget a vezérlő szolenoid szelep, amely ahhoz vezet, hogy szivárog a hajtómű bezárja a power szelep. Ugyanakkor a levegő kezd szívja be a motort, valamint egy rövidebb utat, ami növeli a hatékonyságot a visszarúgás a tápegység nagy sebességgel.

2. A rendszer megfelelő működésének ellenőrzéséhez indítsa el a motort, és kissé növelje a fordulatszámát 3000 ford./perc értékre, figyelve a teljesítményszelep működtetőjének reakcióját. Ha a fordulatszám megváltozik, a működtető rúdjának megfelelően ki kell nyúlnia vagy vissza kell húzódnia, ellenkező esetben állítsa le a motort, és folytassa a vizsgálat következő lépésével.

3. Ellenőrizze a vákuumforrástól a teljesítményszelep működtetőjéhez vezető vákuumtömlők állapotát. Ellenőrizze a vákuumtartály szivárgását.. győződjön meg róla. Az egyirányú szelep lehetővé teszi a levegő áramlását csak egy irányba.

4. Válassza le a vezetékeket a teljesítményszabályozó mágnesszelepről. Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel mérje meg, és ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség a csatlakozó kábelköteg fehér-kék vezetékes kapcsánál. Ha nincs feszültség, ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát az áramkörnek a csatlakozó és a biztosíték szerelőblokkja közötti szakaszában. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó és a PCM közötti narancssárga vezeték nem szakadt-e meg.



5. Válassza le a vákuumvezetékeket a vezérlő mágnesszelep szerelvényeiről. Egy pár biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel helyezze az akkumulátor feszültségét közvetlenül a mágnesszelep két kivezetésére – jól hallható kattanást kell hallania, és a levegő szabadon áramlik a két szerelvény között. Válassza le az áthidaló vezetékeket - az átjárót el kell zárni. A hibás vezérlő mágnesszelepet ki kell cserélni.

6. Válassza le a vákuumtömlőt az erősáramú szelep működtető szerkezetéről, és csatlakoztasson helyette egy kézi vákuumszivattyút. Hozzon létre vákuumot az aktuátoron, a tolórúdnak mozognia kell, biztosítva a szerelvény teljes tömítettségét, ellenkező esetben cserélje ki az aktuátort.

7. Ha az ellenőrzések során semmilyen eltérést nem lehetett megállapítani, a járművet szervizbe kell vinni, ahol részletesen megvizsgálják a PCM állapotát, és elvégzik a megfelelő helyreállítási javításokat.

A teljes cikk elérhető a forráson [NISSANBOOK.RU]